Yuukari

Yuukari
ゆ う か り
Imagine ilustrativă a articolului Yuukari
Yuukari în curs de desfășurare în 2015.
Tip BAC
Istorie
Şantier naval IHI , Yokohama , Japonia (# 3146)
Chila pusă 2 octombrie 2001
Lansa 18 decembrie 2001
Punere in functiune 2 februarie 2003
stare În funcțiune
Echipaj
Echipaj 58 de persoane
Caracteristici tehnice
Lungime 199,90  m
Maestru 26,50  m
Proiect 6,93  m
Greutate 7.725  dwt
Tonaj 18.229 UMS
Propulsie 2 motoare DU- Pielstick 8PC40
Putere 21.200  kW
Viteză 22,5 noduri
Caracteristici comerciale
Pod 8
Capacitate 2003-2017: 892 pasageri
Din 2017: 846 pasageri
58 vehicule
146 remorci
Carieră
Armator Feribotul Shin Nihonkai
Steag Japonia
Port de origine Otaru
Indicativ Juliet.svg Romeo.svg Juliet.svg Noiembrie.svg (JRJN)
OMI 9257436

Yuukari (ゆうかり, Yukari ) Este un feribot de la compania japoneză Shin Nihonkai Ferry . Construită între 2001 și 2003 la șantierele navale IHI din Yokohama , ea navighează de atunciFebruarie 2003pe legăturile dintre insulele Honshū și Hokkaidō de la Marea Japoniei .

Istorie

Origini și construcție

La începutul anilor 2000, compania Shin Nihonkai Ferry a început să caute înlocuirea gemenilor New Hamanasu și New Shirayuri . Aceste nave, de proiectare vechi, nu mai corespund standardelor companiei în ceea ce privește confortul nesaturat la sfârșitul anilor 1980 cu New Akashia și confirmată prin punerea succesivă a Ferry Azalea și Ferry Shirakaba în 1994 , atunci Suzuran și Suisen în 1996. Prin urmare, este potrivit ca Shin Nihonkai să-și reînnoiască flota prin alinierea navelor noi, oferind o calitate uniformă a serviciului și confortului. Aceste noi unități sunt apoi planificate să navigheze între Niigata și Otaru , înlocuind Ferry Azalea și Ferry Shirakaba care vor înlocui Noul Hamanasu și Noul Shirayuri pe linia care leagă Tomakomai de porturile Tsuruga , Niigata și Akita .

Comandate de la producătorul IHI ca și predecesorii lor, viitoarele nave, numite Lilac și Yuukari , sunt proiectate în mod similar cu cel al feribotului Azalea și al feribotului Shirakaba . Planificată pentru a fi mai lungă cu o lungime de aproximativ 200 de metri, lățimea lor este totuși redusă la 26 de metri, ceea ce are ca urmare o capacitate de încărcare redusă cu 890 de pasageri, aproximativ cincizeci de vehicule și 140 de remorci. Facilitățile dedicate pasagerilor sunt o continuare a navelor anterioare cu spații organizate într-un mod substanțial identic. O noutate apare totuși cu adaptarea acestor premise, astfel încât să le facă accesibile persoanelor cu mobilitate redusă, așa cum este stipulat într-o nouă lege adoptată înnoiembrie 2000. Spre deosebire de Suzuran și Suisen , capabil de a naviga la peste 30 de noduri, viteza noilor unități este stabilită la 22 noduri.

Construcția Yuukari începe în continuare2 octombrie 2001spre Yokohama și nava este apoi lansată pe18 decembrieca urmare a. Construcția a continuat câteva luni, apoi nava a fost livrată către Shin Nihonkai la începutul anului 2003.

Serviciu

Yuukari este comandat pe2 februarie 2003între Niigata și Otaru .

În 2017, Yuukari și gemenele sale sunt înlocuite de noile Lavandă și Azalea dintre Niigata și Otaru. Cele două nave sunt apoi mutate pe linia Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai .

Aranjamente

Yuukari are 8 poduri. Dacă nava se întinde pe 9 punți, două dintre ele sunt inexistente la garaje pentru a permite navei să transporte marfă. Din punct de vedere comercial, numerotarea punților începe de la puntea inferioară a garajului (corespunzătoare punții 1). Camerele pentru pasageri ocupă punțile 3, 4 și 5, în timp ce partea din spate a punții 3 este dedicată echipajului. Punțile 1 și 2 și 3 adăpostesc garajele.

Premise comune

Majoritatea facilităților Yuukari sunt situate în spatele punții 4. Pasagerii au la dispoziție un restaurant, un grătar, o cafenea și o zonă în aer liber.

Printre facilități se numără:

Pe lângă aceste facilități principale, nava oferă și o cameră de telecine pe puntea 5, pe puntea 4 două băi publice (numite sentō ), una pentru bărbați, cealaltă pentru femei la tribord, un magazin, o sală de jocuri video și o sală de sport .

Cabine

La bordul Yuukari , cabinele sunt împărțite în patru categorii în funcție de nivelul de confort. Astfel, nava este echipată cu patru apartamente cu o capacitate de patru persoane, 20 de cabine de lux de două categorii A, 10 cabine de lux de două categorii B, 44 cabine standard de patru persoane de categoria B și 30 de cabine de două persoane, 36 de compartimente simple -sex, 21 categoria A, precum și 10 cămine.

Caracteristici

Yuukari este 199.90 metri lungime și 26.50 metri lățime, tonajul este 18,229 UMS (care nu este corectă, tonajul feriboturilor auto japoneze fiind definite pe diferite criterii). Acesta ar putea transporta inițial 892 de pasageri înainte ca capacitatea sa să fie redusă la 846 în 2017. Are un garaj spațios care poate transporta 146 de remorci și 58 de vehicule. Garajul este accesibil din spate prin intermediul a două uși laterale, una la tribord la nivelul inferior al garajului și cealaltă la tribord la nivelul superior al garajului și o rampă axială. Yuukari de propulsie este asigurată de două motoare DU-Pielstick 8PC40 diesel care dezvoltă o putere de 21200 kW conducere două elice cu pas variabil filare nava la o viteză de 22,5 noduri. De asemenea, este echipat cu două propulsoare de arc, un propulsor spate și un stabilizator antiruliu. Dispozitivele de siguranță sunt compuse în principal din plute de salvare, dar și dintr-o barcă de salvare semi-rigidă.

Linii servite

Din 2003 până în 2017, Yuukari a fost repartizat în principal între Niigata și Otaru . Din 2017, a deservit linia Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai .

Referințe

  1. (în) „  Referințe pentru construcții navale - Oy Lautex  ” pe Lautex Oy (accesat la 5 iunie 2020 ) .
  2. (ja) " 新 日本海 フ ェ リ ー / 1 万 8000 総 ト ン 型 フ ェ リ ー「 ゆ か り 」が 進水「 ら い ら っ く 」に 次 ぐ 第 2 船, 来 夏,小樽 -. 新潟 航路 へ 投入 " pe日本 海事 新聞 電子 版 (accesat la 5 iunie 2020 ) .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe