Viaductul Chapeauroux

Viaductul Chapeauroux
Imagine ilustrativă a secțiunii Viaductului Chapeauroux
Geografie
Țară Franţa
Regiune Languedoc-Roussillon
Departament Lozere
Comuna Saint-Bonnet-de-Montauroux
Coordonatele geografice 44 ° 50 ′ 23 ″ N, 3 ° 44 ′ 05 ″ E
Funcţie
Cruci Pălărie
Funcţie Pod de cale ferata
Caracteristici tehnice
Lungime 433  m
Înălţime 17  m
Constructie
Constructie 1857 - 1870
Inginer (i) Alley, Dombre și Joubert
Istoric
Protecţie Logo-ul monumentului istoric MH înregistrat ( 1984 )
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Viaductul Chapeauroux
Geolocalizare pe hartă: regiunea Occitanie
(Vezi situația pe hartă: regiunea Occitanie) Viaductul Chapeauroux
Geolocalizare pe hartă: Lozère
(Vezi situația pe hartă: Lozère) Viaductul Chapeauroux

Chapeauroux viaduct , sau viaduct New World , este un pod de cale ferată de piatră care se întinde pe Chapeauroux râului în orașul Saint-Bonnet-de-Montauroux în Lozère . Podul, finalizat în 1870, aparține liniei Cévennes .

Istoric

Viaductul este situat în cătunul Chapeauroux din comuna Saint-Bonnet-de-Montauroux din nord-estul departamentului Lozère , la granița cu cea din Haute-Loire . Lucrările au început în jurul anului 1857 ca parte a construcției liniei Cévennes . Însă Compagnie du Grand Central, care obținuse concesiunea pentru linie, a dat faliment și site-ul a fost preluat de Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM) în 1862 care obținuse concesiunea între Brioude și La Levade . Această secțiune feroviară cu o singură cale este una dintre cele mai bogate în structuri de inginerie din rețeaua feroviară franceză. Inginerii PLM, MM. Dombre, Ruelle și Joubert trebuie să treacă linia printr-o zonă îngustă, la confluența râurilor Allier și Chapeauroux , protejând-o în același timp de inundațiile violente ale acestor două râuri. Lucrările au fost încredințate companiilor Marigues și Ramon și au fost finalizate la începutul anului 1870 , linia fiind inaugurată pe 16 mai a acelui an. Lucrarea a ajutat la găsirea rămășițelor satului galic Condate , un nume care înseamnă „confluență” (cel al lui Allier și Chapeauroux). Acest sat este una dintre cele trei stații din via Agrippa din Gévaudan , stație pe care o găsești pe masa lui Peutinger cu Anderitum și Silanum .

Cealaltă denumire a podului, Viaductul Lumii Noi, provine de la numele taberei de muncitori instalate în apropiere, într-un loc niciodată locuit la acea vreme.

Construcția liniei și a acestui impunător viaduct într-o regiune foarte izolată a lăsat o amprentă durabilă asupra populației și a lucrătorilor de pe amplasament. Găsim astfel într-un cimitir din apropiere, cimitirul Saint-Haon, o boltă sub forma vagoanelor folosite pe amplasament.

Viaductul a fost listat ca monument istoric de atunci28 decembrie 1984.

Caracteristici tehnice

Compus din 28 de arcade de 12 metri, viaductul are 433 metri lungime pentru o înălțime medie de 20 de metri. Este curbat, urmând forma văii, cu o rază de 260 de metri.

Viaductul duce spre sud pe stația Chapeauroux, care servește drept stație de trecere a liniei. Această stație este, de asemenea, o gară turistică pentru cheile Allier .

Vezi și tu

Articole similare

Surse și referințe

  1. „  Harta clasică IGN  ” pe Géoportail .
  2. Viaductul Chapeauroux pe Structurae , consultat la 24.05.2011.
  3. Notificare nr .  PA00103914 , baza Mérimée , Ministerul Culturii din Franța
  4. Pascal Desmichel și Frédéric Faucon, patrimoniu extraordinar al căii ferate din Auvergne și Limousin , editor Christine Bonneton, 2015, 167  p. ( ISBN  9782862536309 ) , „Chapeauroux: lume nouă”, p.  77 și 78.

linkuri externe