USS Savannah (CL-42)

USS Savannah
Imagine ilustrativă a articolului USS Savannah (CL-42)
Savannah în largul New England coasta pe30 octombrie 1944.
Tip Cruiser ușor
Clasă Brooklyn
Istorie
Servit în  Marina Statelor Unite
Sponsor Statele Unite
Şantier naval New York Shipbuilding Corporation , Camden , New Jersey
Ordonat 16 iunie 1933
Chila pusă 31 mai 1934
Lansa 8 mai 1937
Punere in functiune 10 martie 1938
stare Vândut pentru demolare pe 25 ianuarie 1966
Echipaj
Echipaj 868 ofițeri și marinari
Caracteristici tehnice
Lungime 185,42  m
Maestru 18,77  m
Proiect 7,3  m
Schimbare 9.767 tone
Greutate 12.207 tone
Propulsie 4 Parsons viteze Turbine
8 Babcock & Wilcox cazane
4 elice
Putere 100.000 CP
Viteză 32,5 noduri (60,2 km / h)
Caracteristici militare
Scutire Curea : 140  mm
Pod : 50  mm
Barbete : 152  mm
Turele (acoperiș): 50  mm
Turele (laterale): 170  mm
Castel : 127  mm
Armament 15 tunuri de 6 inci (152 mm) (5x3)
8 tunuri de 5 inci (127 mm)
8 mit. de la 12,7 mm
Intervalul de acțiune 10.000  nm la 15 noduri (28 km / h)
Avioane 4 avioane plutitoare Curtiss SOC Seagull
2 catapulte instalate în spate cu o macara
Carieră
Indicativ CL-42
Cost 11.677.000 dolari

USS Savannah (CL-42) a fost un crucișătorul ușor de clasa Brooklyn construit pentru Statele Unite Marinei în 1930 este a patra nava numită după principalul oraș al statului Georgia .

Savannah este andocat la șantierele navale din New York Shipbuilding Corporation din Camden , New Jersey , pe31 mai 1934, este lansat pe 8 mai 1937și admis la serviciul activ în Philadelphia Dockyard pe10 martie 1938.

Istoric

Între două războaie

După o croazieră de condiționare în Cuba și Haiti în primăvară, noul crucișător s-a întors la Philadelphia pe3 iunie 1938pentru modificările tradiționale și înainte de ultimele teste de pe Maine . Războiul devenind probabil în Europa , Marina SUA decide să consolideze navele prepoziționate în afara vechiului continent și trimite Savannah care părăsește Philadelphia pe26 septembrie 1938pentru Portsmouth , unde ajunge4 octombrie 1938. După ce Acordul de la München a calmat situația, crucișătorul s-a întors în Statele Unite și Norfolk unde a ajuns18 octombrie 1938. După tradiționalele manevre de iarnă din Caraibe , crucișătorul a vizitat orașul său sponsor, Savannah , de la 12 la 1220 aprilie 1939. O lună mai târziu,26 maiEl a navigat de la Norfolk spre California , a traversat Canalul Panama la 1 st iunie și a sosit în San Diego , pe17 iunie, crucișătorul având acum sediul în Long Beach .

Alternând între Long Beach și Pearl Harbor , crucișătorul a lăsat Pearl Harbor pe19 maila Boston prin Canalul Panama și Cuba , ajungând la destinație pe17 iunie 1941. În calitate de pilot al diviziei a 8- a de crucișătoare, Savannah a multiplicat patrulele de neutralitate concepute pentru a impune neutralitatea americană, a condus patrule între Cuba și Virginia, inclusiv portavionul companiei Wasp înAugust 1941. De asemenea, a oferit escorte de convoaie în mijlocul Atlanticului, unde britanicii au preluat conducerea.

Al doilea razboi mondial

În ziua atacului Pearl Harbor , crucișătorul a fost andocat la New York, dar a pornit în aceeași zi spre Casco Bay, în Maine, înainte de a ajunge la Recife, unde a găsit nava.12 ianuarie 1942portavionul Ranger . Împreună cu portavionul, Savannah a primit sarcina de a monitoriza navele franceze Vichy care se refugiază în Indiile de Vest,  care ar putea încerca să se întoarcă în Franța, în timp ce patrulau în nordul Bermudelor . 7 iunie 1942, a părăsit Bermuda spre arsenalul din Boston unde a intrat în9 iunie 1942pentru a fi supus unui mic carenaj până la15 augustînainte de a începe un antrenament intensiv pentru operațiunea Torch , debarcarea aliaților din Africa de Nord .

Parte a Forței Navale de Vest  a Amiralului Henry Kent Hewitt (în) și mai specific a Grupului de atac nordic (contraamiralul Kelly ), Savannah a navigat din Norfolk pe24 octombrie, reunindu-se cu restul grupului său patru zile mai târziu.

În noaptea de 7 până la 8 noiembrie 1942, forța invadatoare care până atunci își făcuse drum împreună s-a împărțit în funcție de obiective, grupul Savannah , care consta și din cuirasatul Texas , transportatorii de escorte Sangamon și Chenango , nouă distrugătoare și opt mijloace de transport pentru a debarca la Port Lyautey . În Ziua Z, Savannah a bătut apărările de coastă franceze, ale căror baterii au deschis deja focul pe navele de debarcare. Artileri americani deosebit de abili sau norocoși au distrus cel puțin o armă de 138 mm și au redus la tăcere restul. Ca și alte crucișătoare, The hidroavionul de Savannah au fost încărcate patrule ASM și bombardamente împotriva unor ținte de coastă, inclusiv bateriile de coastă. De încetare a focului a fost declarat11 noiembrie 1942și patru zile mai târziu, Savannah a navigat spre Statele Unite, ajungând la Norfolk pe30 noiembrie 1942. După câteva reparații, crucișătorul a navigat în ziua de Crăciun spre Recife, unde a ajuns7 ianuarie 1943pentru a participa la patrulări împotriva corsarilor germani și a forțelor de blocare .

A pornit la prima sa patrulare 12 ianuarieîn compania transportatorului de escorte Santee și a distrugătorilor . Dar la întoarcerea sa la Recife15 februarie, nu văzuse nici o navă germană. A navigat pe21 februarie pentru o nouă patrulă și 11 martie, a interceptat blocatorul Karin (fost olandez), împreună cu distrugătorul Eberle . În timp ce marinarii americani se pregăteau să urce, nava a explodat, ucigând mai mulți marinari americani. 72 de marinari germani au fost luați prizonieri. Crucișătorul s-a întors apoi la New York28 martie 1943înainte de a intra în reparații, apoi a urmat un antrenament intens, în vederea operațiunilor viitoare în Mediterana .

10 mai 1943, crucișătorul a plecat din Norfolk însoțit de un convoi care transporta informații geografice către Oran , ajungând la destinație pe23 mai, înainte de a intra în faza activă de pregătire a Operațiunii Husky , debarcarea în Sicilia .

Croaziera a deschis focul cu tunurile sale de 6 inch cu puțin timp înainte de zori 10 iulie, când începe bătălia de la Gela . La ziuă, crucișătorul a catapultat două hidroavioane, dar unul a fost doborât de un Me109 jefuit (pilotul CA Anderson a fost ucis, iar observatorul Edward J. True a fost rănit). Savannah va pierde trei dintre cele patru dispozitive sale în acea zi. Zilele următoare, el a oferit sprijin de foc la cererea trupelor terestre care au apreciat eficacitatea militară a împușcăturilor și efectul lor psihologic, în special demoralizând soldații italieni.

14 iulie, s-a întors în Alger pentru odihnă și reabilitare înainte de a relua serviciul începând cu 19 iuliepentru a sprijini progresia celei de-a 7- a armate americane . Ajuns la Palermo în aceeași zi, a îndeplinit această misiune de sprijin cu Philadelphia și distrugătoare. De asemenea, el a asigurat sprijinul aterizărilor tactice efectuate în spatele frontului pentru a destabiliza dispozitivul italo-german.

S-a întors din nou la Alger 10 augustînainte de antrenament cu trupele angajate în operațiunea Avalanche , debarcarea planificată la Salerno , în regiunea Napoli . Lăsând Mers El-Kebir pe5 septembrie, Savannah și celelalte nave din grupul său, TF 81 ( Southern Task Force ) din Rear Admiral Hall compus din 18 transporturi și 34 de nave de aterizare, acoperite de crucișătoarele ușoare Philadelphia și Brooklyn (în plus față de Savannah ), Abercrombie monitor , canotajul olandez Florès și 17 distrugătoare americane.

Savannah au lovit Axei de apărare pe8 septembrie 1943, distrugând cu 57 de cochilii de 6 inch un tun pe șinele de cale ferată, dar și concentrații de tancuri . Și-a continuat misiunea de sprijin până când11 septembriecând a fost scos din acțiune de o bombă de rindel Fritz X lansată de un Dornier Do 217 pe care DCA și P38-ul maraudant nu au putut să o distrugă. Bomba de rindire a pătruns pe navă prin acoperișul turelei nr. 3, a traversat trei poduri și a explodat într-o încăpere destinată manipulării munițiilor, provocând o breșă impresionantă. Muniția a explodat din simpatie, ceea ce a complicat sarcina echipelor de intervenție. Intervenția promptă și eficientă a echipajului și a celorlalte nave a salvat nava care a reușit să ajungă singură la Malta la sfârșitul după-amiezii, după ce a pierdut 197 de marinari și 15 răniți grav. Alți patru marinari au petrecut 60 de ore închiși într-un compartiment parțial inundat unde nu au fost salvați decât după sosirea crucișătorului în Malta pe12 septembrie.

După reparații de urgență, crucișătorul a părăsit colonia britanică 7 decembriela Philadelphia prin Tunis , Alger și Bermuda. Sosit la destinație pe23 decembrie, a rămas în reparații pe parcursul celor opt luni care au fost folosite pentru consolidarea DCA.

Războiul se încheiase pentru el, cu toate acestea, Savannah a început recondiționarea înSeptembrie 1944. Prima sa desfășurare în străinătate de la aterizarea la Salerno a fost escortarea crucișătorului greu Quincy care l-a transportat pe președintele Roosevelt la Yalta . Cei doi crucișători au ajuns în Malta pe2 februarie, delegația americană își încheie călătoria cu avionul.

Savannah din stânga Malta9 februariepentru Alexandria să aștepte președintele Roosevelt , care a fost să se angajeze pe Quincy pe12 februarie. Cele două crucișătoare a părăsit Egiptul pe15 februarieși am ajuns la Hampton Roads pe27 februarie 1945. A doua zi, crucișătorul a reluat marea, apoi a ajuns la Newport, noul său port de acasă8 martie.

Dupa razboi

Crucișătorul a fost folosit ca navă de antrenament pentru echipajele navelor aflate în construcție sau în faza de armament. Apoi a plecat într-o croazieră pentru cadetii Academiei Navale Annapolis din7 iunie la 30 septembrie 1945, și pentru a naviga a doua zi spre Pensacola , înainte de a participa la Savannah la sărbătorile Zilei Marinei de pe30 octombrie 1945.

După cinci zile în Savannah, crucișătorul ușor Norfolk a câștigat 1 st noiembrie, înainte de a se pregăti pentru operația Magic Carpet , returnarea a milioane de soldați americani în țară. Savannah părăsit Virginia pe13 noiembrieși am ancorat în portul Le Havre pe20 noiembrie, îmbarcare a doua zi 67 ofițeri și 1370 subofițeri și înrolați, aducându-i înapoi la New York pe 28 noiembrie. A mai făcut o rotație17 decembrie 1945.

19 decembrie 1945, crucișătorul a ajuns la arsenalul Philadelphia și acolo a fost pus în rezervă22 aprilie 1946. Dezarmat pe3 februarie 1947, nu a fost diferit de navele sale surori transferate unei marine sud-americane din cauza pagubelor primite la Salerno. Șters din  Registrul navelor navale la1 st Martie Aprilie 1959, a fost vândut pentru demolare pe 25 ianuarie 1966la Bethlehem Steel Company .

Memorial și omagii

În Savannah , Georgia , Propeller Clubul Statelor Unite a ridicat o fântână comemorativă pentru cele cinci nave care purtau numele  lui Savannah . Placa din dreapta de pe peretele de nord este cea a crucișătorului CL-42.

La sfârșitul anului 2013, Muzeul Maritim al Navelor din oraș a prezentat o expoziție care comemora cea de-a șaptesprezecea aniversare a participării crucișătorului la debarcarea Salerno . Omagiul a inclus fotografii, un jurnal de știri, Muster Roll  (în) navă și citate de la echipaj, corespondenți de război și sediul Savannah .

Ziarul orașului a raportat în 2013 că a 35- a  întâlnire în cinstea navei a adunat aproximativ două duzini de echipaje încă în viață.

Decoratiuni

Savannah a primit trei stele luptă pentru serviciul său în al doilea război mondial .

Note și referințe

  1. USN LIGHT CRUISERS CLASS Brooklyn la http://forummarine.forumactif.com .

Vezi și tu

Articole similare

Bibliografie

linkuri externe