Tunelul feroviar Arzviller | ||||
Portaluri vestice ale tunelurilor feroviare și fluviale . În stânga, un tren EuroCity remorcat de un BB 15000 ; în dreapta, canalul și vechea cale îngustă a căii de tractare . | ||||
Tip | Tunel feroviar | |||
---|---|---|---|---|
Nume oficial | Tunelul Arzviller | |||
Geografie | ||||
Țară | Franţa | |||
Regiune | Marele Est | |||
Departament | Mosela | |||
Localitate | Arzviller | |||
Traseu | Linie de la Paris-Est la Strasbourg-Ville | |||
Trecere | Platoul Lorena | |||
Altitudine | 260 m | |||
Informații de contact | 48 ° 43 ′ 29 ″ nord, 7 ° 09 ′ 24 ″ est | |||
Operațiune | ||||
Trafic | Călători și mărfuri | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Lungimea tunelului | 2.678 m | |||
Numărul de tuburi | 1 | |||
Numărul de canale pe tub | 2 | |||
Constructie | ||||
Începutul lucrărilor de drum | 1843 | |||
Sfârșitul lucrărilor | 1851 | |||
Deschis traficului | 1851 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Arzviller tunelul feroviar este un 2678 m lung tunel situat în departamentul Moselle . Pus în funcțiune în 1851, este primul și cel mai lung dintre cele șase tuneluri care permit liniei clasice Paris - Strasbourg să traverseze munții Vosges .
Acesta prezintă particularitatea de a fi combinate cu tunelul de Marne-Rin .
Tunelul este ultima verigă în trecerea Vosgilor de linia Paris - Strasbourg , o componentă importantă a „ stelei Legrand ”. Lucrare a inginerului Henri Navier , aceasta a făcut posibilă, din 1852, conectarea capitalei și a stației Paris-Est la întregul nord-est francez, în special la Strasbourg . Managementul și funcționarea proiectului au fost efectuate de Compagnia des chemin de fer de l'Est , care ulterior a fost încorporată în SNCF .
Venit de la Metz , Adolf Hitler , cancelarul Reichului, a venit la Lutzelbourg mai departe26 decembrie 1940. Trenul său blindat a fost apoi parcat în tunel înainte de a se întoarce la Berlin .
În perioada 12 iulie 1990 - 18 h 30 , un tunel de marfă care transportă vehicule ia foc în tunel. Originea accidentului se datorează portbagajului unei mașini care s-a deschis brusc și a atins astfel catenaria , provocând un incendiu. Această catenară este smulsă pe mai mult de 300 de metri; locomotiva se oprește în afara tunelului, dar mașinile sunt blocate în interior. Pompierii Sarrebourg , Phalsbourg și Lutzelbourg au reușit să controleze incendiul și au declarat că tunelul este redeschis la 22 h 30 .