Tramvaiul de la Haga
| Tramvaiul de la Haga (nl) tramvaiul Haagse | ||
 Linia de tren 9 din Madurodam . | ||
| Situatie |
Haga Olanda |
|
|---|---|---|
| Tip | Tramvai | |
| Intrarea în serviciu | 1864 (tracțiune trasă de cai) 1879 (tracțiune cu aburi) 1890 (tracțiune electrică) |
|
| Lungimea rețelei | 105 km | |
| Linii | 12 | |
| Vâsle | 201 | |
| Ecartament feroviar | 1.435 mm | |
| Viteza medie |
28 km / h (tramvai) 31 km / h (RandstadRail) |
|
| Viteza maxima |
70 km / h (tramvai) 80 km / h (RandstadRail) |
|
| Linii de rețea | 1, 2, 3 (RandstadRail) , 4 (RandstadRail) , 5, 6, 9, 11, 12, 15, 16, 17 și 19 (RandstadRail) | |
| Rețele conexe | RandstadRail | |
 Harta rețelei de tramvaie de la Haga (2019). | ||
Tramvai Haga ( Olanda : Haagse tramvai ) este un tramvai de rețea în olandeză orașul de la Haga și zona metropolitană. Este operat de HTM Personenvervoer NV în paralel cu mai multe linii de autobuz. Rețeaua este în mod normal, iar sistemul de electrificare prin catenar folosește un curent de 600 volți, iar rețeaua RandstadRail utilizează un curent de 750 volți în afara rețelei urbane.
Rețeaua a fost concepută de la sfârșitul anilor 1940 pentru vehiculele accesibile doar din partea dreaptă, cu o buclă de inversare la fiecare capăt, cu excepția liniilor 15 și 17 la stația centrală de la Haga , unde liniile sunt în continuitate reciproc, precum și în cazul liniilor 3 și 4, parte a rețelei RandstadRail , tramvaiul regiunii Haga, destinat numai vehiculelor accesibile din ambele părți. Din 2011, rețeaua a fost treptat adaptată pentru vehiculele cu două sensuri. De candnoiembrie 2015, vehiculele cu două sensuri noi sunt puse în funcțiune. În prezent, doar liniile 1, 6, 12 și 16 sunt încă echipate cu vehicule unidirecționale.
Istorie
- 25 iunie 1864 : crearea unei linii ( trăsură trasă de cai ) între Parkstraat și Scheveningen , primul tramvai din Olanda.
- 24 iunie 1866 : Primul tramvai intercomunal din Olanda, între Haga și Delft .
- 25 iunie 1879 : Primul tramvai cu aburi , al NRS , între stația NRS din Haga și Scheveningen.
- 31 iulie 1887 : Traseul tras de cai din 1866 între Haga și Delft a fost transformat în tracțiune cu aburi
- 2 august 1890 : Primul tramvai electric de tracțiune din Olanda, care funcționează pe acumulatori, între Het Plein și Scheveningen.
- 2 august 1904 : Primul tramvai catenar , aproape de linia actuală 9 , între het Plein și Kuraus în Scheveningen.
- Anul 1923 / anul 1924 : Linia dintre Haga și Delft este electrificată , cu 1200 de volți.
- 15 iulie 1927 : Primul tramvai rapid din Olanda, linia 11 între stația HS și portul Scheveningen
- Primul deceniu al XX - lea secol vedeți rețeaua extinde la Haga și împrejurimi. Între anii 1930 și 1960 , rețeaua a fost redusă pentru a-și relua expansiunea în anii următori.
- 1927 : Compania tramvaielor de la Haga a creat în 1887, până atunci o companie privată, pentru o bună parte în mâinile municipalității, este redenumită „Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij” (GBHTM, companie de economie mixtă a Tramvaie de la Haga).
- Septembrie 1949 : Primele mașini PCC în serviciu la Haga.
-
1965 :
- Linia I-1, din 1923/1924, transformată la 600 volți, a adoptat mașini PCC și s-a adăugat un triunghi de cotitură la stația Delft.
- Ultimele stadstram-uri tweeassige încă în funcțiune pe linia 11 sunt retrase, marcând sfârșitul celui de-al doilea angajat la bord.
- 1966 : Conexiunea cu Delft, linia 1965, este adăugată la rețea ca linia 1 .
- 1976 : Odată cu deschiderea noului Station Centraal, prima Light Rail traseul este pus în funcțiune, inclusiv Ternoot stație .
- 22 iunie 1981 : Primul tramvai elicopter tip GTL pus în funcțiune.
- 1 st luna iulie anul 1993 : ultimele tramvaie PCC sunt retrase din circulație.
- 2002 : GBHTM din 1927 este redenumit „ HTM Personenvervoer NV ”
- 16 octombrie 2004 : Tunelul de tramvai Haagse (tunel pentru tramvaie de la Haga) este pus în funcțiune între Centraal Station și Prinsegracht , în aceeași zi fiind sărbătorit centenarul primei electrificări printr-o procesiune de tramvaie.
- 16 mai 2007 : Linia de tramvai-tren RandstadRail 4 începe să funcționeze între De Uithof și Centraal Station
- 8 octombrie 2007 : După o lungă întârziere, linia de tramvai RandstadRail 4 intră în funcțiune pe întregul său traseu între De Uithof și Zoetermeer , Javalaan
- 12 aprilie 2009 : Linia 5 numită și „ Strand Express ” se deschide pe durata verii și conectează în special parcarea transferiumului P + R Hoornwijck lângă autostrăzile A4 / A13 la plajele din Scheveningen .
- Septembrie 2009 : După crearea buclei de inversare Madurodam, punerea în funcțiune a liniilor 8 și 8k luând ruta 9, fără a merge la plajă, în orele de vârf.
Linii de tramvai actuale (decembrie 2018)
| Linia | drum | principalele opriri | Stoc rulant | Companie de transport | Particularități |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Scheveningen Noord -
Delft Tanthof |
Kurhaus , World Forum, Vredespaleis , Centrum, Station Hollands Spoor , Laakkwartier, Delft Station | Gtl-8 | HTM | |
| 1 K | Scheveningen Noord - | Kurhaus , Forumul Mondial, Vredespaleis , Centrum, Station Hollands Spoor | Gtl-8 | HTM | Numai în timpul orelor de vârf |
| 2 | Den Haag Kraayenstein -
Leidschendam |
De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Station Lan van NOI (Bas), Leidsenhage, HMC Antoniushove | Siemens Avenio / Regio Citadis | HTM | Alternanță între Siemens Avenio și RegioCitadis |
| 2 K | Den Haag Kraayenstein - | De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Station Lan van NOI (Bas) | Regio Citadis | HTM | Numai în timpul orelor de vârf |
| 3 | Den Haag Loosduinen -
Zoetermeer Centrum |
Den Haag De Savorin Lohmanplein, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorerseweg, Centrum-West, Seghwarewert | Regio Citadis | HTM / Randstadrail | |
| 3 K | Den Haag De Savorin Lohmanplein- | HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Sus) | Regio Citadis | HTM / Randstadrail | Numai în timpul orelor de vârf |
| 4 | Den Haag De Uithof -
Lansingerland-Zoetermeer |
Leyenburg, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem | Regio Citadis | HTM / Randstadrail | |
| 4 K | Den Haag Monstersestraat -
Lansingerland-Zoetermeer |
HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station , Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem | Regio Citadis | HTM / Randstadrail | Numai în timpul orelor de vârf |
| 6 | Den Haag Leyenburg -
Leidschendam Noord |
Haagse Markt, Grote Markt, Spui, Gara Centrală , Ternoot, Haagse Hout, Stația Mariahoeve, Essesteijn, Leidsenhage | Gtl-8 | HTM | |
| 9 | Scheveningen Noord -
Vrederust |
Kurhaus , Circustheater, Madurodam , Malieveld, Centraal Station , Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor , Zuiderpark | Siemens Avenio | HTM | |
| 9 K | Madurodam -
Vrederust |
Madurodam , Malieveld, Centraal Station , Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor , Zuiderpark | Siemens Avenio | HTM | Numai în timpul orelor de vârf |
| 11 | Scheveningen Haven - | Statenlaan, Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor | Siemens Avenio | HTM | |
| 12 | Den Haag Duindorp - | Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor | Gtl-8 | HTM | |
| 15 | Nootdorp - | Ypenburg, Rijswijk, Laakkwartier, Waldorpstraat / Station Hollands Spoor , centrum, Buitenhof, Korte Voorhout, Centraal Station | Siemens Avenio | HTM | Continuați după Den Haag Centraal Station pe linia 17 |
| 16 | Den Haag Statenkwartier - |
Gemeentemuseum / Museon , Buitenhof, Korte Voorhout, Gara Centrală , Kalvermarkt - Stadhuis, Stația Hollands Spoor , Laakkwartier, Spoorwijk, Stația Moerwijk, Wateringse Veld |
Gtl-8 | HTM | |
| 17 | Stația centrală Den Haag - | Centraal Station , Rijswijkseplein, Station Hollands Spoor , Laakkwartier, Rijswijk Station, Wateringse Veld | Siemens Avenio | HTM | Continuați după Den Haag Centraal Station ca linia 15 |
| 19 | Leidschendam - | Leidsenhage, Gara Ypenburg, Ypenburg, Rijswijk | Regio Citadis | HTM |
1 Liniile sunt de fapt o singură linie în sensul că un tramvai 15 care ajunge la Den Haag Centraal (stația centrală) continuă ca tramvai 17 și invers, înconjurând centrul orașului în ambele direcții ca tramvaiul 17.
Echipament
Între anii 1904 și 1929, rețeaua urbană a fost echipată cu unități de putere pe două osii și mașini . unele dintre mașini erau deschise pentru traficul de vară pe liniile care deserveau Scheveningen .
Achiziționarea de vehicule cu patru osii a fost limitată la un motor și la o serie de mașini pentru liniile exterioare.
Proiecte
Linia 4 (RandstadRail): extinderea liniei este planificată pentru primăvara anului 2019, de la actualul terminal Javalaan până la stația Lansingerland-Zoetermeer, în funcțiune din 9 decembrie 2018 , conectându-se la serviciul "Sprinter" (omnibus) al NS al liniei ferate Haga Centrală - Gouda - Utrecht Centrală a rețelei feroviare naționale.
Linia 19 (RandstadRail): Extinderea liniei este programată pentru mijlocul anului 2020 de la terminalul actual al stației Delft până la TU - Technopolis (Universitatea de Tehnologie Delft) având 7 opriri suplimentare.
O a treia linie RandstadRail este utilizată ca metrou, având o secțiune comună cu liniile 3 și 4 între Haga Laan van Nieuw Oost-Indië (conexiune cu rețeaua feroviară națională) și Haga Leidschenveen. Această linie E (Haga Centrală - Slinge) este operată de RET, compania de transport public din Rotterdam și face parte din rețeaua de metrou Rotterdam.
Traducere
- (nl) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia din olandeză intitulat „ Haagse tram ” (a se vedea lista autorilor ) .