Thalass Air

Thalass Air Sigla acestei companii

Vino la Quiberon cu Thalass Air

Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
Repere istorice
Data crearii 1971
Data dispariției 1979
Fondator Louison bobet
General
Bazat la Aerodromul Quiberon
Alte baze Aeroportul Paris-Le Bourget
Numărul de destinații Zboruri la cerere și linia Quiberon-Le Bourget
Sediul central Quiberon (înregistrat în Registrul Comerțului Lorient nr. 71B97)
Lideri Louison Bobet apoi Albert Guillou (A / c din 1 iulie 1977)


Thalass Air (numită inițial „Air Bobet”) a fost o companie franceză de aviație cu sediul în Quiberon în departamentul Morbihan și creată de campionul mondial la ciclism Breton Louison Bobet cu singurul scop de a-și transporta clienții la centrul său de talasoterapie. De la Quiberon.

Istorie

În 1962, triplul câștigător al Turului Franței și fost campion mondial la mijlocul anilor 1950, Louison Bobet (numele real Louis Bobet) care a contribuit la faima talasoterapiei în Franța, și-a deschis primul institut de talasoterapie în vârful Goulvars în Quiberon .

În 1964, „ Thalassa ” din Quiberon, pe bulevardul care își poartă astăzi numele, a fost inaugurată de Raymond Marcellin , ministrul sănătății, și Maurice Herzog , secretar de stat pentru sport la acea vreme.

Louison Bobet era un mare fan al aviației și al ciclismului. El însuși era pilot de avion (brevet de gradul II în 1956) și avea propriul avion, un Jodel D-117 cu două locuri (90 CP) înregistrat F-BHNE (06/1956 - 02/1957) care a fost ulterior vândut la. Aéroclubul de Saint-Brieuc .

Pentru a-și servi institutul cât mai repede posibil, Louison Bobet a creat 6 octombrie 1971, compania sa de aviație care se numea „Thalass Air”.

Un certificat de operator aerian a fost emis la data de 13 iunie 1972.

Compania aeriană Thalass Air (sau Air Bobet), fondată de Louison pentru fiul său Philippe (care a devenit ulterior pilot de linie aeriană), asigura conexiuni cu aerodromul Quiberon, în special de la aeroportul Paris-Le Bourget .

Louison Bobet și-a adus clienții cu avionul la Quiberon pentru a se bucura de bucuriile talasoterapiei sale, „ Thalassa de Quiberon ”, primul institut modern de talasoterapie.

Avioanele au fost înregistrate sub denumirile societății „Thalass Air”, „Air Bobet” sau sub numele propriu, companii înregistrate la grefierul Tribunalului Comercial Lorient .

În primul an de funcționare, compania transporta 628 de pasageri pe Quiberon.

Prețul biletului (dus-întors) în 1972 a fost de 600 FF sau 588 euro în 2018 (Franc Valoare / € de INSEE).

Compania avea un hangar la aerodromul Quiberon unde, de la începutul aventurii, doamna Yvette Marsoin s-a ocupat de rezervări și de primirea pasagerilor. La Le Bourget, a fost TRANSAIRCO compania care a furnizat manipulare (asistență aeroport).

În 1977, Louison Bobet a vândut 80% din compania sa domnului Guillou, proprietarul unei companii de lucru aerian „Air Cornouailles”, deoarece Louison Bobet a fost „demis” de consiliul de administrație din Iulie 1976în urma unui acord prost cu Jacques Borel și lanțul Sofitel , care luase frâiele puterii. Louison Bobet însuși a pilotat în timpul conexiunilor, dar a avut și piloți Beech 68 și 90, tehnicieni sau manager tehnic.

Retragerea autorizației de transport aerian a avut loc la data de 7 iunie 1979.

În 1981, Thalass Air a făcut o cerere finală de autorizație de transport pentru conexiunile Quiberon- Belle Ile , o linie operată anterior de compania bretonă Rousseau aviation .

Louison Bobet a murit în 1983 la Biarritz, unde a deschis un centru de talasoterapie.

Astăzi, doar 10 litere maiestuoase rămân din Thalass Air pe partea dreaptă a unuia dintre hangarele aerodromului Quiberon, 10 scrisori care luptă împotriva timpului, unde mai putem citi „THALASS-AIR”.

Chiar și astăzi, Thalass Air este luat ca exemplu cu Finist'Air, deoarece compania este invitată la campania electorală Quiberon din 2020 la o întoarcere de la Thalass Air pentru o conexiune aeriană la Paris sau la marile orașe franceze din Quiberon.

Rețeaua

Thalass Air a furnizat în principal zboruri la cerere între Paris-Le Bourget și Quiberon și restul Franței pentru a căuta curisti.

În 1972, a operat și conexiunea de la Quiberon la Belle-Ile-en-Mer .

Flota

Iată diferite avioane utilizate de companie, precum și locul de înregistrare la DGAC:

Note și referințe

  1. (în) Martin Dunford, Kate Baillie și Tim Salmon, Ghid real: Franța ,1989, 701  pag. ( ISBN  978-0-13-783549-2 , citit online ).
  2. Buletin oficial al anunțurilor civile și comerciale ,1976, 1136  p. ( citește online ).
  3. "  La Bobet sau la Borel?"  », Le Monde.fr ,16 februarie 1977( citiți online , consultat pe 24 aprilie 2020 )
  4. „  Bobet tricoul galben de talasoterapie  “ , pe telegrama , 25 iulie 2016
  5. Institut National de l'Audiovisuel- Ina.fr , "  Louison Bobet," eroul prometeic "al micii regine - Arhive video și radio Ina.fr  " , pe Ina.fr (accesat la 10 mai 2019 )
  6. "  Aéroclub du Dauphiné (pagina 14)  "
  7. (în) „  Rendezvous With Louison Bobet, CEO al unui centru de talasoterapie ....  ” pe Getty Images (accesat la 5 octombrie 2020 ) .
  8. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/996/996_1979_3.pdf
  9. "  THALASS AIR (pagina 12)  " , pe Arhivele Naționale
  10. https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/rechercheconsultation/consultation/ir/pdfIR.action?irId=FRAN_IR_014745
  11. https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/rechercheconsultation/consultation/ir/pdfIR.action?irId=FRAN_IR_014458
  12. Revista internațională Aviation ,1973, 1160  p. ( citește online ).
  13. "  aerodrom Quiberon și thalass Air (pagina 285)  "
  14. „  THALASS-AIR în QUIBERON (871500971), CA, raport, KBIS - Infogreffe  ” , pe www.infogreffe.fr (accesat la 10 mai 2019 )
  15. Publicitate a companiei THALASS-AIR (1971-1974) numită „Vino la Quiberon de: THALASS-AIR”.
  16. „  Thalass-Air  ” , pe www.timetableimages.com (accesat la 6 martie 2021 )
  17. „  Valoarea francilor în euro 2018 2019  ” , pe leparticulier.lefigaro.fr ,1 st februarie 2018(accesat la 11 mai 2019 )
  18. lapetitefutee, „  peninsula Quiberon  ” , pe canalblog.com , micul Brest inteligent ,18 martie 2018(accesat la 5 octombrie 2020 ) .
  19. „  Buletinul oficial al anunțurilor comerciale, partea 1  ”, Jurnalele oficiale ,1977, p.  34 ( citește online )
  20. https://www.bea.aero/docspa/1997/f-mc971123/htm/f-mc971123.htm
  21. https://www.pressreader.com/france/l-equipe/20140904/282213714010652
  22. „  Noul hangar la aerodromul Quiberon  ” , pe Skyrock (accesat la 5 octombrie 2020 ) .
  23. „  Transports Mobilité  ” , pe QUIBERON PASSIONS (accesat la 25 aprilie 2020 )
  24. „  Companiile aeriene de nivel trei, pagina 40 (harta conexiunilor în 1973)  ” , France Transports nr
  25. „  Înmatricularea aeronavelor 1968/1971 în Franța pagina 45 (vedere 1): F-BPRA de„ Ste.Thalas-Air ”  ” , pe Air-Britain.com
  26. boboce, "  Les Jodel (3)  " , pe blog.com , aviation le havre ,20 septembrie 2014(accesat la 5 octombrie 2020 ) .