T11 sunt locomotive cu abur de aranjament de axe : 130 origine prusacă. Au fost construite între 1903 și 1911 pentru Căile Ferate Regale Prusace ( KPEV ) în 470 de unități. În general, aceste locomotive fragede sunt foarte asemănătoare cu T9.3 , fiind mai grele și puțin mai puternice. De îndată ce au fost construite, 141 dintre aceste locomotive au fost repartizate la S-Bahn din Berlin, unde vor experimenta concurența T12 din 1905 .
De T12s sunt o dezvoltare a T11s care sunt diferențiate prin utilizarea preîncălzirea și cilindrilor mărite.
În Germania , T11 - urile au fost înregistrate de DRG în seria 74 sub numerele 74 001 - 74 358 . Aproape 200 de T11 au fost anulate în anii 1920 și 1930, când T12 , mai puternic, a fost alungat din S-Bahn Berlin când a fost electrificat.
După 1945, au rămas aproximativ o sută, împărțită între cele două Germanii; ultimul a dispărut în RDG în jurul anului 1965 . T11 Nr. 7512 Hanovra (74 231) se păstrează la Muzeul Căilor Ferate din Minden, 74 104 din Polonia.
Aceste două locomotive au fost alocate rețelei feroviare Alsacia-Lorena pentru servicii de armistițiu în 1919 . Fuseseră construite respectiv de Vulkan Werke ( Stettin , Prusia) în 1904 și Union Giesserei ( Königsberg , Prusia) în 1905 . Amândoi au fost reformați în 1933 .
Aceste 23 de locomotive au fost alocate Compagniei du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée ca parte a serviciilor de armistițiu din 1918 . Au fost înregistrate 5751-5773, apoi 130 BT 1-20, 22 și 23 în 1924 . În 1938 rămâneau doar 7 mașini care au fost numerotate 5-130 TB între 4 și 23 de către SNCF . La sfârșitul celui de- al doilea război mondial, în 1945 , o locomotivă ( 74 365 ) a rămas în Germania de Est și a rulat până în 1963, cei 7 supraviețuitori au fost transferate în regiunea de Est prin reînregistrarea 1-130 TC între 504 și 523 . Au fost repartizați la fostele depozite AL până la reforma lor din 1952 .
Această locomotivă construită de compania Lokomotivfabrik Hohenzollern in 1909 a fost repartizat la depunerea de Provins , în numele Căilor Ferate secundare Nord - Est .
Comisia de armistițiu a atribuit douăzeci și trei de T11-uri Belgiei, unde au fost puse în funcțiune pe Căile Ferate de Stat din Belgia . Au rămas în afara tipului și au fost anulate în 1923 .