Sully - Morland | ||||||||
Un tren MF 77 la docul din gară. | ||||||||
Locație | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||||||
Oraș | Paris | |||||||
Târg | Al patrulea | |||||||
Coordonatele geografice |
48 ° 51 ′ 05 ″ nord, 2 ° 21 ′ 43 ″ est | |||||||
Geolocalizare pe hartă: arondismentul 4 din Paris
| ||||||||
Caracteristici | ||||||||
Benzi | 2 | |||||||
Docuri | 2 | |||||||
Zonat | 1 | |||||||
Tranzitul anual | 1.502.672 (2019) | |||||||
Istoric | ||||||||
Punere in functiune | 3 iunie 1930 | |||||||
Numele inaugural | Podul Sully | |||||||
Management și exploatare | ||||||||
Proprietar | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Codul stației | 1208 | |||||||
Linii) | ||||||||
Corespondenţă | ||||||||
Autobuz RATP | RATP 67 72 86 87 | |||||||
| ||||||||
Sully - Morland este o stație de pe linia 7 de metrou din Paris , situat în 4 - lea cartier al Parisului .
Stația este situată sub Quai des Célestins , la intersecția Bulevardului Morland și Bulevardul Henri-IV , lângă Sena și Pontul de Sully . Orientat de-a lungul unei axe nord-vest / sud-est, este inserat între stațiile Pont Marie și Jussieu . În aval de stație în direcția Mairie d'Ivry și Villejuif - Louis Aragon , linia face o cotitură de 90 de grade spre sud-vest și coboară în panta Sena de 40 ‰ până la Jussieu .
Stația este deschisă pe 3 iunie 1930. Este capătul sudic al liniei 7 de la Porte de la Villette și Pré-Saint-Gervais , înlocuind capătul anterior al Pont Marie , până la26 aprilie 1931, data la care traversarea sub râu este finalizată în cele din urmă, permițând trenurilor să continue spre Porte d'Ivry .
Stația este prima linie care a fost construită cu platforme cu o lungime de 105 metri, care vor fi ulterior generalizate la toate punctele de oprire din secțiunea până la Mairie d'Ivry , precum și la stațiile construite ulterior pe liniile 1 , 3 , 8 și 9 . Aceste dimensiuni au fost destinate găzduirii trenurilor a șapte vagoane, un proiect care în cele din urmă nu s-a concretizat.
Stația își datorează numele inițial de Pont Sully datorită apropierii sale de Pont de Sully și rue de Sully , drumuri care aduc un omagiu lui Maximilien de Béthune, Duce de Sully (1559-1641), prieten și ministru al regelui Henric al IV-lea .
Numele de familie „Morland” va fi adăugat foarte repede, în 1930 sau în 1931, la numele stației (devenind astfel Sully - Morland ) datorită apropierii sale de Bulevardul Morland , numit astfel în omagiu lui François-Louis de Morlan dit Morland , colonelul des Chasseurs de la Garde (1771-1805), care a fost ucis la bătălia de la Austerlitz și al cărui cadavru a fost repatriat într-un butoi de rom.
François Mitterrand i-a spus jurnalistului Georges-Marc Benamou originea pseudonimului Morland pe care îl folosise în Rezistență: „De ce Morland? Moda era la stațiile de metrou. Acolo era stația Sully-Morland și, în Morland, începutul și sfârșitul numelui meu real. Un pic de copilărie, ce! ".
Ca parte a programului RATP „ Reînnoirea metroului ” , coridoarele gării și iluminatul platformei au fost renovate în 2005.
În 2019, 1.502.672 de călători au intrat în această stație, ceea ce îl plasează pe poziția 279 a stațiilor până la prezența sa de 302.
Fișier audio | |
Atmosferă la stațiune | |
Stația are patru intrări împărțite în cinci intrări de metrou , fiecare constând dintr-o scară fixă:
Sully - Morland este o stație de configurație standard: are două platforme separate de liniile de metrou, iar bolta este eliptică. Decorul este de stilul utilizat pentru majoritatea stațiilor de metrou: benzile de iluminat sunt albe și rotunjite în stilul „ Gaudin ” al renașterii metroului din anii 2000, iar plăcile ceramice albe teșite acoperă picioarele verticale , bolta și timpanele . Cadrele publicitare sunt din faianță de culoare miere, iar numele stației este, de asemenea, din faianță, în stilul CMP original . Scaunele în stil „ Motte ” sunt albastre. Accesul se face de la ambele capete.
Stația este deservită de liniile 67 , 72 , 86 și 87 ale rețelei de autobuz RATP .