Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto | |||
Clădire de călători din 1948 și intrare în gară. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Spania | ||
District | Abando | ||
Abordare | Plaza Circular, Bilbao 48008 Vizcaya |
||
Coordonatele geografice | 43 ° 15 ′ 38 ″ nord, 2 ° 55 ′ 40 ″ vest | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | ADIF | ||
Operator | Renfe | ||
Cod ADIF | 13200 | ||
Servicii |
Alvia Intercity Cercanías Bilbao |
||
Caracteristici | |||
Benzi | 8 | ||
Docuri | 5 | ||
Zonat | 0 ( Cercanías ) | ||
Altitudine | 27 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 1863 | ||
Arhitect | Alfonso Fungairiño (bv 1948) |
||
Corespondenţă | |||
Metrou, tramvai, autobuz | vezi Intermodalitatea | ||
Geolocalizare pe hartă: Spania
| |||
Stația Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto , cunoscută și sub numele de Bilbao-Abando sau Estación del Norte (Gara de Nord) , este o gară spaniolă . Situat în cartierul Abando , are vedere la piața circulară din centrul orașului Bilbao , capitala Biscaya din Comunitatea Autonomă a Țării Bascilor . Clădirea pentru pasageri include un centru comercial (Vialia) și o intrare directă la stația Abando din Metro Bilbao .
Stația a fost pusă în funcțiune în 1863 de Compania del Ferrocarril de Tudela din Bilbao înainte de a deveni o stație Renfe în 1941. A devenit o stație a Administratorului de infrastructuri feroviare (ADIF), deservită de Renfe : trenuri la distanță și rețea Cercanías Bilbao tip trenuri de navetiști .
Situată la o altitudine de 27 de metri, stația Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto este capătul liniei de la Miranda de Ebro la Bilbao-Abando.
În 1856, a fost creată o comisie pentru finanțarea unei linii de cale ferată care furnizează servicii către Bilbao . După concesionarea unei linii de la Bilbao la Tudela, Compania del Ferrocarril de Tudela din Bilbao a fost creată în 1857. A angajat inginerul francez Charles Vignoles care a stabilit locația stației din Abando și a început construcția. El a fost asistat de inginerul spaniol Cipriano Montesinos, care a fost prezent alături de el în timpul punerii în funcțiune în 1863. Lipsit de numerar, compania era în dificultate în 1866, a fost absorbită în 1878 de Compañía de los caminos de hierro del Norte .
Întrucât facilitățile erau în stare proastă, Renfe i-a încredințat arhitectului Alfonso Fungairiño crearea unei noi stații . Vechea clădire a fost distrusă pentru a permite construirea noilor instalații care au fost puse în funcțiune în 1948. Această nouă stație a fost restructurată, în special cu scări rulante pentru a facilita accesul la spații înalte, după inundațiile severe din 1983. Au avut loc renovări și reamenajări în 1996 și 1999.
Stația a fost redenumită Abando-Indalecio-Prieto în 2006. Decisă de Ministerul Echipamentelor (Ministerio de Fomento) , este uniunea vechiului nume al stației (este stația principală a districtului fostului Abando , anteiglesia de San Vicente d'Abando) și a unui politician local care, în calitate de ministru al lucrărilor publice în primul bieniu al celei de-a doua republici spaniole , a promovat dezvoltarea infrastructurii feroviare. Această decizie a provocat multe critici.
Etajul superior, dreapta: este deservit de trenurile liniilor C1 Santurtzi - Bilbao-Abando, C2 Muskiz - Bilbao-Abando și C3 Orduna - Bilbao-Abando. Cele trei linii ale nucleului Renfe Cercanías Bilbao , numite în bască Aldirikoak Renfe , au ca stație terminală această stație. Trenurile sunt parcate la etajul superior, ocupând secțiunea dintre liniile 1 până la 5. Stația corespunde zonei 0 '.
Origine / Destinație | < | Linia | > | Origine / Destinație |
---|---|---|---|---|
Santurtzi | Zabalburu | Cap de linie | ||
Muskiz | Zabalburu | Cap de linie | ||
Cap de linie | Miribilla | Orduña |
Toate trenurile își au originea în această stație fiind terminalul și ajung ca destinație finală din diferitele orașe care au o legătură.
Acesta este deservit de stațiile Abando ( Bilbao Metro & EuskoTran ) și Bilbao-Concordia ( Feve )
De asemenea, are o stație de autobuz deservită de autobuze: Bizkaibus (linii: A2314, A2322, A2324, A3115, A3122, A3136, A3137, A3144, A3151, A3152, A3336, A3337, A3514, A3515, A3911, A3912, A3917 și A3925) și Bilbobus (linii: 01, 03, 10, 26, 30, 40, 50, 56, 58, 62, 71, 72, 75, 77, 85, A1, A2, A5, G2, G3, G4, G5, G6 , G7 și G8).
Stația de metrou Abando este deschisă de la 11 noiembrie 1995. Inclus în zona tarifară 1, este legat de una dintre ieșirile la stația ADIF. Cu 6.618.653 de pasageri în 2008, este cea mai aglomerată stație din rețea.
Origine / Destinație | < | Linia | > | Origine / Destinație |
---|---|---|---|---|
Plentzia | Moyua | Casco Viejo | Etxebarri | |
Santurtzi | Moyua | Casco Viejo | Etxebarri |
Acces la platforme
Tren
Talgo
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | Intercity | Llodio | Vigo-Guixar | ||
Terminus | Terminus | Alvia | Miranda de Ebro | Barcelona-Sants | ||
Terminus | Terminus | Alvia | Llodio | Madrid-Chamartín | ||
Terminus | Terminus | Zabalburu | Santurtzi | |||
Terminus | Terminus | Zabalburu | Muskiz | |||
Terminus | Terminus | Miribilla | Orduña |