Simca-Talbot Horizon

Simca-Talbot Horizon
Un orizont Talbot
Numit si	Plymouth Horizon / Dodge Omni (SUA)
marcă	Simca apoi Talbot Dodge Plymouth (automobile)
Ani de producție	1977 - 1987
Clasă	Compact
Instalații de asamblare	Poissy Belvedere, Illinois Kenosha, Wisconsin
Motor și transmisie
Energie	Benzină , motorină
Motor (motoare)	Motor pe benzină Poissy : 1.118  cm 3 1.294  cm 3 1.442  cm 3 1.592  cm 3 Motor diesel XUD : 1.905  cm 3
Poziția motorului	Inainte de
Transmisie	Tracţiune
Cutie de viteze	BV4, BV5 și BVA
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	945 - 1.025 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e)	Hatchback
Coeficientul de tragere	0,41
Frâne	discuri față, tamburi spate
Dimensiuni
Lungime	3.960 mm
Lăţime	1.680 mm
Înălţime	1410 mm
Cronologia modelelor
Simca 1100 Peugeot 309 Dodge Shadow Plymouth Sundance

Simca-Chrysler-Talbot Horizon este un automobil compact , prezentat în octombrie anul 1977 în Maroc și comercializat din ianuarie anul 1978 . Folosește rețetele pentru succesul predecesorului său, Simca 1100 .

S-a numit „Simca-Chrysler Horizon” , „Simca-Chrysler-Talbot Horizon” apoi „Talbot Horizon” după preluarea Chrysler-Europe, inclusiv marca Simca de către PSA în 1978 , care a redenumit toate mărcile grupului Chrysler. sub unul și același nume: Talbot. A câștigat trofeul european al mașinii anului în februarie 1979 , dar a căzut victima contextului economic sumbru: vânzările au scăzut constant, până la condamnarea finală, mai întâi în Franța în 1985 , apoi în Spania în 1987 . Înlocuirea acestuia, care urma să se numească „  Talbot Arizona” , a fost lansată în 1985 , dar sub denumirea „  Peugeot 309  ” . De fapt, PSA a decis între timp să condamne definitiv al treilea său brand. A fost produs și vândut în Statele Unite ca Dodge Omni și Plymouth Horizon .

Istoria Orizontului

Acesta este centrul de studiu Chrysler Franța în Carrières-sous-Poissy , care este responsabil pentru proiectarea Horizon. Activitățile de stil Chrysler Europe au fost grupate în Whitley, Anglia, sub conducerea lui Roy Axe .

Faza 1

Vintage 1978

Trei finisaje Horizon sunt disponibile la lansare:

• Horizon LS este echipat cu „  motorul Poissy  ” 1 118  cm 3 , 55 CP, CV 6, singurul motor din gama funcționând încă la benzină obișnuită. Această versiune beneficiază de echipamentul de bază, cu centuri de siguranță retractabile în față, raft spate rabatabil și dezghețare a lunetei.
• Horizon GL este echipat cu „  motorul Poissy  ” de 1.118  cm 3 , 59 CP DIN, 6 CP, funcționând la super. Echipamentul este îmbunătățit cu un ceas cu ac, pre-echipament radio, garnitură ușă completă, contor zilnic, brichetă, consolă centrală etc.
• Horizon GLS este echipat cu „  motorul Poissy  ” de 1.294  cm 3 68 CP DIN, 7 CP. Acesta este modelul de vârf: grilă cromată, tetieră frontală , parbriz laminat , benzi de acoperire a ușilor, bandă neagră în jurul corpului, uși de interior din țesătură, voltmetru, ulei manometru, faruri iod H4, capace centrale roți în negru , ceas digital, iluminare portbagaj, plafon cu cititor de carduri ... Cu ștergătoare opționale pentru faruri, repetoare aripă ...

Vintage 1979

Toate modelele au acum centuri de siguranță în spate, care au devenit obligatorii. Apare și mufa de diagnosticare și putem vedea pe aripi o monogramă care indică capacitatea motorului vehiculului.

• Horizon LS primește „  motorul Poissy  ” 1 118  cm 3 din GL, funcționând la super.
• Horizon GL primește „  motorul Poissy  ” 1 294  cm 3 din GLS aproximativ 1294  cm 3 la rapoarte de compresie reduse, funcționând la ordinar.
• Horizon GLS primește „  motorul Poissy  ” de 1.442  cm 3 , 69 CP DIN, 7 CP. Se vede și echipat cu ștergător spate. Și ca opțiune, kitul de performanță: carburator cu dublu cilindru , împingând motorul la 83 CP.
• Horizon SX echipat cu „  motorul Poissy  ” de 1.442  cm 3 , 83 CP DIN, 7 CP completează gama Horizon. Echipamentul este cel al GLS, cu în plus o transmisie automată cu trei trepte, un control automat al vitezei de croazieră, computer de bord, scaune din velur și capace pentru roți.

În Martie 1979, prima serie limitată Jubilee este disponibilă cu ocazia trofeului european al mașinii anului câștigat de Horizon. Este echipat cu motorul modelului SX și finisajele modelului GLS. Acesta primește o vopsea în două tonuri separată de un chenar, jante din aluminiu, un interior din catifea.

Vintage 1980

Întreaga gamă are cele trei mărci: Pentastar Chrysler pe grilă, monogramă Talbot pe capotă și monogramă Simca pe capacul portbagajului.

• Horizon LS își pierde cotierele din spate, care sunt înlocuite cu extracte de ușă. Scrumierele din spate sunt, de asemenea, îndepărtate.
• Horizon GL își pierde partea superioară a ușilor de furtună, consola centrală, firele sale cromate pe grilă.
• Horizon GLS își pierde farurile cu iod H4, care sunt înlocuite cu coduri europene.
• Horizon SX câștigă benzi laterale pe uși în locul benzilor decorative.

În martie, apariția seriei limitate „Speciale”. Această serie se bazează pe GLS cu un kit de performanță de 83 CP. Acesta primește jante din aliaj ușor (Amil), un decor lateral și hayon specific, aproape de Talbot Sunbeam Lotus, un interior specific „houndstooth”, geamuri negre și bare de protecție negre. Cu toate acestea, îi lipsește o consolă centrală, cotiere spate și centuri de siguranță spate. Sunt disponibile trei culori: Negru Onyx (dungi gri), Roșu Vallelunga (dungi negre, jante albe), Ibiza Alb (dungi negre și jante albe).

Vintage 1981

Întreaga gamă vede cum dispar monogramele Simca și Chrysler , monograma Talbot este modificată, literele sunt mai groase. Pe grilă ca și pe capacul butucului volanului apare T înconjurat. Iar modelele primesc un contor de 6 cifre.

• Horizon LS nu suferă modificări semnificative în comparație cu anul precedent.
• Horizon GL și GLS sunt echipate cu protecții laterale. Horizon GL este disponibil într-o versiune economică „  Poissy engine  ” 1.442  cm 3 de 65  CP (economica GL). Principalul punct de vânzare este consumul redus: 5,5 L / 100 km. Această serie are particularitatea de a avea un econoscop care indică, în funcție de turație și turația motorului, dacă consumul de combustibil este prea mare. ÎnIanuarie 1981, dispariția GL 1.3.
• Horizon S înlocuiește opțiunea de performanță GLS. Acesta primește o decorație specifică, are o monogramă S pe hayon și sigla S pe aripi, învelișuri negre ale ferestrelor, bare de protecție negre și un tahometru cu diodă liniară.

Vintage 1982

Întreaga gamă primește noi comodo. Horizon S dispare din catalog.

• Horizon GL își găsește consola centrală și compartimentele de depozitare în ușile din față. Poate fi echipat cu opțiunea transmisiei automate SX cu 3 trepte.
• Horizon GLS are geamuri electrice în față, tahometru cu diodă liniară S și blocare centrală opțională. De asemenea, primește carburatorul cu dublu cilindru de la kitul de performanță ca standard, împingând motorul la 83 CP.
• Horizon SX primește geamuri electrice și închidere centralizată a celor 4 uși standard.
• Este oferit Horizon Ultra. Acest model se bazează pe LS. Vocația Ultra este de a stimula vânzările de nivel inferior. Acesta primește standard radio, jante din aliaj, anvelope largi, scaune din țesătură scoțiană cu tetiere, bare de protecție negre și o vopsea metalică cu dungi negre degradate, apropiate de cele ale SPL.
• Horizon EX primește motorul  motorului Poissy  »1442  cm 3 65 CP GL cu éconoscop și echipamentul GLS. Apoi înMartie 1982, aspectul EX5. Finisajul și motorul sunt aceleași cu cele ale modelului EX, dar cu o cutie de viteze cu 5 trepte (BE1 / 5, PSA original), geamuri colorate și vopsea metalică.

Faza 2

Vintage 1983

Întreaga gamă primește bare de protecție negre, vede spațiul interior îmbunătățit cu 6 cm în spate și o creștere a volumului portbagajului cu 10% datorită ridicării raftului din spate care face ca partea inferioară a vehiculului să se întunece. conținutul portbagajului care a devenit vizibil din exteriorul vehiculului. SX-ul este șters din catalog.

• Horizon GLS primește o cutie de viteze cu 5, jante noi din oțel fagure de miel cu capacele butucului, servodirecția este opțională.
• Horizon EX primește o casetă 5, caseta EX 4 nu mai este oferită. EX-5 și EX devin una sub denumirea EX.
• Horizon Ultra își pierde jantele din aluminiu în favoarea jantelor din oțel cu capacele butucului, precum și decorul său lateral pentru o vopsea în două tonuri: gri Futura / gri Onager. Primește scaune de velur cu tetiere.

Horizon LD și EXD sunt versiuni diesel disponibile cu „ motorul XUD ” Horizon   de 1905  cm 3 dezvoltând 65 CP de la PSA. Horizon este primul echipat cu acest motor. Sunt disponibile două finisaje. LD bazat pe LS, cu 5 cutii de viteze și servodirecție opționale. EXD bazat pe EX, geamuri electrice și cutie de viteze cu 5 trepte ca standard, servodirecție și blocare centrală ca opțiune.

Horizon Premium este prezentat Horizon de top. Este echipat cu „  motorul Poissy  ” de 1.592  cm 3 90 CP deja montat pe Simca-Talbot 1510 și Simca-Talbot Solara . Are jante din aliaj, servodirecție, închidere centralizată, tahometru cu diode, ceas digital, cutie de viteze cu 5 trepte, scaune din Tweed, covor gros. Pe aripile frontale, sunt montate monograme „Premium”, iar pe hayon este plasată o siglă reprezentând o coroană.

Vintage 1984

La toate modelele, adăugarea unei lămpi de avertizare a temperaturii apei și a unei lămpi de detectare a apei în filtrul de motorină pentru versiunile diesel. Întreaga gamă este acum echipată cu un parbriz laminat. Tahometrele cu diode liniare sunt înlocuite cu tahometre digitale integrate în tabloul de bord, în locul manometrului de ulei. Ceasurile digitale Talbot originale originale sunt înlocuite de ceasurile digitale PSA (originea 205) de pe GLS și Premium, la fel ca și compartimentele de depozitare (originea 505) și butoanele schimbătorului de viteze (originea 504/505).

• Horizon EX și EXD pierd ceasul digital, în favoarea unui ceas cu cuarț. Toate modelele echipate cu scaune din velur beneficiază de scaune din stofă.
• Horizon Premium recuperează scaunele din velur (dispare tweed-ul), precum și tapițeria ușii cu inserție de catifea (specifică Premium). În plus, acum este echipat cu un capac de blocare a combustibilului.
• Modelul Horizon Ultra își pierde vopseaua în două tonuri, acum este vopsit uniform în Futura Grey, cu o monogramă "ULTRA" în partea de jos a aripilor frontale.

Se oferă seria limitată Sherlock bazată pe Horizon LS, „  motor Poissy  ” 1118  cm 3 , 59 CP DIN. Are o vopsea metalică (maro tibetan sau roșu Siracuza), o bordură a corpului cu monogramă „Sherlock” pe aripile din spate, monogramă coroană (identică cu cea Premium) pe hayon, capace hub Solara SX, toate geamurile colorate, protecții laterale, spate șaibă și ștergător de ecran, grilaj cromat. O altă caracteristică specială a Sherlock: banda neagră din jurul ferestrei hayonului. Interiorul este foarte „britanic”: buton de schimbare a treptelor de viteză din lemn, la fel ca și bordul și inserțiile de garnituri ale ușii. Țesături scoțiene (cecuri) pentru scaune, cu tetiere. Are standard echipamente radio și un ceas cu cuarț (spre deosebire de LS). Această serie este singura fără opțiuni.

Vintage 1985

Mai multe modificări în întreaga gamă: Benzile laterale de protecție sunt mai late. T înconjurat al capacului butucului volanului se schimbă. De asemenea, receptorul se schimbă, acum este împodobit cu un chenar portocaliu și un marcaj „Horizon”. Butoanele se schimbă și ele, acum sunt identice cu cele ale Solarei. Butoanele schimbătorului de viteze sunt originale Peugeot. Și, ca și în Poissy, încercăm să reducem stocurile, unor modele din gama Horizon li se vor oferi tetiere din plastic perforate de la Samba.

• Horizon LS poate fi echipat cu ștergător / spălător hayon, cutie de viteze 5 și tetiere (opțiuni).
• Horizon GL primește un spoiler frontal și o cutie de viteze cu 5 trepte.
• Horizon GLS primește scaune în țesătură de tip „Sherlock” și inserează pe ușile interioare ale aceleiași țesături. Transmisia automată cu 3 trepte este opțională.
• Horizon D înlocuiește Horizon LD și EXD. Echipamentul rămâne identic cu cel al EXD. EX dispare din catalog

Horizon Premium este încă echipat cu scaune și uși din spate cu inserții din catifea, dar calitatea s-a schimbat: acum este mai groasă, mai frumoasă, dar va îmbătrâni mult mai rău (catifea Vidocq, de origine Peugeot, se găsește printre altele pe modelul 309 SR anul următor).

Apoi, iunie 1985  : Opriți producția Horizon. Producția va supraviețui în Spania până în 1987 și în Statele Unite ale Americii până în 1990 pentru versiunile americane ( Dodge Omni și Plymouth Horizon ).

Talbot Horizon la televizor

În sezonul 3 din seria Gears , Patricia călărește într-un Talbot Horizon GLS albastru. În sezonul 4 din aceeași serie, același vehicul este condus de această dată de Amina. În filmul Le Marginal , Jean-Paul Belmondo călărește într-un Talbot Horizon roșu.

Vanzari totale

• 1978: 208.000
• 1979: 222.000
• 1980: 159.000
• 1981: 107.000
• 1982: 82.000
• 1983: 59.000
• 1984: 27.000
• 1985: 4.600
• Total: 869.000

Versiunea nord-americană a Orizontului

Chrysler își păstrase toate drepturile asupra modelului Hillman Avenger, precum și asupra versiunii American Horizon, prin urmare Peugeot a fost nevoit să păstreze sigla Chrysler „Pentastar” pe Simca-Talbot Horizon. Chrysler și-ar fi dorit să înceapă producția mașinii în Argentina, când vânzările europene s-au încheiat în 1981, dar criza economică care a izbucnit atunci în America de Sud a împiedicat-o.

Versiunea americană a Horizon a continuat să fie produsă în Statele Unite sub eticheta Plymouth Horizon și Dodge Omni până în 1990 , la trei ani după ultimul model european. Un coupe a fost disponibil din 1979 până în 1982, iar Dodge Omni a văzut o versiune supraalimentată, Dodge Omni GLH / Shelby GLH-S.

Note și referințe

1. Talbot Arizona: istoria Peugeot 309.
2. Roy Axe pe http://leroux.andre.free.fr/

Bibliografie

• Tatăl meu Simca-Talbot Horizon , de François Metz, ediții ETAI
• Revista Gazoline , nr .  58,Iunie 2000, fișier special Simca-Talbot Horizon.
• Adrien Cahuzac, Simca, aventura rândunicii , ETAI, 2008.
• Revista Youngtimers , nr .  24,septembrie 2012, fișier special Simca-Talbot Horizon.