SeaFrance

SeaFrance
sigla seafrance
ilustrare seafrance
Creare 1996
Dispariție 2012
Fondatori SNCF
Forma legala Întreprindere de stat
Acțiune poliția de transport
Slogan SeaFrance, mult mai mult decât trecerea Canalului
Sediul central Paris Franța
 
Acționari SNCF
Activitate Transport maritim
Societate-mamă SNCF
Filiale SeaFrance Limited
Site-ul web www.seafrance.com

SeaFrance a fost o companie franceză care a operat ruta mai scurtă Pas de Calais folosind patru nave , SeaFrance Nord-Pas-de-Calais , SeaFrance Rodin , SeaFrance Berlioz și SeaFrance Molière .

Prezentare

SeaFrance a fost o companie franceză de transport maritim care a furnizat conexiuni de feribot trans-Canal între Calais și Dover . O societate pe acțiuni cu un consiliu de administrație și un consiliu de supraveghere , SeaFrance este de atunci condusă de Pierre Faoctombrie 2008. Compania era deținută 100% de SNCF .

Moștenitor al consorțiului Sealink , SeaFrance a generat vânzări de 222 milioane de euro în 2008 și a transportat 3,8 milioane de pasageri, 713.000 de mașini, 24.000 de autocare și 711.000 de camioane.

Compania a angajat 900 de persoane, inclusiv 650 de marinari francezi. A fost primul angajator privat din orașul Calais . Filiala sa SeaFrance Limited avea 200 de angajați în Anglia .

În 2011, compania a fost plasată în administrare judiciară. 16 noiembrie 2011, Curtea Comercială din Paris pronunță lichidarea obligatorie a companiei, menținându-și activitatea până la28 ianuarie 2012. De la15 noiembrie 2011, bărcile rămân pe chei.

Uniunea CFDT maritime Nord a decis să creeze o societate cooperativă și participativă (SCOP) cu sprijinul anumitor angajați, pentru a prelua funcționarea companiei în urma lichidării judiciare. 3 ianuarie, comitetul de întreprindere SeaFrance dorește ca SNCF să instituie o compensație supralegală excepțională în favoarea angajaților disponibilizați pentru a le permite să aducă aceste fonduri către SCOP.

9 ianuarie 2012, Curtea Comercială din Paris pronunță lichidarea obligatorie cu încetarea activității SeaFrance.

11 iunie 2012, Tribunalul Comercial din Paris acordă grupului Eurotunnel vânzarea celor 3 bărci ale fostei companii de transport maritim pentru o sumă de 65 de milioane de euro, pasivele fostei companii de transport maritim ridicându-se la 400 de milioane de euro, inclusiv 250 de milioane pentru SNCF . Eurotunnel deține atunci vechile active ale SeaFrance, iar SCOP operează doar aceste active (navlosirea navelor). O filială a Eurotunnel comercializează oferta de transport pentru SCOP.

Această sumă permite unor foști angajați să formeze SCOP și astfel să restabilească legătura comercială dintre Calais și Dover , sub pavilion francez. SCOP va angaja puțin peste 400 de persoane, iar dintre ceilalți 500 de foști angajați, 30 au fost reclasificați la SNCF , iar aproximativ 300 au fost angajați de consorțiul franco-danez DFDS / Louis Dreyfus, lider european în feribot.

Miniștrii de atunci, Arnaud Montebourg (redresare productivă) și Frédéric Cuvillier (mare), s-au declarat mulțumiți de rezultatul cazului SeaFrance.

Informații judiciare

În 2010, în urma unui audit contabil, a fost deschisă o investigație judiciară pentru „încălcarea încrederii, falsificarea și utilizarea falsificării, furt organizat de bande”. Conducerea SeaFrance s-a confruntat cu amploarea fraudelor, depune o plângere împotriva lui X pentru furt și încălcare a încrederii. Potrivit companiei Mazars , specializată în audit și expertiză contabilă, valoarea fraudei s-a ridicat (conform presei) la 3 milioane de euro în 2008, ca în 2009.

Rolul sindicatelor și în special al CFDT local este pus în discuție în excesele funcționării SeaFrance . Curtea de Conturi , într - un raport din 2009, denunță „exorbitant“ greutatea Uniunii în gestionarea recrutărilor, absenteism și privilegii excepționale ale personalului. Conducerea comitetului de întreprindere (CE) de către CFDT este, de asemenea, criticată. Brutalitatea metodelor uniunii are ca rezultat condamnarea,10 februarie 2009, a trei oficiali CFDT ai SeaFrance de către Curtea Penală din Le Havre, în urma violenței comise împotriva unei femei de poliție.

20 ianuarie 2012, CFDT lansează o procedură de radiere pentru „nerespectarea valorilor confederale” ale uniunii Maritime Nord (SeaFrance). Decizia este argumentată prin „acumularea de fapte și evenimente care subminează grav CFDT”.

Conversie

Începând 12 iulie 2012, compania își încetează activitatea care este preluată de Eurotunnel care creează o filială, MyFerryLink pentru marketing și încredințează operațiunea unei noi companii numită și SeaFrance, sub forma unei companii cooperative și participative (SCOP). O sută douăzeci de persoane sunt angajate pentru un proiect de recrutare 520 la deschidere.

Flota SeaFrance

Stena Superfast X (ex-SeaFrance Molière)

Coasta Flandrei (fostă SeaFrance Berlioz)

Côte des Dunes (fostă SeaFrance Rodin)

SeaFrance Nord / Pas-de-Calais

SeaFrance Renoir (distrus)

SeaFrance Cézanne (distrus)

Poeta Lòpez Anglada (ex- SeaFrance Manet)

SeaFrance Monet (distrus)

Note și referințe

Note Referințe
  1. Cuvântul „  mare  ” este un cuvânt în limba engleză , care se pronunță „si” și înseamnă „mare”. Prin urmare, „SeaFrance” se pronunță „SiFrance” și asociază Regatul Unit , Marea și Franța .
  2. SeaFrance, „  Trecerea Canalului? Da, dar cum ?  » (Accesat pe 9 ianuarie 2012 )
  3. „  Bruxelles acordă Franței o întârziere pentru a salva SeaFrance  ”, Le Figaro ,18 octombrie 2011( citește online )
  4. AFP, „  SeaFrance pusă în lichidare obligatorie  ” ,16 noiembrie 2011(accesat la 9 ianuarie 2012 ) .
  5. BFM TV , „  Încetarea activității pronunțată pentru SeaFrance  ” ,9 ianuarie 2012(accesat la 9 ianuarie 2012 ) .
  6. SeaFrance: ancheta de zbor la bord continuă , Calais.maville.com , 21 ianuarie 2012
  7. SeaFrance: excesele CFDT , Catherine MAUSSION, Luc PEILLON, Yann PHILIPPIN, Eliberare , 6 ianuarie 2012
  8. CFDT a șters în unanimitate secțiunea SeaFrance , Derek Perrotte, Les Echos.fr , 20 ianuarie 2012


Vezi și tu

Articol asociat

linkuri externe