Scandalul emisiilor de motoare diesel

Acest articol este un proiect referitor la mediu și automobile .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

Începând cu 2014, software-ul care a manipulat testele de poluare a aerului a fost descoperit în vehiculele diesel de la unii producători de automobile. Software-ul a detectat testele de certificare în curs și a ajustat motorul pentru a emite mai puțin oxid de azot (NOx) în timpul acestora. Mașinile au emis niveluri mult mai ridicate de poluare în condiții reale de conducere. Emisiile unor mașini au fost mai mari chiar dacă nu a existat niciun software manipulat.

Scandalurile legate de emisiile mai mari decât cele raportate de motoarele diesel au început în 2014, când asociația International Council on Clean Transportation (ICCT) a raportat discrepanțe între modelele de vehicule europene și americane, care au lansat cazul Volkswagen . Testele independente ale German Automobile Club ( ADAC ) demonstrează că, în condiții normale de conducere, vehiculele diesel, inclusiv Volvo S60 , Renault's Espace Energy și Jeep Renegade depășesc limitele de peste zece ori. Emisiile europene de oxizi de azot (NOx). Potrivit ICCT și ADAC, cele mai mari diferențe se referă la Volvo , Renault , Jeep , Hyundai , Citroën și Fiat .

Din 2016, 38 din 40 de mașini Diesel testate de ADAC nu au reușit să testeze NOx.

Note și referințe

  1. Stefano Valentino , „  Emisiile motoarelor diesel depășesc cu mult limitele europene  ”, Stefano Valentino / MOBILEREPORTER / VOXEUROP / EDJNet ,18 iunie 2018( citiți online , consultat la 27 august 2018 )
  2. (en-GB) Damian Carrington , „  O gamă largă de mașini emit mai multă poluare în testele de conducere realiste, datele arată  ” , The Guardian ,30 septembrie 2015( ISSN  0261-3077 , citit online , consultat la 25 iulie 2020 ).
  3. Liuhanzi Yang, Vicente Franco, Alex Campestrini, John German și Peter Mock, tehnologii de control NOX pentru autoturisme diesel Euro 6, penetrarea pieței și evaluarea experimentală a performanței , ICCT și ADAC , 3 septembrie 2015.
  4. (în) "  Volkswagen emisii de scandal: constructorii de automobile au mai Implicat teste indică niveluri de poluare de motoare diesel populare  " pe The Independent ,30 septembrie 2015(accesat la 25 iulie 2020 ) .
  5. (de) Christian Buric , "  Verschärfter ADAC EcoTest: auch Benziner mit zu hohen Feinstaubwerten  " , ADAC ,20 martie 2017( citiți online , consultat la 25 martie 2017 ).