| Oregon | |
| Tip | Linie transatlantică |
|---|---|
| Istorie | |
| Şantier naval | Charles Connell & Co. ( Glasgow , Scoția ) |
| Lansa | 23 decembrie 1882 |
| Punere in functiune | 15 martie 1883 |
| stare | Demontat la Genova în 1897 |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 110 metri |
| Maestru | 12,3 metri |
| Schimbare | 3.700 |
| Tonaj | 3.672 GRT (tone mari) |
| Viteză | 14 noduri |
| Caracteristici comerciale | |
| Pod | 4 |
| Pasagerii | În plus față de echipajul său, 100 de cabină, 50 intermediari și 1.200 de pasageri de direcție |
| Carieră | |
| Charterer |
Dominion Line ( 1882 ) Furness Line ( 1896 ) Hamburg America Line ( 1896 ) |
| Steag | Regatul Unit |
SS Oregon , primul nume ( a nu se confunda cu SS Oregon a liniei Guion ), este o linie transatlantică a companiei britanice de transport maritim Dominion Linia construită în 1882 . Ea este a patra barcă construită la Charles Connell & Co din Glasgow , Scoția . Serveste linia transatlantica dintre Liverpool si Halifax si Quebec .
Vândut câțiva ani mai târziu, în 1896, a fost cumpărat de Furness Line. Închiriat de HAPAG pentru câteva luni în 1896 . A fost demontat la scurt timp în 1897 la Genova .
Dominion Linia este o companie britanica de transport maritim , care oferă un serviciu săptămânal pe linia transatlantică. Confruntat cu concurența rivalilor săi, Linia Cunard , Steaua Albă și Linia Inman , a aliniat multe linii între 1855 și 1918, inclusiv alte două în același an ca SS Oregon : Prințul britanic și Sarnia . Având în vedere timpul de călătorie (puțin peste o săptămână), SS Oregon poate oferi servicii numai în fiecare sens o dată pe lună. Căptușeala se conectează Liverpool la Quebec , Halifax sau chiar Portland prin apelarea la porturile din Londonderry , Belfast , Montreal , etc.
În 1896 , SS Oregon a fost vândut către Furness Line, a fost închiriat de HAPAG (Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft, cunoscut și sub numele de Hamburg America Line) și a făcut prima călătorie pentru această companie pe10 octombrie 1896care leagă New York , Napoli , Genova și Livorno . A fost în cele din urmă demontat în 1897 la Genova.
Oregon este un 3,700 tone vas de fier , evaluat 100 A1 la Lloyd , și cu un număr de figuranți dincolo de cerințele lui Lloyd. Are aceleași caracteristici de dimensiune ca și predecesorul său Sarnia, dar tonajul său este mai mic. Cele Motoarele sunt construite de MM. John și James Thomson. Au o capacitate de 373.000 de wați (500 CP ) și pot fi operați până la 1.865.000 de wați (2.500 CP). Cilindrii funcționează la o presiune înaltă de 3,30 bari ( 48 PSI ), o presiune scăzută de 5,99 bari ( 87 PSI ) și au o cursă de 1,3716 metri (4 picioare 6 inci). Vaporii de apă sunt furnizați de trei cazane cu paisprezece șeminee, iar presiunea de lucru este de 80 lbs (unitate engleză).
Oregon are patru punți : o punte de pod lung 41.148 m , formând o promenadă frumoasă pentru cabine pentru pasageri; un pod de broască țestoasă care acoperea punțile între punți; o stație de echipaj în prova, cu biroul căpitanului , ofițeri și ingineri în mijloc . Arată exact ca Sarnia , care a fost lansată recent de Dominion Line . Punțile sale sunt din fier și acoperite cu lemn, ceea ce conferă navei o mare rezistență și rigiditate. Livingul ocupă mijlocul bărcii. Camera principală se află în partea din față a motorului și se întinde pe întreaga lățime a navei. Este iluminat de hublouri laterale și de o deschidere în centrul tavanului. O caracteristică importantă a Oregonului este dimensiunea punților interpolate, în special puntea principală și superioară, punțile interpolate, care asigură o ventilație perfectă.