Artic | |
Arctica SS (litografie din 1850) | |
Tip | Căptușeală |
---|---|
Istorie | |
Şantier naval | Șantierele navale William H Brown, New York |
Lansa | 1850 |
stare | Coliziune cu nava franceză Vesta , 27 septembrie 1854 |
Echipaj | |
Echipaj | 153 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 87 m |
Maestru | 14 m |
Proiect | 9,6 m |
Schimbare | 3.000 t |
Viteză | 12 noduri |
Caracteristici comerciale | |
Pasagerii | 240? |
Carieră | |
Proprietar | Linia Collins |
Charterer | Linia Collins |
Steag | Statele Unite |
Vaporul SS Arctic a liniei de demarcație Collins , o navă de 3.000 t , a fost una dintre cele mai mari nave și cele mai moderne din Statele Unite ale timpului său. Această barcă cu roți cu palete a fost utilizată ca linie pentru conexiunile transatlantice.
Cu subvenții federale stabilite inițial la 385.000 de dolari pe an și sprijin de la Brown Brothers Bank, Collins a fondat New York și Liverpool, Statele Unite ale Americii Mail Steamship Company, mai cunoscută sub numele de Collins Line . A început imediat un ambițios program de construcție navală. Prima dintre aceste nave, Atlanticul , a fost lansată în 1849 și a început să opereze înAprilie 1850. Cele trei nave surori ale sale , Pacificul , Arctica și Marea Baltică (în) , au intrat în funcțiune înainte de sfârșitul anului. Toate construite din lemn, aceste nave aveau dimensiuni și caracteristici similare; Arctica a fost de 87 de metri lungime și 2,856 tone. Navele Collins Line erau astfel mai mari decât cele ale Cunard Line și performanța lor era mult mai bună; traversările de zece zile au devenit rapid norma.
Lansat pe 26 octombrie 1850, Arctica a oferit călătorilor săi condiții de călătorie luxoase, care contrastează cu cele ale navelor Cunard Line; Charles Dickens și-a descris astfel cabina de pe Britannia ca fiind întunecată și umedă, „o cutie perfect deznădăjduită și profund grotescă”, în timp ce salonul sumbru era „un apartament lung și îngust care amintea de un gigantic cadavru” . În schimb, un pasager a raportat că la bordul regiunii Arctice , „confortul și eleganța [cabinelor] au depășit-o pe cea a oricărei nave comerciale deținute de Marea Britanie atunci”, în timp ce salonul principal avea „o splendoare aproape orientală” .
Comandat de căpitanul James Luce, în vârstă de 49 de ani, dintre care 30 erau pe mare, Arctica a devenit cea mai faimoasă navă a liniei Collins cu trecerea de la New York la Liverpool într-un timp record de nouă zile și 17 ore în timpul 'iarna 1851-1852. Luce a fost admirat de pasageri atât pentru calitățile sale de comandant, cât și pentru sociabilitatea sa; un reporter de la Harper's New Monthly Magazine a scris: „Dacă vrei să treci Atlanticul, vei găsi în Artic una dintre cele mai nobile nave și în Căpitanul Luce unul dintre cei mai buni căpitani” .
27 septembrie 1854, în largul Cape Race de pe insula Newfoundland , a fost lovit în ceață deasă de vasul francez Vesta de 250 de tone .
Scufundarea a dus la moartea a aproximativ 350 de pasageri și echipaj. Toate femeile și copiii de la bord se numără printre victime, din cauza indisciplinei marinarilor și pasagerilor bărbați care le-au refuzat prioritatea în ciuda ordinelor date de căpitan. Scufundarea SS Arctic este una dintre cele mai grave dezastre civile civile din istoria transportului maritim american. După scufundarea navei sale surori , Pacific , doi ani mai târziu, linia Collins a dat faliment și a dispărut.