Indigo Infra | |
Sigla Indigo | |
Creare | 16 aprilie 1964 |
---|---|
Date cheie | 2001: crearea Vinci Park 2015: Vinci Park devine Indigo 2016: Vinci își vinde participația la Indigo |
Forma legala | SA cu un consiliu de administrație |
Slogan | „Faceți loc pentru viitor” |
Sediul central |
La Defense France |
Direcţie | Serge Clemente |
Acționari |
Ardian 49,2% Asigurare de credit agricol 49,2% |
Activitate | Servicii auxiliare de transport terestru |
Produse | Parcare, transport |
Filiale |
Mutare LAZ Parking PMS |
Efectiv | 19.000 |
SIRENĂ | 642 020 887 |
Site-ul web | [1] [2] |
Cifra de afaceri | 61.123.200 € în 2018 |
Profit net | 179.441.000 € în 2018 |
Indigo Infra (fostul parc Vinci ) este o companie franceză care oferă servicii de parcare a vehiculelor pe șosea sau în parcări specializate. Funcționează pentru jucători privați (aeroporturi, centre comerciale etc. ) și publice în diferite moduri contractuale (delegare de servicii, concesiune, proprietate deplină).
Indigo lucrează cu diverși actori publici și privați, cum ar fi: orașe și comunități, spitale, săli de evenimente - locuri culturale - locuri turistice și de agrement, centre comerciale , aeroporturi , universități , hoteluri , birouri și rezidențiale.
Expertiza grupului este variată și include: funcționarea și gestionarea parcărilor, proiectarea în muncă, finanțarea, furnizarea și gestionarea facilităților, gestionarea parcărilor pe stradă sub numele de Streeteo, furnizarea de servicii pentru viața de zi cu zi și servicii de mobilitate ( terminale de încărcare electrică ...), parcare comună / costationnement, valet , funcționarea TV (în) parcări la distanță.
Grupul creează servicii digitale și infrastructură pentru a-și conecta parcările, cum ar fi plata prin mobil , pre-rezervarea locurilor de parcare, recunoașterea automată a numărului de înmatriculare , serviciul de teloperare la distanță, stabilirea dinamică a locurilor de parcare . Indigo oferă, de asemenea, servicii de mobilitate comună, cum ar fi Indigo weel, un serviciu comun de biciclete .
Născut din fuziunea Sogeparc și Parcs GTM , Vinci Park a fost creat în 2001. După deschiderea capitalului companiei în 2014, Vinci Park devine Indigo înnoiembrie 2015.
5 noiembrie 2015, Vinci Park devine Indigo. Această nouă entitate este deținută de Ardian (37%), Crédit Agricole Assurances (37%), Vinci (25%) și angajați (1%). În iunie anul următor, Vinci a vândut către Ardian și Crédit Agricole Assurance (Predica) acțiunea pe care o deținea încă la Indigo. Compania este acum controlată de Ardian (49,2%) și Crédit Agricole Assurance (49,2%), restul fiind deținut de conducere.
Această schimbare de nume marchează, de asemenea, o schimbare a strategiei în care parcările nu mai sunt singura activitate a companiei; Indigo, care deține jumătate din piața parcărilor din Franța, se îndreaptă și spre mobilitate. Investițiile și achizițiile reprezintă câteva zeci de milioane de euro în servicii asociate parcării, dintre care unele se abat de la activitatea de bază . În același timp, oferte de servicii suplimentare sunt oferite în parcări. Franța jucând rolul de laborator de testare pentru Europa, se desfășoară diferite experimente, cum ar fi înființarea unui vehicul Auchan Drive sau locuri de colaborare . La suprafață, deoarece parcarea stradală poate fi privatizată, Indigo a câștigat contracte publice pentru gestionarea parcării urbane, plătind-o pe biletele de parcare . Investițiile de capital sau preluările urmează una după alta: Indigo cumpără start-up-ul eston acum! Inovație și astfel pune mâna pe OPnGO, o aplicație, deschisă concurenților, care vă permite să rezervați un loc de parcare și să plătiți direct în aplicație. Compania participă la start-up-ul israelian Polly, care dezvoltă o soluție de calcul al rutei, dar și la Wattmobile, un serviciu de partajare a vehiculelor cu două sau patru roți în parteneriat cu SNCF.
Piața europeană a parcărilor se consolidează și compania, care este atractivă în special pentru infrastructurile pe care le are, este de vânzare; în plus, cei doi acționari principali care au investit deja puternic, Indigo are nevoie de o nouă contribuție financiară pentru a continua să se dezvolte. În 2017, grupul chinez Shougang a depus o ofertă de cumpărare pentru patru miliarde de euro.
Confruntată cu o scădere de 20% a cifrei de afaceri în 2020, în special datorită pandemiei covid-19 , compania a decis să își schimbe locațiile și să-și răspândească riscurile, prin semnarea de noi contracte de operare în 8 țări diferite în 2021., inclusiv în Elveția , Belgia și SUA .
Spre sfârșitul anului 2015, Indigo dorește să își unească forțele cu JCDecaux pentru a concura pentru reînnoirea contractului Vélib ' la Paris. Dar Decaux a refuzat oferta. Prin unirea forțelor cu Smoove , compania decide deci să creeze un consorțiu, Smoovengo, și preia mai mult de o treime din acțiuni.
La sfârșitul anului 2017, Indigo Weel a lansat un serviciu de biciclete fără stație în Metz. Această formulă a fost rapid duplicată la Tours, Bordeaux, apoi la Lyon și Toulouse în 2018 . Astăzi serviciul s-a închis în unele dintre aceste orașe.
Indigo este stabilit în Europa, America și Orientul Mijlociu.
În 2018, compania Streeteo, o filială deținută în totalitate de Indigo, responsabilă din ianuarie de distribuirea permiselor de parcare în Paris , a efectuat timp de câteva săptămâni „inspecții fictive pe o parte a străzilor pe care trebuia să o controleze” . Angajații companiei descriu o fraudă pe scară largă, care s-ar referi la „aproape jumătate din cele 50.000 de verificări zilnice necesare în clauzele contractului” câștigate de Streeteo. Orașul Paris aplică o penalizare de 60.000 de euro companiei.
Verbalizările făcute de Streeteo în Boulogne-Billancourt îl determină pe primarul orașului să ia măsuri legale în septembrie 2018.
Au fost observate mai multe dificultăți în 2018 într-o serie de municipalități franceze.