Roger B. Chaffee

Roger Chaffee
Imagine ilustrativă a articolului Roger B. Chaffee
Naţionalitate  american
Selecţie NASA Group 3 (1963)
Naștere 15 februarie 1935
Grand Rapids ( Michigan )
Moarte 27 ianuarie 1967
Cape Canaveral ( Florida )
Ocupația anterioară Pilot și ofițer al Marinei Statelor Unite
Grad Locotenent comandant
Misiune (misiuni) Apollo 1 (AS-204)
Insigne Apollo 1 patch.png

Roger Bruce Chaffee , născut pe15 februarie 1935în Grand Rapids , Michigan și a murit pe27 ianuarie 1967în Cape Canaveral ( Florida ), este un pilot american , ofițer al Marinei Statelor Unite , selectat ca astronaut în cadrul programului Apollo .

Cercetaș vultur în tinerețe, Chaffee a absolvit liceul central în 1953 și a acceptat o bursă de la Corpul de pregătire a ofițerilor de rezervă navală (NROTC). Și-a început studiile universitare la Illinois Institute of Technology , unde a participat și la frăția studențească Phi Kappa Sigma . S-a alăturat Universității Purdue în toamna anului 1954 și și-a obținut permisul de pilot privat .

După ce a absolvit Purdue în 1957, Chaffee și-a finalizat pregătirea în serviciul militar în Marina și a devenit Ensign . Și-a început antrenamentul de pilot la Naval Air Station Pensacola , Florida, unde a zburat diferite avioane, inclusiv T-34 , T-28 și A3D . A devenit ofițer pentru controlul calității și siguranței la Escadra fotografică grea 62 ( VAP-62 ). În cadrul acestei unități, el face în special fotografii aeriene cruciale ale Cubei în timpul crizei rachetelor cubaneze , pentru care primește medalia aeriană . El a fost promovat la gradul de locotenent ordonata1 st februarie 1966.

Împreună cu alți treisprezece piloți, Chaffee a fost ales în grupul 3 de astronauți de către Administrația Națională de Aeronautică și Spațiu (NASA) în 1963. A servit ca Capsule Communicator (CAPCOM) pentru misiunile Gemini 3 și Gemini 4 și a primit prima sa misiune de zbor în 1966 În 1967, a murit într-un incendiu alături de colegii săi astronauți, Virgil Grissom și Edward White , în timpul unui test pre-lansare pentru misiunea Apollo 1 la baza de lansare Cape Canaveral . Postum, a primit Medalia de Onoare a Spațiului Congresului și a doua Medalie Aeriană .

Biografie

Copilărie, familie și studii

Roger Bruce Chaffee s-a născut pe 15 februarie 1935la Grand Rapids din Michigan . Este al doilea copil al lui Donald Lynn Chaffee și al lui Blanche May (Mike) Chaffee, născută Mosher. Are o soră mai mare, Donna, născută cu doi ani mai devreme.

În Ianuarie 1935, tatăl său a fost diagnosticat cu scarlatină și mama sa, Mike, a părăsit temporar Greenville pentru a locui cu părinții săi în Grand Rapids, unde s-a născut Roger. Familia a petrecut următorii șapte ani în Greenville înainte de a se muta în cele din urmă la Grand Rapids, unde tatăl său a servit ca inspector șef la uzina Doehler-Jarvis. Interesul lui Chaffee pentru industria aerospațială a început de la o vârstă fragedă când tatăl ei, fost pilot de circ zburător , a adus-o în primul ei zbor la vârsta de șapte ani. Chaffee a fost entuziasmat de acest zbor și, la scurt timp, a început să construiască modele de avioane cu tatăl său.

Cercetarea

Chaffee a excelat ca Boy Scout , câștigând primul său insignă Merit la vârsta de treisprezece ani. A câștigat încă zece ecusoane în acel an. Multe dintre aceste premii sunt de obicei câștigate de Boy Scouts mai în vârstă. A câștigat încă patru ecusoane la vârsta de paisprezece ani. A primit patru ecusoane pentru fiecare din următorii doi ani și a câștigat aproape toate ecusoanele disponibile în acel moment. După ce a devenit Cercetaș Vultur , a reușit să câștige încă zece Insigne de Merit, pentru care a primit palme de bronz și aur. Între excursiile de camping cu familia ei și implicarea ei în Boy Scouts, Chaffee dezvoltă o pasiune pentru exterior.

Studii

Roger Chaffee a urmat școala Dickinson din Grand Rapids și a absolvit liceul central în 1953. Refuzând o posibilă numire la Academia Navală Annapolis , a acceptat o bursă de la Corpul de Instruire a Ofițerilor din Rezerva Navală (NROTC) și face parte dinSeptembrie 1953la Institutul de Tehnologie din Illinois . Un student bun, are onoarea de a fi pe lista decanului și termină cu o medie B +. În timp ce este înregistrat, s-a alăturat fraternității Phi Kappa Sigma .

Chaffee este pasionat de zbor și are o puternică aptitudine pentru știință și inginerie. Pentru a folosi aceste talente, s-a transferat la Universitatea Purdue în toamna anului 1954 pentru a lua renumitul program de inginerie spațială și tehnologie al școlii . Înainte de a ajunge la universitatea din West Lafayette, în Indiana , s-a înscris la un turneu de opt săptămâni pe USS  Wisconsin în programul NROTC. Pentru a se califica, trebuie să-și finalizeze pregătirea și să treacă teste suplimentare. Inițial nu a reușit examenul ocular, dar medicul i-a permis să reia testul în dimineața următoare și a trecut. Apoi a fost autorizat să facă turnee din Wisconsin în Anglia , Scoția , Franța și Cuba . La întoarcerea pe pământul american, a lucrat în mecanică.

După ce a început cursurile la Universitatea Purdue, Chaffee caută un loc de muncă pentru a-și completa cursurile și pentru a participa la bursă. Primul său loc de muncă în al doilea an este ca ospătar într-una dintre reședințele pentru femei, dar nu-i place acest loc de muncă și caută rapid unul nou. A fost angajat ca designer industrial într-o mică afacere locală. În calitate de junior, a fost angajat ca asistent didactic în departamentul de matematică pentru a preda cursuri studenților din anul I. De asemenea, se alătură companiilor onorifice de inginerie Tau Beta Pi și Sigma Gamma Tau . În 1955, Chaffee a luat patru lecții de zbor, dar nu avea suficienți bani pentru a obține permisul său de pilot privat . Doi ani mai târziu, NROTC a sponsorizat pregătirea în zbor, permițându-i să devină aviator naval . A făcut un zbor solo pe29 martie 1957 și obține licența de pilot privat pe 24 mai 1957. A absolvit Purdue cu o licență în științe cu onoruri în inginerie aeronautică în 1957.

Căsătoria și descendenții

Chaffee se întâlnește cu viitoarea sa soție, Martha Louise Horn, în timpul unei întâlniri organizate în Septembrie 1955. Încep să se întâlnească și el îi propune să continue12 octombrie 1956. Se căsătoresc în Oklahoma City , orașul natal al Marthei24 august 1957. Martha este o gospodină și cuplul are doi copii, Sheryl Lyn (născută în 1958) și Stephen (născută în 1961), și descendenți.

Serviciul marinei

Absolvent, Chaffee și-a finalizat pregătirea pentru a intra în Marina 22 august 1957și este numit steag . După luna de miere, s-a dus la portavionul USS  Lake Champlain pentru o misiune de șase săptămâni în Norfolk, ca parte a Forțelor Aeriene Navale ale Flotei Atlanticului. Când Chaffee ajunge la bază , nava a părăsit deja portul. Lucrează la bază pânăOctombrie 1957, anul în care a urmat școala de zbor la Pensacola Naval Air Station din Florida . Și-a început antrenamentul pilotând troianul nord-american T-28 și mentorul Beechcraft T-34 . A fost repartizat la Naval Air Station Kingsville , Texas , dinAugust 1958 la Februarie 1959, în cadrul Unității de instruire avansată 212. La Kingsville, se antrenează pe avioanele de luptă Grumman F9F Cougar . Fiica sa Sheryl s-a născut cu o zi înainte să plece la primul antrenament de aterizare a portavionului . A primit insigna de aviator naval la începutul anului 1959.

Chaffee este transferat la Naval Air Station Jacksonville din Florida pentru a-și continua antrenamentul. Primul său proiect nu a fost să zboare, ci să repare un avion cu recunoaștere cu jet fotografic Douglas A-3 , A3D , cu un singur motor . Acest avion este de obicei zburat de aviatori militari cu gradul de locotenent comandant sau mai mare, dar pe măsură ce Chaffee se familiarizează cu avionul după repararea acestuia, el devine unul dintre cei mai tineri aviatori care îl pilotează. S-a alăturat echipei de atac 44 (VA-44)Septembrie 1959 și trenuri spreOctombrie 1959 la Martie 1960 cu Reconnaissance Attack Squadron (Heavy) 3 (RVAH-3).

Chaffee a primit diverse atribuții și a participat la numeroase sarcini de instruire în următorii ani, petrecându-și cea mai mare parte a timpului în escadrile de recunoaștere fotografică. El a fost detașat la Naval Air Station Jacksonville în calitate de ofițer de siguranță și ofițer de control al calității pentru escadra fotografică grea 62 ( VAP-62 ) care zboară pe A3D. El scrie un manual de control al calității pentru escadronă, deși unii dintre colegii săi consideră că este prea exigent. Din întâmplare, a fost repartizat într-o misiune în care a zburat peste Cape Canaveral , în timpul căreia au fost făcute fotografii aeriene ale viitoarelor locuri de lansare a rachetelor americane.

Între 4 aprilie 1960 si 25 octombrie 1962, inclusiv în perioada critică a crizei rachetelor cubaneze , Chaffee zboară 82 de misiuni peste Cuba - uneori până la trei pe zi - și zboară peste 100 de ore de zbor pe lună. Unele dintre aceste călătorii includ transferul bărbaților cu avionul dus-întors la baza navală din Golful Guantánamo . El primește Medalia Aeriană pentru contribuția sa.

După aceea, Chaffee se antrenează în zbor la bordul unui portavion. El petrece timp pe USS  Saratoga efectuând zboruri și aterizări de zi și de noapte. În ceea ce privește zborurile din timpul zilei, el spune: „a pune acea pasăre mare pe puntea de zbor a fost ca și cum a ateriza pe un timbru poștal” , și în zborurile de noapte: „a fi catapultat de pe puntea de zbor noaptea, este ca [a primi] o sticlă de cerneală! „ În timp ce lucra în Jacksonville, a lucrat simultan la un master. El se afla într-o croazieră în Africa, când fiul său Stephen s-a născut în Oklahoma City .

În timpul serviciului său în armată, Chaffee a totalizat peste 2.300 de ore de zbor, inclusiv peste 2.000 de avioane cu reacție. 1 st februarie 1966, a fost promovat locotenent comandant .

Carieră la NASA

Selecţie

În August 1962, Chaffee îi mărturisește familiei sale că a aplicat pentru programul de formare a astronauților pentru Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu (NASA) și își informează superiorii că dorește să urmeze pregătirea de pilot de testare pentru a obține statutul de „ astronaut ” . La mijlocul anului 1962, a fost acceptat în grupul inițial de 1.800 de candidați pentru viitorul grup de astronauți 3 . La sfârșitul turului său naval și după mai mult de 1.800 de ore de zbor, marina i-a oferit posibilitatea de a continua să lucreze la stăpânirea sa. ÎnIanuarie 1963A intrat în Institutul Tehnologic al Forțelor Aeriene (AFIT) de la baza forțelor aeriene Wright-Patterson din Dayton, Ohio pentru a lucra la Masterul său în inginerie de fiabilitate .

În timp ce era la AFIT, Chaffee a continuat să participe la testarea astronauților candidați, grupul a scăzut la 271 până la mijlocul anului 1963. La testare, s-a remarcat că are o capacitate pulmonară foarte mică , dar că o folosește mai bine decât majoritatea oamenilor cu capacitate mai mare. . 14 octombrie 1963, se întoarce dintr-o excursie de vânătoare în Fairborn , Ohio, când găsește un mesaj de la NASA. Când își amintește, el descoperă că este ales ca astronaut. 18 octombrie 1963, se anunță oficial că este unul dintre cei paisprezece aleși în selecția finală a grupului de astronauți 3 . El a spus cu această ocazie: „Sunt foarte mulțumit de această numire. Întotdeauna mi-am dorit să zbor și să fac [zboruri aventuroase] toată viața mea. De când au fost numiți primii șapte astronauți ai programului Mercur , mi-am continuat studiile [în acest sens] ” .

Instruire

Prima fază a antrenamentului pentru al treilea grup de astronauți a început în 1964 cu teoria. Prelegerile din mai multe domenii sunt completate de excursii la situri de semnificație geologică, permițând astronauților să câștige experiență practică. Pe lângă pilotarea navei spațiale, astronauții trebuie să efectueze și experimente științifice și măsurători pe Lună . Astronauții călătoresc din Marele Canion în Alaska pentru a se familiariza cu geografia; călătoresc în Islanda și Hawaii pentru a afla despre formațiunile stâncoase și fluxurile de lavă.

A doua fază este formarea de urgență care are ca scop ajutarea astronauților să dobândească abilitățile necesare pentru a supraviețui dacă aterizarea nu merge așa cum a fost planificat, o practică standard. Grupul își începe formarea prin a fi lăsat în mijlocul junglei panamene . Ei efectuează antrenamente de supraviețuire în perechi, purtând doar parașute și truse de supraviețuire. Chaffee, cu ajutorul antrenamentului ei de cercetare, caută suficientă hrană pentru a supraviețui în timpul misiunii de instruire de trei zile. După antrenament în junglă, astronauții călătoresc într-un mediu total diferit: deșertul de lângă Reno , Nevada . Pentru îmbrăcăminte, astronauții au doar lenjerie intimă, pantofi și rochii lungi pe care le realizează cu parașutele lor. Șopârlele și șerpii sunt principala sursă de hrană, iar astronauții își folosesc parașutele ca corturi improvizate pentru adăpost în aceste două zile de antrenament în deșert.

A treia și ultima fază este formarea operațională. Acest lucru este pentru a le oferi experiență practică în utilizarea instrumentelor și echipamentelor necesare pentru zborul lor spațial. Ei primesc instruire în ceea ce privește efectele microgravitației și accelerării rapide. Astronauții petrec timp în simulatoare, la bordul avioanelor de marfă simulând greutatea, sub apă pentru activități extravehiculare și în vizite la uzinele de fabricație pentru a verifica starea echipamentelor.

Programul Gemeni

Fiecare astronaut trebuie să aibă o specialitate, Chaffee este comunicarea . Se concentrează pe instrumentul de instrumentare a spațiului profund (DSIF) de care astronauții au nevoie pentru navigația spațială.

La viitorul centru spațial Lyndon B. Johnson din Houston , Chaffee servește ca Capsule Communicator (CAPCOM) înMartie 1965pentru Gemeni 3 . Mai târziu în acel an, este, de asemenea, CAPCOM, alături de Gus Grissom - al doilea astronaut american care a intrat în spațiu - și Eugene Cernan - viitorul al 11- lea pasager lunar  - pentru misiunea Gemini 4 , în care Edward White efectuează primul spațial al unui american. În calitate de CAPCOM, Chaffee transmite informații între membrii echipajului și directorul operațiunilor de zbor, Christopher Kraft . El nu primește niciodată un loc într-o misiune a programului Gemeni , dar este repartizat la sistemele de control al zborului, comunicații, instrumentare și control al atitudinii programului Apollo . Intre timp, impreuna cu Grissom, zboara de asemenea avioane de luptă , la altitudini cuprinse intre 9144 m (30.000 ft ) și 15240 m (50000 ft ) pentru a filma lansarea unui fără pilot Saturn IB rachete .

Programul Apollo și Moarte

Chaffee primește sarcina pentru prima ei misiune spațială din Ianuarie 1966, atunci când este selectat pentru primul zbor Apollo- Saturn cu echipaj , AS-204. Alăturându-se piloților Virgil Grissom și Edward White , el îl înlocuiește pe Donn Eisele rănit. Eisele este programat să fie supus unei intervenții chirurgicale pentru un umăr dislocat, o leziune suferită la bordul unei aeronave de antrenament fără greutate KC-135 . Eisele este reatribuit unui al doilea echipaj al unei misiuni Apollo, comandat de Walter Schirra .

Anunțul echipajului este făcut public pe 21 martie 1966. Zborul a ceea ce va fi numit Apollo 1 durează două săptămâni și nu trebuie doar să testeze sistemele navei spațiale, ci și facilitățile de monitorizare și control la sol. În timp ce Chaffee a supravegheat fabricarea capsulei Gemeni, el nu a asistat la construcția capsulei Apollo. La trei zile după selecția sa pentru a face parte din echipajul Apollo 1, a mers la fabrica de aviație nord-americană din Downey, California, pentru a o vedea.

27 ianuarie 1967, Grissom, White și Chaffee participă la un exercițiu la platforma de lansare Cape Canaveral în pregătirea lansării programate pe21 februarie. Chaffee este așezat chiar în capsulă. Rolul său principal este de a menține comunicațiile cu lumea exterioară. Se detectează o supratensiune momentană, iar scurtcircuitul însoțitor într-un echipament capsulă provoacă un incendiu. Rapid, o voce semnalează: „[Avem] un incendiu în cabină” . Majoritatea ascultătorilor de investigație consideră că această voce este a lui Chaffee.

În caz de urgență, Grissom, pe scaunul din stânga, trebuie să deschidă purga de aer comprimat a cabinei, după care Albul din scaunul din mijloc trebuie să deschidă trapa ușii, în timp ce Chaffee, în scaunul din dreapta, trebuie să mențină purga de aer . Intensitatea focului, care se răspândește de la stânga la dreapta în capsulă, împiedică deschiderea supapei de către Grissom. În ciuda acestui fapt, White își scoate cătușele și se pare că încearcă să deschidă trapa, fără niciun rezultat, deoarece este închisă de presiunea capsulei. Presiunea crescândă explodează în cele din urmă peretele interior al capsulei din partea dreaptă. După ce a fost alimentat de o atmosferă de oxigen pur în capsulă timp de aproximativ treizeci de secunde la presiuni ridicate și alimentat acum cu aer azotat din mediu, focul scade în intensitate și începe să producă o cantitate mare de fum care îi ucide. Astronauții prinși. Chaffee își pierde cunoștința după ce are hipoxie miocardică, care provoacă stop cardiac și duce la hipoxie cerebrală . A murit de asfixiere cauzată de gazele toxice din incendiu, accentuate de arsuri.

Furtunurile de oxigen și etilen glicol defecte din apropierea punctului de origine al incendiului continuă să alimenteze un incendiu secundar intens care străpunge podeaua capsulei. Până când pompierii au reușit să deschidă trapa din exterior, focul a fost stins. Deoarece corpul lui Chaffee era cel mai îndepărtat de sursa incendiului, el a suferit cele mai puține arsuri. Casca lui este închisă și blocată, curelele sunt desfăcute, dar furtunurile și conexiunile electrice la costum sunt încă conectate.

Posteritate

La scurt timp după incendiul AS-204 din 1967, administratorul asociat al NASA pentru zborul spațial uman, George Mueller , a anunțat că, în memoria astronauților morți, misiunea a fost desemnată oficial Apollo 1 și, prin urmare, misiunile ulterioare vor fi numerotate după una care nu a fost niciodată la spațiu. Capsula a suferit o revizie majoră în urma accidentului. La lansare, atmosfera din cabină se schimbă de la 100% oxigen la un mediu care conține 60% oxigen și 40% azot, limitând astfel intensitatea și viteza unui posibil incendiu. Costumele spațiale Astronaut, fabricate inițial din nailon , sunt schimbate în țesătură beta , o țesătură neinflamabilă și foarte rezistentă la căldură, țesută din fibră de sticlă și acoperită cu teflon . Există și alte modificări, inclusiv înlocuirea materialelor inflamabile ale cabinei cu materiale auto-stingătoare și acoperirea instalațiilor sanitare și a cablajelor cu izolație de protecție. Designul trapei este, de asemenea, revizuit, permițându-i să se deschidă în 5 secunde în loc de 90.

Roger Chaffee și Virgil Grissom sunt înmormântați în cimitirul național Arlington , în timp ce Edward White este înmormântat în cimitirul West Point . În timpul ceremoniei de înmormântare a lui Chaffee, președintele Statelor Unite Lyndon B. Johnson este prezent în mod special. Văduva lui Chaffee primește 100.000 de dolari ca parte a contractului pe care astronauții l-au semnat cu două edituri pentru drepturi exclusive la poveștile și fotografiile astronauților și ale familiilor lor. De asemenea, ea primește 16.250 USD pe an pe durata contractului.

Chaffee este comemorat în multe feluri. Un crater , aflat în partea îndepărtată a lunii , și un planetariu situat în orașul său natal Grand Rapids, îi poartă numele. Bursa Roger B. Chaffee a fost acordată anual din 1967 elevilor remarcabili din districtul școlii medii din județul Kent pentru elevii de liceu care doresc să urmeze o carieră în matematică și științe. O porțiune de drum din Wyoming , lângă Grand Rapids, îi poartă și numele. Chaffee Hall, o clădire de inginerie, i-a fost dedicată la alma mater , Universitatea Purdue , în 1968. O formațiune marțiană îi poartă și numele pe dealurile Apollo 1 . Steaua Gamma a constelației Sails a fost numită „Regor” (Roger pe dos), în memoria sa. În 2018, o statuie de bronz în mărime naturală a lui Chaffee a fost dezvăluită în orașul său natal, în fața Muzeului pentru copii Grand Rapids și a planetariului în numele său. Familia Chaffee, inclusiv soția sa Martha Horn Chaffee, și Skylab 3 și astronautul navei spațiale americane Jack Lousma - tot de la Grand Rapids - sunt prezenți la eveniment. În cele din urmă, numele lui Chaffee apare pe placa care însoțește sculptura Astronautului Căzut depusă pe Lună pe1 st august 1971de echipajul Apollo 15 și pe Memorialul Oglinzii Spațiale de la Cape Canaveral.

Drama lui Apollo 1 jucând un rol important în cucerirea spațiului american, personajul lui Chaffee apare în multe filme sau filme TV pe această temă și este prezent în multe documentare. De exemplu, în filmul First Man: The First Man on the Moon (2018), rolul lui Chaffee este interpretat de actorul Cory Michael Smith .

Rampa de lansare nr .  34 a fost demontată la platforma de lansare de la Cape Canaveral cu două plăci: „Și-au dat viața în serviciul țării lor în explorarea în curs a frontierei finale a omenirii. Amintiți-vă nu pentru moartea lor, ci pentru idealurile pentru care au trăit ” și „ În memoria celor care au făcut sacrificiul suprem pentru ca alții să poată ajunge la stele. Ad astra per aspera („un drum dificil duce la stele”). Dumnezeu să fie cu echipajul Apollo 1 ” .

Premii

Chaffee primește Medalia Marinei SUA pentru implicarea sa în Heavy Photographic Squadron 62 (VAP-62). El a finalizat cu succes 82 de misiuni clasificate drept „de o importanță militară supremă pentru securitatea Statelor Unite” . A primit Medalia Serviciului Național de Apărare și Recomandarea Unității Marinei , apoi, postum, a doua Medalie Aeriană și Inima Purpurie .

Orașul său natal Grand Rapids i-a dat cheile orașului în 1965.

A fost distins cu Medalia Serviciului Distins NASA în 1969. A fost introdus în Sala Internațională a Famei Spațiale la Muzeul de Istorie Spațială din New Mexico în 1983 și în Sala Famei Astronautului din Statele Unite pe4 octombrie 1997. Chaffee a fost distins postum cu Medalia de Onoare a Spațiului Congresului în 1997 și cu Premiul Ambasadorului de Explorare NASA pentru participarea sa la programul spațial SUA în 2007.

Note și referințe

Note

  1. Doehler-Jarvis este o companie care produce piese auto prin turnare sub presiune.
  2. Purdue University este una dintre școlile care sunt transmise astronauți Neil Armstrong , Eugene Cernan sau Gus Grissom .
  3. Unele biografii îi atribuie zborul pe Lockheed U-2 pentru a spiona Cuba, dar acest lucru este greșit, deoarece el este pilot de marină și U-2 este un avion al Forțelor Aeriene.
  4. Citat original: „  Așezarea acelei păsări mari pe puntea de zbor a fost ca aterizarea pe un timbru poștal  ” .
  5. Citat original: „  A fi catapultat de pe puntea de zbor noaptea este ca și cum ai fi împușcat într-o sticlă de cerneală!”  " .
  6. Citat original: „  Am fost foarte mulțumit de numire. Întotdeauna mi-am dorit să zbor și să îndeplinesc sarcini de zbor aventuroase toată viața mea. De când au fost numiți primii șapte astronauți Mercur, mi-am continuat studiile  ” .
  7. Donn Eisele va participa la misiunea Apollo 7 dinOctombrie 1968.
  8. Citat original: „  [Noi] avem un incendiu în cabină  ” .
  9. Citat original: „  Și-au dat viața în slujba țării lor în explorarea continuă a frontierei finale a omenirii. Rețineți-i nu pentru modul în care au murit, ci pentru acele idealuri pentru care au trăit  ” .
  10. Citat original: „  În memoria celor care au făcut sacrificiul suprem, astfel încât ceilalți să poată ajunge la stele. Ad astra per aspera (un drum accidentat duce la stele). Doamne trece la echipajul Apollo 1  ” .

Referințe

  1. (ro) „  Roger B. Chaffee - The Astronauts Memorial Foundation  ” , pe The Astronauts Memorial Foundation (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  2. Burgess, Doolan și Vis 2008 , p.  136.
  3. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  17.
  4. (în) „  Colecția Doehler-Jarvis Company, 1940-1972  ” , Centrul Ward M. Canaday pentru colecții speciale - Universitatea din Toledo2016
  5. (ro) Mary C. White, „  Roger B. Chaffee  ” , de pe NASA (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  6. Burgess, Doolan și Vis 2008 , p.  135–136.
  7. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  32–33.
  8. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  33.
  9. Burgess, Doolan și Vis 2008 , p.  136–137.
  10. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  43.
  11. (în) „  Astronaut Bio: Roger B. Chaffee  ” de pe NASA (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  12. Burgess, Doolan și Vis 2008 , p.  138–139.
  13. Burgess, Doolan și Vis 2008 , p.  140.
  14. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  67.
  15. (în) „  Astronaut Bio: Roger Chaffee  ” pe spaceacts.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  16. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  70.
  17. (ro) "  Chaffee, Roger  " (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  18. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  71.
  19. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  72.
  20. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  74.
  21. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  75.
  22. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  76.
  23. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  78.
  24. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  79.
  25. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  82.
  26. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  85.
  27. (în) „  1960-1967: NASA survival training  ” pe Mashable (accesat la 26 aprilie 2019 ) .
  28. (în) „  Proiectul Gemeni-3 al NASA  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  29. Chrysler și Chaffee 1968 , p.  108.
  30. (în) Amy Shira Teitel, „  Cum a devenit Donn F. Eisele„ Whatshisname ”,„ Pilotul modulului de comandă al lui Apollo 7  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  31. Thompson și colab. 1967 , p.  5-10.
  32. Thompson și colab. 1967 , p.  5-8.
  33. Thompson și colab. 1967 , p.  5-3–5-4.
  34. Thompson și colab. 1967 , p.  5-9, 6-1.
  35. Thompson și colab. 1967 , p.  5-4.
  36. Thompson și colab. 1967 , p.  5-3.
  37. Thompson și colab. 1967 , p.  4-7.
  38. (în) „  Apollo 1  ” de pe NASA (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  39. (în) '  Apollo 1 (AS-204)  " (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  40. (în) „  Astronaut căzut Roger B. Chaffee: Viața lui în imagini  ” pe MLive.com (accesat la 3 ianuarie 2019 ) .
  41. (în) „  The Slow Recovery  ” de pe NASA (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  42. (în) „  Sute onorează trei astronauți pierduți în focul Apollo acum 50 de ani  ” (accesat la 3 ianuarie 2019 ) .
  43. (în) „  Grissom, Chaffee in Arlington Burial  ” pe Newspapers.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  44. (în) „  Apollo 1 (AS-204) Primiți plata asigurărilor pentru văduve datorată contractului cu firmele de edituri  ” pe Newspapers.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  45. Byrne 2007 , p.  66.
  46. (în) „  Grand Rapids Chaffee Honours  ” pe Newspapers.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  47. (în) „  Scholarship Will Be Astronaut Memorial  ” , pe Newspapers.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  48. (în) „  Fondul de burse Roger B. Chaffee  ” pe www.rogerbchaffeescholarship (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  49. (în) „  Incendiul Apollo 1 a ucis astronautul Michigan în această zi din 1967  ” , pe MLive.com (accesat la 3 ianuarie 2019 ) .
  50. (în) „  Purdue Onors Roger Chaffee  ” pe Newspapers.com (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  51. (în) JPL, NASA „  Mars Exploration Rover  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  52. (în) „  Centrul întâmpină statuia astronautului  ” (accesat la 3 ianuarie 2019 ) .
  53. (în) Roger B. Chaffee pe Internet Movie Database
  54. (în) First Man: The First Man on the Moon pe baza de date Internet Movie
  55. (în) „  Biografie - Site-ul oficial al licențierii Edward White II  ” pe Edward White II (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  56. (în) „  Viața și cariera lui Roger B. Chaffee  ” pe ThoughtCo (accesat la 6 ianuarie 2019 ) .
  57. (în) „  Roger B. Chaffee  ” în Find a Grave
  58. (în) „  International Space Hall of Fame :: New Mexico Museum of Space History :: Inductee Profile  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  59. (în) „  Roger B. Chaffee - Astronaut Scholarship Foundation  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  60. (în) „  Medalia de Onoare a Spațiului Congresului  ” pe C-SPAN.org (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .
  61. (în) „  NASA onorează Roger Chaffee With Exploration Award  ” (accesat la 2 ianuarie 2019 ) .

Anexe

linkuri externe

Bibliografie

Document utilizat pentru scrierea articolului : document utilizat ca sursă pentru acest articol.

  • (ro) Colin Burgess, Kate Doolan și Bert Vis, Astronauții căzuți: eroi care au murit ajungând pe Lună , Lincoln, Universitatea din Nebraska,2008, 272  p. ( ISBN  978-0-8032-1332-6 și 0-8032-1332-8 ). . Carte folosită pentru scrierea articolului
  • (ro) Charles Byrne, The Far Side of the Moon: A Photographic Guide , New York, Springer Science & Business Media,2007( ISBN  978-0-387-73206-0 , citit online ). . Carte folosită pentru scrierea articolului
  • (ro) C. Donald Chrysler și Donald L. Chaffee, ... On Course to the Stars , Grand Rapids, Kregel Publications,1968( OCLC  439009 ). . Carte folosită pentru scrierea articolului
  • [PDF] (ro) Floyd Thompson, Dolah Borman, Maxime Faget, George White și Barton Geer, Raportul Apollo 204 Review Board , Washington, NASA,5 aprilie 1967( citește online ). . Carte folosită pentru scrierea articolului