Punctul zero al drumurilor din Franța

Punctul zero al drumurilor din Franța este punctul zero al Parisului , adică punctul 0 kilometru al drumurilor care părăsesc capitala , care este folosit ca referință pentru calcularea distanțelor cu celelalte orașe ale Franței . Este situat pe piața Notre-Dame , în fața catedralei Notre-Dame de Paris .

Locație și descriere

Punctul zero este situat cincizeci de metri înainte de intrarea Notre Dame , pe Cite Ile de la , în 4 - lea  district . Terminalul de autobuz care se materializează acest punct în caldarîm pătratului catedralei ia forma unui compas trandafir gravat în centrul unui medalion octogonal din bronz  ; este înconjurat de o placă circulară de piatră împărțită în patru sferturi, fiecare dintre ele purtând una dintre inscripțiile cu majuscule  : „PUNCT”, „ZÉRO”, „DES ROUTES” și „DE FRANCE”.

Nu ar trebui considerat ca un marker geodezic care ar materializa un punct geodezic  ; ca un exemplu, cel mai apropiat punct geodezic în FRG a fost până la focul din 15 aprilie 2019 turla catedralei . După prăbușirea sa, cel mai apropiat punct geodezic este turla bisericii Saint-Paul-Saint-Louis , situată la puțin mai puțin de 800 de metri spre nord-est.

Istorie

Inițial , în Evul Mediu a stat în fața portalului episcopilor și apoi arhiepiscopilor un post numit „Scara de Justiție“ , la poalele căruia condamnat îngenunche pentru a face modifică . Capul și picioarele goale, ținând în mână o lumânare mare de ceară galbenă, purtau pe piept și pe spate un semn dublu care indica natura crimei lor sau un laț la gât dacă erau condamnați la moarte. Infractorii au fost apoi expuși pe această spânzurătoare servind drept pilon . Scara a fost înlocuită în 1767 sau 1768 cu o cămașă de forță care a fost adoptată ca punct zero prin scrisorile de brevet ale lui Ludovic al XV-lea al22 aprilie 1769. Acest punct a fost materializat pentru prima dată de un terminal prin scrisoare regală de la22 aprilie 1786.

Materializarea acestui punct în forma sa actuală a fost discutată timp de doisprezece ani de către Consiliul municipal din Paris și de Commission du Vieux Paris , între 1912 și 1924. Placa a fost în cele din urmă solemn plasată în 1924, pe10 octombrie unde 22 ianuarieconform surselor. A fost retrasă în 1966 și repusă în funcțiune în 1972, pentru a putea efectua lucrări care vizează inițial construirea unei parcări subterane sub curte, dar pe care descoperirile arheologice din istoria Parisului le- au dus în cele din urmă să se dezvolte. într-o criptă pentru a le proteja ( cripta arheologică a parvisului Notre-Dame ).

Conform unor analize, ar fi simbolic pentru centralizarea Franței în jurul capitalei sale.

Traseele care încep sau au început de la punctul zero

Punctul zero este utilizat pentru a măsura distanțele față de Paris. Este punctul oficial de plecare al drumurilor care pleacă din capitală, dar dispunerea lor se îmbină cu drumurile orașului până la porțile de ieșire și serviciile municipale sunt cele care asigură întreținerea lor .

Utilizare de către Teria

Teria, o rețea de stații pentru poziționarea prin satelit în timp real , inițiată de ordinul topografilor și integrată cu rețeaua permanentă GNSS (RGP) a IGN , a folosit punctul zero pentru demonstrarea acestei tehnologii între 2006 și 2008 .

Asa ca 10 noiembrie 2006The coordonate punctul zero au fost măsurate cu precizie centimetrica: (X = 652 215.52; 681.77 Y = 6861, Z = 35,64) , în proiecție Lambert93 , este de 48 ° 51 '12 0.24845 "N, 2 ° 20 '55 0.62563" E . Un reportaj video a fost filmat cu această ocazie pentru a servi drept material promoțional .

Apoi, diverse evenimente, cum ar fi inaugurările succesive ale noilor stații înființate, au fost prilejul de a face același lucru cu alte puncte și de a anunța distanța care le separă de punctul zero:

• 595,168  km cu „Millennium Point”, în timpul inaugurării stației Auch ( nr .  82),16 martie 2007 ;
• 428.070 22  km cu punctul fundamental al proiecției Good to Ayrens (intersecția meridianului Parisului și a 45- a  paralelă nordică ), la inaugurarea stațiilor Ambert ( n o  61), Saint-Julien-Puy Lavèze ( n o  60) Sousceyrac ( n o  67), Saint-Chély-d'Apcher ( n o  68) și saint-pourçain-sur-sioule ( n o  53),30 aprilie 2007 ;
• 240,070 22  km cu stația L'Île-Bouchard ( nr .  43), în timpul inaugurării sale,28 septembrie 2007 ;
• 587.266 89  km cu crucea Languedoc desenată pe solul Place du Capitole din Toulouse , în timpul inaugurării  stațiilor Toulouse ( n o  83) și Barry ( n o 92),28 martie 2008 ;
• 668.165  km cu cazinoul municipal din Biarritz ,18 iulie 2008.

Referințe

1. Paris AO , site-ul nr .  75056AO, IGN . Versiune înregistrată de Internet Archive .
2. Paris AR , site-ul nr .  75056AR, IGN . Accesat la 15 aprilie 2019.
3. Emmanuel Haymann și Lorànt Deutsch , Métronome: istoria Franței la ritmul metroului din Paris , Paris, Michel Lafon ,2009( ISBN  978-2-7499-1011-6 ) , p.  12.
4. Dicționar geografic al Galiei și Franței, p.  114 (În aprilie 1768 ...) pe Google Books , volumul 6, de părintele Jean-Joseph Expilly , datând din 1770.
5. Dominique Renouard, Transport de mărfuri pe calea ferată, rutieră și pe apă din 1850 , Armand Colin ,1960, p.  10.
6. Jeanne Pronteau-Maille, „Note despre piața Notre-Dame din Paris de la origini până în 1748” în Laure Beaumont-Maillet ( dir. ), Bernard Billaud ( dir. ), Jean Dérens ( dir. ), Guy-Michel Leproux ( dir. ), François Monnier ( dir. ), Hervé Robert ( dir. ) și Bernard Valade ( dir. ), Mélanges d'histoire de Paris: În memoria lui Michel Fleury , Paris, Maisonneuve și Larose , col.  „Colecția Mémoire de France”,2004, 242  p. ( ISBN  2-7068-1845-X ) , p.  17-39 (38).
7. Jérôme Duhamel , Marea carte a curiozităților franceze mici , Paris, Albin Michel ,2002, 249  p. ( ISBN  2-226-13505-7 ) , p.  133.
8. Pierre Germa, De când? : Enciclopedia lucrurilor și obiectelor vieții de zi cu zi , Paris, Larousse ,2002, 449  p. ( ISBN  2-03-560288-2 ).
9. René Barjavel , „  De la viitor la trecut fără a uita prezentul ...  ”, Le Journal du dimanche ,31 august 1980( citește online ).
10. (în) Avner Ben-Amos, „  Centrul sacru al puterii: înmormântările Parisului și statului republican  ” , Jurnalul de istorie interdisciplinară  (în) , MIT Press , vol.  22, n o  1,vara anului 1991, p.  27–48 ( DOI  10.2307 / 204564 , JSTOR  204564 ).
11. „  Determinarea kilometrului zero la Notre Dame  ”, pe site-ul rețelei Teria, 10 noiembrie 2006. Accesat la 13 noiembrie 2008.
12. Videoclip de prezentare Teria , pe site-ul rețelei Teria, de la 4:28 la 4:41. Versiune înregistrată de Internet Archive la 12 noiembrie 2008.
13. „  Prima inaugurare a unei stații fixe în Auch (Gers)  ”, pe site-ul rețelei Teria, 16 martie 2007. Accesat la 13 noiembrie 2008.
14. „  Determinarea punctului zero al hărților rutiere  ”, pe site-ul rețelei Teria, 30 aprilie 2007. Accesat la 13 noiembrie 2008.
15. „  Inaugurarea stației Ile Bouchard  ”, pe site-ul rețelei Teria, 28 septembrie 2007. Accesat la 13 noiembrie 2008.
16. „  Inaugurare TERIA la Toulouse  ”, pe site-ul rețelei Teria, 28 martie 2008. Accesat la 13 noiembrie 2008.
17. „  TERIA s-a născut oficial la Biarritz!  », Pe site-ul rețelei Teria, 18 iulie 2008. Accesat la 13 noiembrie 2008.
18. Florence Elman, „  O antenă a rețelei Teria în Biarritz  ” , pe lemoniteur.fr ,12 septembrie 2008.

Vezi și tu

Articole similare

• Punct zero (topografie)
• Punct kilometraj
• Rețeaua rutieră franceză
• Zero Milestone în Washington DC

Bibliografie

• Robert Vincent, „  Drumurile regale și jaloanele lor  ”, XYZ , Paris, Association française de topographie, vol.  25, nr .  97,decembrie 2003, p.  65-74 ( ISSN  0290-9057 )