Țară | |
![]() La Patrie în 1913. | |
Tip | Cuirasat cuirasat pre-dreadnought |
---|---|
Clasă | Republică |
Istorie | |
Servit în | Marina |
Arhitect | Louis-Émile Bertin |
Şantier naval | Forje și șantiere navale din Marea Mediterană |
Chila pusă | 1 st aprilie 1902 |
Lansa | 17 decembrie 1902 |
Armat | Februarie 1907 |
stare | 1921: Nava de antrenament 1928: a eliminat listele |
Echipaj | |
Echipaj | 825 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 133,8 m |
Maestru | 24,3 m |
Proiect | 8,30 m |
Schimbare | 14.870 tone |
Propulsie | 3 elice Mașini cu expansiune triplă 24 cazane Niclausse |
Putere | 18.500 CP |
Viteză | 19,3 noduri (35,7 km / h ) |
Caracteristici militare | |
Armament | 2 × 2 tunuri de 305 mm 6 × 2 164 mm tunuri 6 × 1 164 mm tunuri 13 tunuri de 65 mm 10 tunuri de 47 mm 0 2 TLT-uri de 450 mm |
Intervalul de acțiune |
930 mile marine (1.700 km ) la 18 noduri (33,3 km / h) 8.400 mile marine (15.600 km) la 10 noduri (18,5 km / h) |
Steag | Franţa |
Patria este o Battleship pre-dreadnoughts din clasa Republicii construite pentru Marina franceză . Lansat în 1903, nava a intrat de serviciu în 1907 și a intrat în escadron mediteraneană , unde era încă atunci când primul război mondial a izbucnit în 1914. Cu lui sora-nava République , el a luat parte la lupta împotriva Antivari și apoi în blocada a flotei austro-ungare din Marea Adriatică până în 1916, când cele două nave au ajuns la Salonic și în apele grecești, pe care nu le-au părăsit niciodată până la sfârșitul războiului. La Patrie a fost pusă în rezervă în 1919, transformată într-o navă de antrenament pentru torpile și apoi demolată în 1928.
În clasă Republica cuirasate sunt 16,4% mai grele decât Suffren ; acestea din urmă au mutat 12 800 tone, Republica 14 900. Astfel, acestea rămân sub limita de 15 000 tone care „înspăimântă” unii designeri. Au fost comandate în timpul programului din 1900, dar construcția nu a fost începută decât în anul următor. Construcția este lungă, deoarece emailată cu punerea la îndoială a însuși designului acestor corăbii. Ministrul de atunci, Camille Pelletan , era un fervent apărător al Jeune École și al torpilelor numerotate . El a făcut totul pentru a întârzia construcția acestor nave mari care au fost în cele din urmă armate între 1906 și 1907.