Northwest Airlines
Northwest Airlines
| IATA | OACI | Indicativ de apel |
|---|---|---|
| NW | NWA | Nord Vest |
| Data crearii | 1926 (ca Northwest Airways) |
|---|---|
| Data dispariției | 2010 (fuziune cu Delta Air Lines ) |
| Bazat la |
Aeroportul metrou Detroit Aeroportul internațional Minneapolis-Saint-Paul Aeroportul internațional Memphis Aeroportul internațional Narita Aeroportul internațional Amsterdam-Schiphol Airport |
|---|---|
| Program de fidelizare | WorldPerks |
| Alianţă | Skyteam |
| Dimensiunea flotei | 447 |
| Numărul de destinații | 233 |
| Sediul central | Eagan ( Minnesota ) |
| Societate-mamă | Northwest Airlines Corp. |
| Lideri |
Douglas Steenland (CEO) Neal Cohen (DAF) |
| Site-ul web | www.nwa.com |
Northwest Airlines ( cod IATA : NW ; cod ICAO : NWA ) este o fostă companie aeriană americană , a cincea ca mărime din lume, cu cinci noduri principale ( corespondență pe platformă ) - Detroit , Minneapolis , Memphis , Tokyo și Amsterdam - și aproximativ 2738 de zboruri zilnice. Northwest și partenerii săi aerieni deservesc 750 de orașe din aproape 120 de țări.
15 septembrie 2005, NWA este plasat sub protecția capitolului 11 din legea falimentului Statelor Unite (dispoziție legislativă americană care îl protejează de falimentul virtual în care criza din 11 septembrie 2001 și creșterea combustibililor l-au aruncat).
14 aprilie 2008Consiliile de administrație ale Delta Air Lines ( 3 o companie aeriană americană) și Northwest Airlines (apoi 5 - lea companie americană) a aprobat fuziunea celor două grupuri sub numele de Delta, care a fost apoi 1 st locul de transport la nivel mondial în ceea ce privește traficul și va controla 25% din piața SUA. Cifra sa de afaceri anuală va depăși 35 de miliarde de dolari, pentru 800 de avioane și 75.000 de angajați. Autoritățile americane acceptă fuziunea.
1 st luna ianuarie anul 2010, Northwest Airlines nu mai are certificat de zbor. Toate zborurile sale sunt acum operate de Delta Air Lines .
1 st luna februarie anul 2010, Delta Air Lines anunță că a finalizat integrarea Northwest în grupul său. Ultimul zbor sub codul Northwest Airlines a fost pornit30 ianuarie ; zborul NW2470 face legătura între Los Angeles și Las Vegas. Începând cu această dată, Northwest Airlines nu mai este pe lista companiilor aeriene existente.
Istorie
Începuturile
Northwest Airlines a fost fondată pe 1 st august 1926de colonelul Lewis Brittin, sub denumirea „Northwest Airways”. La fel ca multe companii din această epocă, Northwest nu transporta pasageri, ci s-a limitat la livrarea corespondenței în numele Serviciului Poștal al SUA . În acest scop, compania foarte tânără și-a deschis prima legătură între Minneapolis și Chicago , cu biplane precum Curtiss Oriole.
Northwest a început să transporte pasageri în 1927 și și-a deschis prima linie internațională în 1928 către Winnipeg, în Canada vecină. Compania s-a extins ulterior în orașe mai mici din regiune. În 1931, Northwest a sponsorizat Charles și Anne Lindbergh la primul zbor către Japonia . În 1933, compania a fost desemnată să opereze ruta trans-continentală nordică între New York , Washington și Seattle . Anul următor, în urma Scandalului Air Mail , și-a schimbat numele în „Northwest Airlines”.
În timpul celui de-al doilea război mondial , Northwest a susținut efortul de război transportând oameni și provizii militare între „continent” și Alaska . În această perioadă, cozile aeronavelor flotei sunt revopsite în roșu din cauza condițiilor climatice și vizuale foarte dificile din Alaska. Datorită acestei experiențe a climatului dur al nordului, la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, guvernul a numit Nord-Vest să opereze liniile din Pacificul de Nord.
În primăvara anului 1947, Northwest a deschis o bază în Tokyo cu propriul personal. Prin urmare, devine15 iulie 1947, prima companie care a oferit zboruri comerciale între Statele Unite și Japonia cu un Douglas DC-4 . Prin urmare, acest prim zbor leagă Minneapolis de Tokyo , prin Edmonton , Anchorage și Shemya . De la baza sa din Tokyo, Northwest continuă până la Seul , Shanghai și Manila . Odată cu această nouă expansiune, compania ia numele comercial Northwest Orient Airlines .
Extindere globală
1 st august 1949, Northwest preia prima sa punte dublă Boeing 377 Stratocruiser , permițându-i să ofere servicii mai bune pasagerilor săi și, de asemenea, să reducă timpul de călătorie. Aceste avioane sunt utilizate pentru ruta non-stop Seattle - Tokyo și Chicago - Tokyo cu escală în Anchorage (Alaska).
În 1951, Northwest a participat la crearea Japan Airlines prin leasingul de aeronave și furnizarea de echipaje. În 1952, în urma unui tratat între Statele Unite și Japonia , Northwest Airlines și Pan American erau singurele două companii americane capabile să transporte pasageri din Statele Unite către Japonia și dincolo (astăzi Aici din nou Delta / NWA, împreună cu United Airlines și Continental Airlines , este una dintre companiile americane care are dreptul de a utiliza Tokyo ca bază de operațiuni. Aceste acorduri sunt încheiate de generalul McArthur și au fost impuse Japoniei pentru a oferi acoperire. Companie aeriană civilă din Japonia, deoarece țara nu mai avea un companie aeriană la sfârșitul celui de-al doilea război mondial).
1 st iunie 1959, Northwest Orient Airlines primește primul său avion cu turbopropulsie , Lockheed L-188 Electra . 8 iulie 1960, Douglas DC-8 s-a alăturat flotei, oferind astfel cea mai rapidă legătură cu Asia . Compania a preluat apoi Boeing 720B în 1961, apoi Boeing 707 . Sosirea acestor noi avioane este urmată de retragerea avioanelor cu elice, făcând din Northwest prima companie americană cu o flotă formată în întregime din avioane turbo-jet. Northwest și-a lansat apoi sloganul „ Northwest Orient: The Fan-Jet Airline ”. În 1964, Boeing 727-151 a apărut în flotă.
Fuziune, cumpărare și alianță
După dereglementarea aerului, Northwest a deschis legături directe cu alte orașe asiatice, s-a întors în China în 1984 după o pauză de treizeci și patru de ani și și-a consolidat treptat prezența în sudul Statelor Unite. De asemenea, va deschide linii transatlantice către Regatul Unit , Irlanda , Germania și Scandinavia . 1 st octombrie 1986, Northwest își cumpără concurentul „Republic Airlines”, cu sediul în Minneapolis - St Paul , și își adoptă rețeaua de hub-uri din Minneapolis - St Paul , Detroit și Memphis . Cu ocazia acestei fuziuni, Northwest renunță la cuvântul „Orient” de la numele său de .
În 1989, Northwest a fost cumpărat de un grup de investitori condus de Al Chechi, Gary Wilson și KLM printre alții, printr-un LBO . Pentru a rambursa datoria contractată în timpul acestei tranzacții financiare, noii proprietari vând un număr mare de avioane companiilor de leasing , precum și proprietăților, în special terenurilor din Japonia. Dificultățile financiare rezultate din această preluare sunt de așa natură încât, în 1993, după mai mulți ani financiari de pierderi din cauza supracapacității transportului aerian și a scăderii traficului după Războiul din Golf , Northwest a fost amenințat cu falimentul. Un angajat de trei ani privind reducerea salariilor este încheiat cu angajații. Compania a revenit în cele din urmă la profit în 1993, pentru prima dată din 1989.
Anul 1993 a marcat, de asemenea, începutul unei alianțe strategice cu KLM , care constituia atunci cea mai mare asociație aeriană concepută vreodată, sub numele de Wings Alliance . Cu toate acestea, această alianță nu depășește niciodată cadrul acestor două companii. În plus, după fuziunea KLM - Air France , cele două companii se alătură alianței SkyTeam , Alianța Wings devenind învechită pentru pasageri. Cu toate acestea, din punct de vedere juridic, alianța Nord-Vest / KLM rămâne importantă, deoarece beneficiază de imunitatea antitrust, în timp ce alianța SkyTeam beneficiază doar de codul partajat .
Nord-vest își închide treptat destinațiile minore din Europa , lăsându-le pe seama KLM, pentru a se concentra pe piața sa internă din SUA și Asia. 1 st mai 1996, devine prima companie care deschide o rută directă între Statele Unite și China , care leagă Detroit de Beijing ; legătura Detroit - Shanghai a apărut în 2000. Aceste legături au fost întrerupte de câțiva ani din cauza epidemiei SARS .
Consecințele din 11 septembrie 2001
Datorită concurenței transportatorilor low-cost precum Southwest Airlines și a creșterii costurilor cu personalul, ca urmare a noului acord semnat cu angajații reprezentați de AMFA , Northwest este nevoit să economisească bani. Două runde de concedieri, precum și operațiuni de reducere a costurilor, sunt implementate în lunile precedenteSeptembrie 2001.
După atacurile de11 septembrie 2001, Northwest are obligația de a lua măsuri drastice pentru a-și reduce costurile: acest lucru se reflectă într-un nou val de disponibilizări. Flota este, de asemenea, afectată de retragerea accelerată a avioanelor scumpe și îmbătrânite, cum ar fi Boeing 727 și DC-10 , ceea ce duce la intrarea în funcțiune a unor noi avioane. În plus, compania își reduce serviciile pe zborurile interne prin tăierea pernelor, a ziarelor și a divertismentului. În cele din urmă, aproape cincizeci de avioane de tip DC-9 , Boeing 747 , 757 și A320 au fost retrase din serviciu pentru a reduce capacitatea companiei, ceea ce nu era potrivit pentru o piață în criză. Unele dintre aceste avioane au fost din nou în funcțiune.
Deși Northwest formează Wings Alliance cu KLM și Continental Airlines , aceste trei companii aeriene se alătură unei alte alianțe aeriene, SkyTeam ,15 septembrie 2004, această decizie fiind parțial consecința fuziunii KLM cu Air France . Cu toate acestea, aderarea la SkyTeam nu a oprit pierderile Northwest. În primăvara anului 2005 , presa a raportat vânzarea multor acțiuni ale grupului de către câțiva directori. Mai târziu, acționarii au dat în judecată patru directori pentru tranzacții privilegiate , inclusiv președintele Gary Wilson, CEO Doug Steenland, fostul CEO Al Checchi și fostul CEO Bernie Han.
În ciuda inițiativelor semnificative de reducere a costurilor, Northwest nu are de ales decât să intre în capitolul 11 protecția falimentului pentru prima dată de la înființarea sa pe14 septembrie 2005. Începând cu această dată, alte trei companii americane, printre cele șase cele mai importante, se află, de asemenea, sub protecția „ Capitolului 11 ”: Delta Air Lines , United Airlines și US Airways . Toți patru vor ieși. Este doar31 mai 2007că Northwest părăsește această protecție, după douăzeci de luni de dificultăți și restructurare: este din nou listată pe NYSE .
În august 2007, TPG Capital achiziționează Midwest Airlines cu sprijinul Northwest. Consorțiul format câștigă bătălia bursieră dintre acesta și AirTran Airways cu o ofertă de 17 dolari pe acțiune. Northwest devine, prin urmare, un acționar minoritar al Midwest. Înseptembrie 2007, primește autorizația de a redeschide linia Detroit - Shanghai de laMartie 2009.
Flota
WorldPerks
Programul WorldPerks Northwest a fost desemnat drept cele mai populare programe de loialitate din America de Nord de către cititorii Time Asia în Readers 'Travel Choice Awards (premiul acordat de cititori pentru cel mai bun serviciu de călătorie) al Time în 2003. Potrivit unui sondaj din 2003 de călători de către aeroporturile JD Power and Associates, Minneapolis / Saint Paul și Detroit, cele mai mari „hub-uri” din Northwest, sunt, respectiv, al doilea și al patrulea aeroport din Statele Unite .
Norhwest a făcut parte din SkyTeam alianța deSeptembrie 2004 la ianuarie 2010.
Controverse
În ianuarie 2004, Electronic Privacy Information Center (EPIC) a descoperit, folosind Freedom of Information Act (FOIA), că Northwest Airlines a introdus contrabandă, de la sfârșitul anului 2001 până în 2002, evidența pasagerilor (inclusiv numerele cardului bancar, adresa și telefoanele) către Centrul de Cercetare Ames de la NASA , probabil , în scopul de a dezvolta tehnologii care vizează realizarea de screening pentru pasageri , precum și la FBI .
Incidente și accidente
- 24 noiembrie 1971, DB Cooper deviază zborul 305, după ce a primit o răscumpărare de 000 200 USD , el a parașutat din spatele Boeing 727 care deasupra regiunii Pacific Northwest din Statele Unite . FBI nu va rezolva niciodată cazul .
- 16 august 1987, Zborul 255 Northwest Airlines se prăbușește la scurt timp după decolare, ucigând toți pasagerii de la bord, cu excepția unei fete de 4 ani . Accidentul este atribuit configurației necorespunzătoare a aeronavei.
- 1 st decembrie 1993 : Jetstream 31 N334PX Express Airlines operate de Nord - Vest Airlink (Vol 5719 Nord - Vest Airlink) hit - uri la Hibbing din Minnesota , provocând moartea a 16 pasageri și 2 echipaj la bord. Cauza accidentului este atribuită piloților care duc la o coliziune cu solul în zbor controlat. Accidentul este relatat într-un episod din seria documentară Air Crash (cunoscută și sub numele de Mayday: Maximum Alert ).
- 9 octombrie 2002, în timpul zborului 85 Northwest Airlines , pe un Boeing 747-400 , echipajul a declarat o urgență și a trebuit să aterizeze de urgență în Anchorage , Alaska. Aeronava a avut un eșec al cârmei, dar accidentul nu a provocat victime. Accidentul este relatat într-un episod din seria de documentare Pericole în cer (cunoscută și sub numele de Air Crash Investigation ).
- 25 decembrie 2009, un pasager a încercat să detoneze avionul care lega Amsterdamul de Detroit; a fost arestat cu ajutorul altor pasageri care l-au doborât.
Referințe
- Northwest Airlines nwa.com - Despre Northwest - Relații cu investitorii - Flota "Copie arhivată" (versiunea Internet Archive 16 octombrie 2007 )
- Centrul electronic de informare a confidențialității , divulgarea datelor de pasageri de către Northwest Airlines către agențiile federale. Informații noi dezvăluite în procesul FOIA al EPIC - obținute FBI. Date despre pasageri; TSA a fost informat despre cercetarea de screening NASA .
- „ Un atac stricat asupra unui zbor Amsterdam-Detroit ” , pe lexpress.fr ,26 decembrie 2009(accesat la 9 ianuarie 2019 ) .