Noctis (STIB)

Noctis
Imagine ilustrativă a articolului Noctis (STIB)
Sigla rețelei Noctis
Imagine ilustrativă a articolului Noctis (STIB)
Stație de autobuz pentru linia N04 la stația Patrie .
Situatie Regiunea Bruxelles-Capitală
Tip Autobuz
Intrarea în serviciu 20 aprilie 2007
Linii 11
Proprietar Regiunea Bruxelles-Capitală
Operator Compania de transport intercomunal din Bruxelles
Linii de rețea (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11) (N12) (N13) (N16) (N18) (71)
Rețele conexe Metrou Bruxelles
Premetro Bruxelles
Tramvai Bruxelles
Autobuz Bruxelles Rețeaua regională expres Bruxelles

Noctis este o rețea de autobuz de noapte operată de STIB , pusă în funcțiune pe20 aprilie 2007și operate numai noaptea de vineri spre sâmbătă și sâmbătă până duminică , de la miezul nopții ( 0  h  15 ) , la cu 2  pm  45 pm. A fost stabilit de atunci9 aprilie 2010de 11 linii care leagă centrul Bruxelles-ului de periferia interioară a orașului.

Istorie

Între 1978 și 1987, un serviciu de autobuz de noapte a deservit Bruxellesul folosind o linie circulară în formă de stea. Ulterior, utilizatorii de noapte informați ar putea beneficia de Interdépôt , un serviciu de transfer accesibil publicului cu biletele de transport obișnuite, dar care nu fac obiectul niciunei promoții (orare publicate exclusiv intern și fără semnalizare la stații. Deservite).

În plus, în fiecare an de Revelion , STIB a înființat un serviciu de autobuz de noapte . Această rețea gratuită și activată numai cu această ocazie a făcut obiectul unei puternice promoții (publicarea de hărți și postere, în special). El a fost precursorul a ceea ce va deveni rețeaua Noctis.

Apariția Noctis

Proiectul pilot sa bazat pe linia 71 , numită N71, care a fost lansată pe21 februarie 2003. Acesta din urmă a fost ulterior înlocuit parțial cu linia N09 . Noul N71 RAN nu mai este în serile de vineri până sâmbătă și de sâmbătă până duminică, dar a fost operat în serile de joi până vineri, cu un autobuz la fiecare 20 de minute. În urma restructurării rețelei, N71 a fost eliminat pe5 septembrie 2008.

Liniile N03 , N66 și N99 au fost, de asemenea, eliminate în acea dată ca urmare a restructurării rețelei nocturne. Linia N30 a fost șters de pe11 februarie 2008.

Inițial, a fost introdus un preț specific: 3  EUR pe călătorie, sau aproximativ dublu față de prețul normal, fără abonament. Abonații ar putea plăti o suprataxă lunară de 7  € sau 70 € anual,  astfel încât abonamentul lor să acopere și călătoriile Noctis. În caz contrar, au fost invitați să-și plătească călătoria pe călătorie sau printr-un card special, care oferă dreptul la 10 călătorii la un tarif redus la prețul de 21  EUR . Rețineți totuși că de atunciFebruarie 2009, în timpul ajustării anuale a prețurilor, prețurile Noctis au fost aliniate cu cele percepute în timpul zilei, reducând astfel prețul biletului cu 1  € dacă a fost achiziționat în vehicul.

Guvernul de la Bruxelles a adoptat definitiv reforma rețelei de autobuz de noapte Noctis, împreună cu sistemul de taxiuri colective Collecto care rulează în fiecare noapte de la miezul nopții la șase dimineața, care este complementar liniilor Noctis și care este accesibil abonaților STIB un preț mai mic.

Rețeaua Noctis a scăzut aproape de drum, economiile obligă. 9 aprilie 2010rețeaua este redusă drastic, trecând de la 17 la 11 linii, cu plecare de la Bursă în loc de De Brouckère . Argumentul guvernului: liniile reținute reprezintă 84% din totalul clienților Noctis. Programul rămâne strâns: de la miezul nopții la mai mult sau mai puțin la trei sferturi dimineața, doar vineri și sâmbătă seara. Fără îndoială, acest lucru nu va garanta succesul rețelei nocturne. Această reformă a condus la o reducere a costului de funcționare pentru Regiunea Bruxelles-Capitală de la 2,2 la 1,5  milioane de euro pe an.

14 martie 2011, terminalul tuturor liniilor este mutat de la Bourse la Anneessens .

De cand 29 iunie 2015, terminalul Noctis își schimbă locația pentru a treia oară, deci este din Gara Centrală. Ruta autobuzului formează o buclă în jurul centrului orașului.

Liniile

Linia Terminus Comparație cu rețeaua de zi
(N04) Gara Centrală ↔ Cimitirul Bruxelles Urmează axa Nord-Sud și multe linii de autobuz și tramvai.
(N05) Gara Centrală ↔ Crainhem Urmează mai multe linii, inclusiv (29) si (63)
(N06) Gara Centrală ↔ Muzeul Tramvaiului Amestec de mai multe linii de autobuz și tramvai.
(N08) Gara Centrală ↔ Viena Urmați traseul liniei(95)
(N09) Gara Centrală ↔ Herrmann-Debroux Desert Herrmann-Debroux urmând în general liniile(34) și (71)
(N10) Gara Centrală ↔ Fort-Jaco Desert Fort-Jaco urmând în general rândurile(60) și (92)
(N11) Gara Centrală ↔ Homborch Desert Homborch prin stația Uccle Calevoet urmând în general liniile(43) și (51)
(N12) Gara Centrală ↔ Stall (P) Desert Stand după linie(97)
(N13) Gara Centrală ↔ Westland Shopping Desert Westland Shopping urmând liniile(46) și (89)
(N16) Gara Centrală ↔ Berchem Station Serveste stația Berchem urmând liniile(19) și (82)
(N18) Gara Centrală ↔ Heysel Desertează Heysel urmând liniile(6) și (93)
(71) De Brouckère ↔ Delta Joi (cu excepția sărbătorilor de vară), rulează până la 3 a.m.

Ultima plecare Delta ↔ De Brouckère: 02:29 Ultima plecare De Brouckère ↔ Delta: 03:02

Liniile șterse

Linia Terminus Descriere
N01 De Brouckère ↔ Peter Benoit Șters pe 9 aprilie 2010
N02 De Brouckère ↔ Saint-Vincent Șters pe 9 aprilie 2010
N03 De Brouckère ↔ Gara Bordet Șters pe 9 aprilie 2010
N07 De Brouckère ↔ Herrmann-Debroux Șters pe 9 aprilie 2010
N14 De Brouckère ↔ Westland Shopping Șters pe 9 aprilie 2010
N15 De Brouckère ↔ Hunderenveld Șters pe 9 aprilie 2010
N17 De Brouckère ↔ Heysel (via Miroir) Șters pe 9 aprilie 2010
N30 Gare du Midi ↔ Rogier (de-a lungul axei Nord-Sud) Șters pe 11 februarie 2008
N66 Gare du Midi ↔ De Brouckère ↔ Gare du Midi (în sens invers acelor de ceasornic) Șters pe 5 septembrie 2008
N99 Gare du Midi ↔ De Brouckère ↔ Gare du Midi (în sensul acelor de ceasornic) Șters pe 5 septembrie 2008

Prețuri și finanțare

Când a fost lansată rețeaua Noctis, a fost implementat un preț special de 3 EUR pe călătorie. Motivul pentru un tarif mai mare separat de rețeaua de zi este că operarea unei rețele nocturne este mai scumpă.

De cand Februarie 2009, rețeaua Noctis este accesibilă la același preț cu liniile obișnuite ale rețelei STIB, iar abonamentele obișnuite sunt valabile acolo fără costuri suplimentare.

Note, surse și referințe

  1. aproximativă a ultimei sosiri la capăt.
  2. http://home.scarlet.be/nomo/busnuit.html
  3. „  Istoria STIB din 2000 până în 2009  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) , Stib.be.
  4. Frecvența setată inițial la un autobuz la fiecare 35 de minute. Prin urmare, a fost foarte probabil un nou proiect-pilot pentru a evalua extinderea rețelei Noctis în cursul săptămânii.
  5. Bruxelles Mobilitate> Deplasare Bruxelles> Taxi> Cum funcționează? , accesat la 16 martie 2011.
  6. Blog despre reducerea rețelei Noctis .
  7. LEPRINCE P., Rețeaua Noctis în versiune ușoară , Le Soir , vineri 9 aprilie 2010, p.  19 .
  8. Noctis se reduce în zece la începutul Boursei, Lesoir.be.
  9. NOCTIS DE LA 17 LA 11 LINII CU 90% UTILIZATORI , http://verviers.lameuse.be .
  10. Începând de vineri, 9 aprilie 2010, rețeaua Noctis se află în curs de adaptare , Airportline.be.
  11. 11 februarie 2008: unele adaptări în rețea , Airportline.be.
  12. În această vineri, 5 septembrie 2008, rețeaua Noctis suferă unele adaptări , Airportline.be.

Anexe

Articole similare

linkuri externe