HMCS Ontario (C53)

HMCS Ontario
Imagine ilustrativă a articolului HMCS Ontario (C53)
HMCS Ontario în 1951
Tip Cruiser ușor
Clasă Minotaur
Istorie
Servit în  Marina regală canadiană
Şantier naval Harland și Wolff
Chila pusă 20 noiembrie 1941
Lansa 29 iulie 1943
Armat 25 mai 1945
stare Demolat la 19 noiembrie 1960
Echipaj
Echipaj 867
Caracteristici tehnice
Lungime 169,3  m
Maestru 20  m
Proiect 5,26  m
Schimbare 8.800 t.
Greutate 11.130 t.
Propulsie 4 Admiralty Cazane
4 Parsons aburi Turbine
Putere 54.100  CP
Viteză 31,5  noduri
Caracteristici militare
Scutire Curea  : 86  mm
Puntea  : 51  mm
Turelă  : 51  mm
Peretele anti-torpilă  : 51  mm
Armament 3 tunuri de 3 × 6 inci
5 × 2 tunuri de
4 inci 4 × 4 tunuri AA 2 lire
6 tunuri de 20 mm
2 × 3 TLT 533  mm
Intervalul de acțiune 2.000 de  mile marine la 30 de noduri
Carieră
Steag Regatul Unit
Port de origine Esquimalt
Indicativ C53

HMCS Ontario sau ( HMCS Ontario în limba engleză) este un crucișătorul ușor al clasei Minotaurului al Royal Canadian Marina .

Construit inițial pentru Marina Regală sub numele HMS Minotaur (53), a fost transferat Marinei Regale Canadiene în iulie 1944, apoi comandat și redenumit Ontario pe25 mai 1945.

Istorie

El călătorește pentru a ajunge la a 4- a  escadronă de crucișătoare din Oceanul Pacific, dar ajunge prea târziu pentru a participa la cel de-al doilea război mondial, însă va fi folosit pentru operațiuni în Hong Kong , Manila și Japonia. Se întoarce în Canada pe27 noiembrie 1945, în Esquimalt pentru renovare.

În Octombrie 1948, Ontario se alătură distrugătorilor Cayuga , Athabaskan , Crescent și fregata Antigonish pentru a merge la Pearl Harbor  ; era atunci cea mai mare desfășurare a marinei regale canadiene postbelice. ÎnIanuarie 1949, participă la cea mai mare pregătire a Marinei Regale Canadiene, în special cu portavionul Magnificent , distrugătoarele Haida , Athabaskan și fregata Antigonish . CTF 215 participă la exerciții cu nave americane și britanice în Marea Caraibelor. ÎnFebruarie 1951, a plecat în Australia pentru exerciții cu Marina Regală Australiană, apoi s-a întors în Canada în iunie. ÎnOctombrie 1951, Ontario merge pe coasta Atlanticului și apoi, după sosirea reginei Elisabeta a II-a , o aduce la Sydney, Nova Scoția . S-a întors la Esquimalt unde a ajuns în decembrie. Septembrie până laDecembrie 1952, Ontario se află în America de Sud pentru exerciții și face escală în mai multe porturi. La intrarea în portul Buenos Aires , a fost lovit de nava comercială SS Arauco, dar a plecat la Rio de Janeiro mai departe6 noiembrie. Acolo, vedem că elicele din tribord sunt deteriorate. Elica exterioară este îndepărtată și se fac reparații la interior. După aproape două săptămâni în Rio de Janeiro, Ontario este nevoit să se întoarcă la Esquimalt cu viteză redusă.

Face parte din revizuirea flotei pentru a sărbători încoronarea Elisabeta a II-a în 1953. ÎnIanuarie 1954, începe un turneu în Pacific, se oprește în Australia, Noua Zeelandă și Tonga, apoi se întoarce la Esquimalt în aprilie. A făcut din nou o călătorie de trei luni în Australia și Noua Zeelandă în anul următor și s-a întors în Canada pe2 aprilie 1955. A plecat pe 25 pentru a merge în Europa timp de patru luni. În iunie, a părăsit Esquimalt pentru două luni de instruire în America de Nord și de Sud, la sud de Ecuador. Crucișatorul revine10 augustdupă ce s-a întâlnit cu  escadrila 2 e Cruiser din California.

Ontario este pensionat pe15 octombrie 1958. Nava este vândută unei companii de pe Coasta de Vest care începe să o demoleze, dar nu termină treaba la Vancouver. Nava a fost apoi vândută cu Quebec Mitsui și Co în Japonia. Sosește în Osaka pentru demolare19 noiembrie 1960.

Note și referințe