| Naștere |
31 decembrie 1892 Rubanshchina ( d ) ( Q4445410 ) |
|---|---|
| Moarte |
25 noiembrie 1976(la 83 de ani) Leningrad |
| Înmormântare | Cimitirul Serafimovskoe |
| Naţionalitate | sovietic |
| Instruire |
Institutul Superior de Aeronautică și Spațiu Universitatea din Montpellier Universitatea din Harkov Institutul Politehnic din Harkov ( în ) (până1925) |
| Activități | Inginer aerospațial , inginer , inventator , pilot |
| Lucrat pentru | Mikoyan-Gurevich |
|---|---|
| Zone | Industria aviației ( în ) , inginer proiectant ( în ) |
| Conflictele |
Primul Război Mondial Frontul de Est |
| Premii |
Premiul Stalin |
Mikhail Iossifovich Gourevich (în rusă : Михаил Иосифович Гуревич ), născut la12 ianuarie 1893în Roubanchtchina, un sat al guvernului din Kursk ( Imperiul Rus ) și a murit la25 noiembrie 1976în Leningrad ( Uniunea Sovietică ), este inginer aeronautic sovietic . A fost renumit prin cooperarea sa cu Artem Mikoyan , în biroul de proiectare Mikoyan .
Mikhail Gourevich provine dintr-o familie evreiască de tehnicieni ai vinului. Și-a terminat cu brio studiile la liceul Akhtyrka în 1910 cu o medalie de argint și apoi a intrat în departamentul Universității Harkov .
A fost expulzat după un an din cauza activităților sale revoluționare și a trebuit să se exileze în Franța , unde a studiat la Universitatea din Montpellier . Potrivit unor surse, Mikhail Gourevich și fratele său au urmat apoi Școala Superioară de Aeronautică și Construcții Mecanice , creată la Paris în 1909 , și au fost printre primii absolvenți, alături de Marcel Bloch și Henry Potez . Aceste informații rămân incerte, cu toate acestea, listele absolvenților școlii menționând doar așa-numiții Samuel Gourevitch și Mejer Gourevitz, absolvenți în 1913.
Vizitând Rusia în septembrie 1914 , a trebuit să rămână în țară din cauza declarației de război. După Revoluția din 1917 , a studiat la facultatea de aviație a Institutului Tehnologic din Harkov , de la care a absolvit în 1925 , cu o diplomă în fizică și matematică. În timpul acestor studii a dezvoltat două planoare cu alți studenți.
Apoi a fost angajat într-o companie de energie de stat, dar a părăsit-o în 1929 pentru a se stabili la Moscova. Apoi a lucrat în diferite birouri de proiectare ale industriei aeronautice sovietice. În 1936 și 1937 a stat la fabricile Douglas și Martin din Statele Unite alături de un grup de specialiști sovietici. La întoarcere, a participat la fabricarea sub licență a Douglas DC-3 , sub denumirea Lisunov Li-2 și la introducerea de noi tehnici de producție aeronautică.
În 1937 , în biroul de proiectare al lui Polikarpov , OKB -1, a condus o echipă de design. În sfârșit, în decembrie 1939 , s-a alăturat noului proiect de fabrică de birouri nr . 1, OKO , condus de Artem Mikoyan , devenind unul dintre asistenții cu Anatoly Grigorevitch brunov . Gourevitch oferă bazele matematice care au făcut succesul biroului de proiectare Mikoyan-Gourevitch ( OKB ) . Aceste calcule s-au concentrat în special pe viteze mari, performanțe bune de urcare și o altitudine ridicată a tavanului.
Între 1949 și 1961 , a lucrat în principal la proiectarea de rachete și bombe zburătoare, conducând divizia OKB-155-1 a biroului de proiectare.
În 1964 , el a fost atribuit un titlu de doctor în științe, și el a retras 1 st iulie. A murit pe25 noiembrie 1976în Leningrad , unde este înmormântat în cimitirul Sfântului Serafim.
Principalele titluri și decorațiuni, în ordinea priorității:
