Michel Placidi
Michel Placidi| Naștere |
1945 Marsilia |
|---|---|
| Naţionalitate | limba franceza |
| Instruire | Școala Națională de Arte și Meserii |
| Activitate | Inginer |
| Premii |
Premiul Cavalerului Legiunii de Onoare Albert Caquot (2012) |
|---|
Michel Placidi , născut în 1945 la Marsilia, este un inginer francez. Este inginer de la Arts et Métiers d'Aix-en-Provence. A făcut o specializare la CHEBAP (secțiunea Centre des Hautes Études de la Construction, beton armat și precomprimat).
Biografie
În 1969, a început la Campenon Bernard unde a lucrat cu Jean Muller și Jacques Mathivat , apoi, succesiv în companiile Dragages et Travaux Publics, Bouygues Travaux Publics și Razel .
A participat la proiectarea sau construcția unui număr mare de opere de artă, printre altele:
- Campenon-Bernard:
- Viaductul de Saint-Cloud (1974), care permite trecerea Senei de autostrada A13 ,
- viaduct Magnan (1975), pentru prima fază a by - pass Nisa de autostrada A8 ,
- Podul peste Marne, viaductul Neuilly-Plaisance cu stația, pentru RER A construit în segmente prefabricate așezate folosind o grindă de lansare,
- Podul Tricastin, pentru traversarea canalului Donzère-Mondragon , în beton ușor,
- pasarela Meylan (1980), pentru traversarea Isère, lângă Grenoble, pasarelă cu cablu construită pe uscat și instalată prin rotație,
- Pasarela Van Eyck (1980), la Strasbourg, o pasarelă cu cablu construită pe uscat și instalată prin rotație,
- Dragare și lucrări publice:
- reconstrucția și întărirea podului Wilson din Tours,
- podul Flèche (1983), pentru trecerea Loirului, construit pe uscat și pus în funcțiune prin rotație,
- Trellins pod (1985), pentru traversarea Isère, în apropierea Vinay, primul pod arc construit în mod corbelled în Franța , folosind un cablu de ședere temporară,
- Pontul d'Arbois (1985), o structură inovatoare mixtă din oțel / beton precomprimat în care pânzele sunt o plasă de sârmă,
- Viaductul Brassilly, lângă Annecy, un pod din beton precomprimat construit în segmente prefabricate pe o zonă de prefabricare situată paralel cu calea ferată și sub fleacă. Segmentele prefabricate sunt ridicate la poziția lor finală pe grindă și pretensionate. Când toate segmentele unui flail sunt la locul lor, flail-ul este deplasat prin rotație în jurul unei axe verticale pentru a fi poziționat în locația sa finală.
- Podul Roquebillière, pe ocolirea sudică a orașului Cahors ,
- Poncin Viaductul (1986), pe autostrada A40 ,
- viaductul LGV Atlantique peste Loira , în Montlouis-sur-Loire . Șorț împins în beton precomprimat de pe cele două bonturi.
- Lucrări publice Bouygues:
- podul Ile de Re (1988)
- Razel:
- Pasarela Noisy-le-Grand de pe autostrada A4 amenajată prin rotație,
- viaduct Bergères ( A89 autostrada ), un pod împins în beton precomprimat,
- viaduct din Bresle ( A29 )
- podul Gilly înființat prin rotație în 1990,
- calea superioară Beaune (1992), deasupra autostrăzii A6 , o soluție brevetată care permite eliminarea cheilor prin transformarea unui pasaj cu un pod din beton precomprimat într-un pod cu cablu,
- pasajul portocaliu Orange de pe autostrada A7 , la legătura cu autostrada A9 ( intersecția Orange ), urmând același principiu ca la Beaune,
- podul Iroise ( Route Nationale 165 ), pod hobanat beton precomprimat 400 m interval,
- reconstrucția podurilor superioare cu două întinderi ale RN10 la sud de Bordeaux, prin rotație datorită unui fir central tip provizoriu,
- Meaux viaduct , un pod împins pentru care a imaginat și brevetat, cu Michel Marchetti, miezuri de metal longitudinal deformabile pe care le - a numit „-plano tubular“ deoarece formată dintr - o succesiune de plăci de metal sudate la tuburi - deformabilitatea transversală a tuburilor elimină longitudinal compresie în rețea asigurând în același timp rigiditatea transversală a rețelei datorită inerției sale,
- viaduct Scardon (1997), un pod extins pentru autostrada A16 ,
- viaductul din Rivière-Saint-Sauveur (1998), proiectat de Marc Mimram la autostrada A29
- podul Vecchio (1999), în Venaco, în Haute-Corse, folosind principiul sufletelor scobite propus de Jacques Mathivat .
- RER Un pod peste Marne
- Podul Tricastin.
- Pasarela Meylan peste Isère.
- Podul Van Eyck în construcție, înainte de rotație.
- Strasbourg - Podul Van-Eyck peste cei bolnavi.
- Bridge Brassily - Instalarea primului segment prefabricat.
- Pont de Trellins - Construcția arcului corbelat prin cabluri de fixare temporare
- Pont d'Arbois.
- Pasarela Noisy-le-Grand de pe A4 - Golful central și cornul de vacă.
- Viaductul Rivière-Saint-Sauveur , pe autostrada A29.
- A29: Viaductul Bresle.
- A16: Viaductul Scardon.
- Pasajul Beaune, pe autostrada A6.
- Podul Gilly-sur-Isère.
- Podul Iroise.
- Viaduct Meaux: Fascicul de testare cu un miez „plan-tubular” (APT).
- Viaduct Meaux: Sub-bandaj al deschiderii situate deasupra canalului.
Premii
În 1990 a primit medalia FIP (Federația Internațională de pretensionare)
În 1996 a primit medalia AFGC (Asociația Franceză a Construcțiilor)
16 septembrie 2011primește Marele Premiu Eugène Freyssinet
În martie 2012a primit Premiul Albert-Caquot de la AFGC
Decoratiuni
Note și referințe
Vezi și tu
Bibliografie
- Bernard Marrey, Modern poduri 20 - lea secol , p. 276, Picard Éditeur, Paris, 1995 ( ISBN 2-7084-0484-9 )