McDonnell Douglas A-12 Avenger II
McDonnell Douglas A-12 Avenger II
| |
 Impresia artistului despre A-12. | |
| Constructor | McDonnell Douglas și General Dynamics |
|---|---|
| Rol | Bombardier încorporat |
| stare | Proiect abandonat |
| Primul zbor | Nu a furat niciodată |
| Cost unitar | 165 de milioane de dolari |
| Echipaj | |
| 2 bărbați | |
| Motorizare | |
| Motor | General Electric F412-GE-D5F2 |
| Număr | 2 |
| Tip | Turboreactoare |
| Împingerea unității | 58 kN |
| Dimensiuni | |
| Span | Aripi pliate: 11 m Aripi desfăcute: 21,4 m |
| Lungime | 11,5 m |
| Înălţime | 3,4 m |
| Suprafața aripii | 122 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 17.700 kg |
| Cu armament | 36.300 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 930 km / h |
| Tavan | 12.200 m |
| Viteza de urcare | 1.500 m / min |
| Intervalul de acțiune | 1.480 km |
| Încărcare aripă | 300 kg / m 2 |
| Raportul împingere / greutate | 0,16 |
| Armament | |
| Intern | 2 rachete AGM-88 HARM , bombe |
McDonnell Douglas A-12 Avenger II a fost un proiect dezvoltat în Statele Unite de către McDonnell Douglas și General Dynamics pentru a construi un aeropurtat atac pe orice vreme de aeronave pentru a înlocui A-6 Intruder în Marina Statelor Unite (600 de aeronave planificat) și United States Marine Corps (238 de avioane), precum și General Dynamics F-111 Aardvark al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite (400 de avioane) de la mijlocul anilor 1990 ca avioane de atac pe o rază lungă de acțiune.
Concepție și dezvoltare
Cerințele inițiale pentru A-12 prevedeau o aeronavă cu o rază de luptă de 1.700 mile marine, o sarcină utilă internă de 6.000 de lire sterline și o semnătură radar la fel de mică ca un B-2.
Diferitele desene și modele ale avionului au dezvăluit o aripă zburătoare furtună în formă de triunghi isoscel cu o cabină de pilotaj situată lângă vârf. Aeronava a fost proiectată să primească două turboreactoare General Electric F412-GE-D5F2 fără arderea după 58 kN a unității de tracțiune. Acesta urma să fie echipat cu 2 rachete AIM-120 AMRAAM , 2 AGM-88 HARM anti-radar și un complement de bombe ghidate și neguidate în calea sa internă, dar nu avea tun. A-12 a primit porecla Flying Dorito .
Avionul a suferit numeroase probleme în timpul dezvoltării sale, în special cu materialele și schimbările de cerințe - toate acestea au avut un impact negativ asupra capacității de lovitură - au redus raza de luptă nesupusă a A-12.1000 de mile marine și în cele din urmă 785 de mile marine.
Când costul proiectat pentru fiecare aeronavă a ajuns la 165 de milioane de dolari SUA în loc de 100 de milioane planificate, proiectul a fost anulat de către secretarul apărării la momentul Dick Cheney la 6 ianuarie 1991 .
Marina a decis apoi să cumpere F / A-18E / F Super Hornet, care a înlocuit acum A-7 , A-6 și F-14 .
Urmărirea legală
Boeing și General Dynamics au început un proces legal îndelungat pentru încălcarea contractului de 4 miliarde de dolari. În loc să-și câștige cazul, cei doi producători au fost condamnați2 iunie 2009de Curtea de Apel din Washington DC în sumă de 2,8 miliarde în guvernul federal al Statelor Unite . Industriașii au decis să facă apel la Curtea Supremă a Statelor Unite înnoiembrie 2009iar Curtea a fost de acord să reia acest caz în septembrie 2010 . ÎnIanuarie 2014, cazul a fost soluționat cu Boeing și General Dynamics care au fost de acord să plătească marinei SUA câte 200 de milioane de dolari fiecare.
Utilizatori
Destinat să echipeze Marina Statelor Unite , Statele Unite ale Americii Air Force și Statele Unite ale Americii Marine Corps .
Note și referințe
- (ro) Strategia genetică în strategia mijloacelor , Joseph Henrotin
- https://nationalinterest.org/blog/buzz/game-changer-what-if-navy-launched-stealth-bombers-aircraft-carriers-130317
- (în) Contractorii datorează 2,8 miliarde USD pentru apartamentul scurt A-12 , Reuters ,
- (în) Karen Jacobs, „ ACTUALIZARE 1-Curtea neagă contractanții de apărare a recursului pentru cazurile cu avioane marine ” , Reuters ,24 noiembrie 2009(accesat la 16 noiembrie 2010 )
- (în) Adam Liptak , „ Cazurile Curții Supreme iau drepturi corporative ” , The New York Times ,28 septembrie 2010( citește online )
- (ro) Walter J. Boyne , Air warfare: an international encyclopedia , vol. 1, Santa Barbara, California, ABC-CLIO ,2002, 771 p. ( ISBN 978-1-57607-345-2 , citit online ).
- (ro) Dennis Jenkins , Grumman A-6 Intruder: WarbirdTech , vol. 33, North Branch, MN, Specialty Press,2002, 104 p. ( ISBN 1-58007-050-7 ).
- (ro) Thomas Mahnken , Tehnologia și modul de război american , New York, Columbia University Press ,2008, 244 p. ( ISBN 978-0-231-12336-5 , citit online ).
- (ro) Norman Polmar și Robert Stan Norris , Arsenalul nuclear american: o istorie a armelor și a sistemelor de livrare din 1945 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2009, 274 p. ( ISBN 978-1-55750-681-8 ).
- (ro) Doug Richardson , Avioane de război Stealth , Osceola, WI, MBI Pub. Co,2001, 192 p. ( ISBN 978-0-7603-1051-9 , citit online )
- (în) Richeson, Jim. „În curând la un transportator de lângă tine: Răzbunător”. Știri despre aviația navală ,Decembrie 1990. p. 14-19 .
- (ro) Tim Senior , Cartea lunară AirForces a F / A-18 Hornet , Stamford, Key,2003, 96 p. ( ISBN 978-0-946219-69-8 , citit online ).
- (ro) James Stevenson , Neînțelegerea de 5 miliarde de dolari: prăbușirea programului de bombardiere stealth A-12 al Marinei , Annapolis, MD, Naval Institute Press,2001( ISBN 978-1-55750-777-8 ).
- (ro) Tommy Thomason , Strike from the sea: US Navy atak avion of Skyraider to Super Hornet, 1948-present , North Branch, MN, Specialty Press,2009, 228 p. ( ISBN 978-1-58007-132-1 ).
- (ro) Bill Yenne , Weapons of the 21st century , New York Avenel, NJ, Crescent Books Distributed by Outlet Book Co., Inc,1992, 80 pag. ( ISBN 978-0-517-06976-9 ).
Vezi și tu
Avioane comparabile
- Boeing F / A-18E / F Super Hornet
- Lockheed F-117 Nighthawk
- Lockheed Martin F-22 Raptor
- Lockheed Martin F-35 Lightning II
Articole similare
linkuri externe
- (ro) A-12 Avenger II