Mathis (companie)

Mathis
Logo Mathis (companie)
Sigla firmei Mathis
Creare 1905
Dispariție 1953
Fondatori Emile mathis
Forma legala Societate anonimă
Slogan 1922 - „Greutatea este dușmanul”.

1930 - „Mașina care a uimit America”. 1932 - „Flacăra roții libere Mathis luminează drumurile lumii”.

Sediul central Strasbourg Franța
 
Directorii Emile mathis
Activitate Automobile
Produse Automobile

Mathis este un brand francez de automobile creat de Émile Mathis . A produs vehicule din 1905 până în 1940 .

Istorie

Momentele bune

Émile Mathis a fost mai întâi un distribuitor de mașini de diferite mărci în Strasbourg , un oraș anexat apoi Germaniei .

El a făcut echipă cu Ettore Bugatti pentru a construi 28, 40, 45, 50 și 90 CP vehicule Mathis Hermès Simplex la fabrica Graffenstaden . În 1907 , partenerii s-au separat și Mathis a construit o fabrică mare la Strasbourg. Bugatti s-a concentrat apoi pe mașinile sport și de prestigiu, în timp ce Mathis a apelat la vehicule mai populare.

Mașinile adevărate Mathis au ieșit în 1911 , producția se axează pe modele ușoare de 1500  cm 3 . Marea epocă a lui Mathis a început mai târziu după primul război mondial, când Strasbourg s-a întors în Franța. A devenit rapid al patrulea producător francez cu 8/10 CP produs în serie (în lanț) ca Citroen 10 CP Tip A .

The Roaring Twenties

De la Salonul de la Paris din 1926 , modelul 8 CV MY a avut un succes considerabil și a fost cel mai produs dintre toate modelele.

Pentru a transpune acest succes pe partea de sus a gamei, Mathis lansat la sfârșitul anului 1927 Emysix (6 cilindri și 11 CV) puternic , dar mai ușoare decât concurența. Apoi a studiat o mașină mai compactă decât MY: 7 CV PY, care a apărut în 1930 . Acesta este momentul în care Mathis și-a echipat mașinile cu îmbunătățiri aduse înapoi din Statele Unite, cum ar fi podul dințat hipoid care va prevala după al doilea război mondial .

Criza a concentrat eforturile asupra unui motor modern de 8 CV, Emyquatre cu roți față independente și frâne hidraulice lansat la Salonul 1932 , la un an după Emyhuit (8 cilindri și 17 CV) cu un  motor de 3 litri.

A fost epoca de aur a mărcii care a angajat până la 15.000 de oameni în fabricile sale din Meinau între 1925 și 1935 .

În 1926 , Mathis s-a mutat în regiunea Paris din Gennevilliers . În 1938 , această fabrică a funcționat și pentru construcția de aeronave.

Din toamna anului 1934 , pentru a rezista Marii Depresii , Mathis s-a aliat cu Ford pentru a forma grupul Matford și a construi atât vehicule Mathis, cât și vehicule Ford . Dar 5 CV TY și 8 CV Emyquatre au dispărut și asociația sa încheiat cu cel de- al doilea război mondial . Partid în Statele Unite în iunie 1940 , Émile Mathis a creat compania Matam (pentru MAThis America) care a participat la efortul de război al aliaților producând, în special, un număr considerabil de obuze pentru Marina .

Postbelic

Întorcându-se în Franța în 1946 , Mathis a avut două proiecte futuriste: VL333 , o mașină ușoară și aerodinamică cu trei roți și 666 , mai elegantă, cu șase și patru roți independente. Dar nu au urmat și marca a dispărut în 1953 .

VL333

După ce Émile Mathis a plecat în Statele Unite, acest model a fost studiat sub ocupația lui Jean Andreau pe baza unui studiu preliminar care a răspuns concurenței Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA) din 1935 (vehicul economic, trei locuri) , viteza 75  km / h ).

VL333 sau VEL333 a fost fabricat în mai puțin de zece exemplare. VL / VEL pentru vehiculul cu economie ușoară. „333” pentru 3 roți, 3 locuri și 3  litri la suta de kilometri (de fapt 3,5 l / 100). Pentru a reduce consumul, acesta trebuie să fie ușor (corpul și corpul din aluminiu ), cu rezistență redusă la rulare datorită formei aerodinamice (Cx mic de 0,285) și a trei roți. Acest vehicul cu tracțiune față este alimentat de un motor plat cu doi cilindri de 700  cm 3 .

Mathis a fost un susținător al inovațiilor tehnice, punând în practică sloganul său „Greutatea este inamicul!” »Prin dezvoltarea primelor motoare din aluminiu și a primelor cutii de viteze cu patru trepte.

Analiza completă a caracteristicilor tehnice ale VL333 realizată de Association de Sauvetage Créatif du Savoir Aérotechnique

666. Mathis

În 1947, Mathis a prezentat un sedan modern cu 6 locuri, 6 cilindri și 6 trepte, denumit Mathis 666: este o tracțiune integrală, cu linii hotărâte moderne, cu un parbriz panoramic și o zonă mare de sticlă. final, nu a fost comercializat.

Motorul G.8R

În 1945, Mathis a fost, de asemenea, responsabil pentru motorizarea SUC-10 Courlis, care a dezvoltat motorul Mathis G.8R, un motor V8 de 190 CP. Se dovedește a fi un eșec. În 1961, Continental Motors a fost selectat pentru a-l înlocui pe Mathis.

Surse

  1. Mathis 666 , lautomobileancienne.com
  2. REFLECȚII PRIVIND ENERGIA VEHICULELOR RUTIERE

Vezi și tu

Bibliografie

Lucrări

Articole sau fișiere

linkuri externe