Malcolm Campbell

Malcolm Campbell Imagine în Infobox. Biografie
Naștere 11 martie 1885
Chislehurst , Kent , Regatul Unit
Moarte 31 decembrie 1948(în vârstă de 63 de ani)
Reigate , Surrey , Regatul Unit
Înmormântare Biserica Sf. Nicolae ( d )
Naţionalitate britanic
Instruire Școala Uppingham ( în )
Activități Jurnalist , pilot de curse
Copil Donald Campbell
Alte informații
Partid politic Partid conservator
Arme Armata britanică , Royal Air Force
Grad militar Major ( în )
Conflictele Al Doilea Război
Mondial Primul Război Mondial
Sport Concurența auto
Premii Hall of Fame of America of Motorsports
Knight Bachelor
Mormântul lui Malcolm Campbell.JPG Vedere asupra mormântului.

Sir Malcolm Campbell (născut la11 martie 1885în Chislehurst , apoi în Kent și acum în Marea Londra , și a murit pe31 decembrie 1948în Reigate în Surrey ) este un pilot de curse britanic care a câștigat numeroase recorduri de viteză pe uscat și pe mare în anii 1920 - 1930 . Fiul său, Donald Campbell , a continuat tradiția familiei, îmbunătățindu-și înregistrările.

Biografie

Malcolm Campbell s-a născut în 1885 în Chislehurst, Kent. El este singurul fiu al lui William Campbell, un vânzător de diamante în Hatton  (în) Garden, cartierul de bijuterii din Londra . A fost educat la Școala Uppingham și, în Germania , a studiat comerțul cu diamante . Acolo și-a dobândit pasiunea pentru motociclete și curse. Înapoi în Anglia, a lucrat doi ani pentru Lloyd's din Londra fără să câștige un salariu, apoi încă un an pentru o lire pe săptămână.

Din 1906 până în 1908 , a câștigat de trei ori London to Lakes End Trials (o cursă de motociclete). În 1910 , a început primele curse de mașini la Brooklands . El își numește mașina Blue Bird după piesa L'Oiseau bleu de Maurice Maeterlinck, pe care a văzut-o la Teatrul regal Haymarket . S-a căsătorit cu Marjorie D. Knott în 1913 , dar a divorțat doi ani mai târziu. Ulterior s-a recăsătorit cu Dorothy Evelyn Whittall în 1920 în Westminster . Fiul lor, Donald, s-a născut în 1921 și fiica lor Jean în 1923 .

Campbell a slujit între timp în timpul Primului Război Mondial în Regimentul Regal Royal West Kent și în Royal Flying Corps al RAF (în timpul războiului a fost responsabil între 1940 și 1942 să comande contingentul militar responsabil de evacuarea regelui George  al VI-lea și a lui familie în cazul unei invazii germane pe teritoriul britanic).

El a doborât recordul de viteză terestră pentru prima dată în 1924 la 235,22  km / h ( 146,16  mph ) la Pendine Sands lângă Golful Carmarthen într-un Sunbeam 350HP V12, acum expus la Muzeul Automobilului Beaulieu . Campbell a doborât un total de nouă recorduri între 1924 și 1935, inclusiv trei la Pendine Sands și cinci la Daytona Beach . 4 februarie 1927el a stabilit recordul de viteză terestră la Pendine Sands, acoperind un kilometru la 281,447 kilometri pe oră ( 174,883  mph ) și o milă la 280,386 kilometri pe oră ( 174,224  mph ), cu o pasăre albastră Campbell-Napier (calculată în medie între două puncte unite) cu dus-întors în mai puțin de o oră).

În 1927 a câștigat Marele Premiu Boulogne pe Bugatti Type 39A (precum și în 1928 pe Delage 15-S8) și cursa Junior Car Club de 200 de mile pe Bugatti .

El este marele rival al compatriotului său Henry Segrave, un pilot de Grand Prix (având la îndemână trei recorduri terestre omologate), într-un duel la distanță între cei doi bărbați între 1926 și 1931, americanul Ray Keech reușind să bată pionul în 1928 chiar pe locul exploatării lor, în Daytona , în timp ce JG Parry-Thomas urma să moară acolo în 1927 (italianul Giulio Foresti făcând aproape același lucru la sfârșitul acelui an).

A încercat fără succes să intre în Parlamentul Londrei la alegerile generale din 1935, la Deptford, ca membru al Partidului Conservator .

El este unul dintre rarii recordori ai timpului său care a murit din cauze naturale, la vârsta de 63 de ani.

Premii

Cursele

Înregistrări

Pe pamant Pe apa
  • După ce a proiectat o versiune nautică a lui Bluebird pe lacul Tilgate din Parcul Tilgate ( Crawley ), a abordat recordul de viteză al apei , pe care l-a deținut de patru ori. Datorită Bluebird K4 , el a atins 228.108  km / h19 august 1939, în Coniston Water (Anglia).

Galerie de imagini cronologice

  • Blue Bird Sunbeam 350hp din primele două recorduri mondiale în 1924 și 1925 ( Beaulieu Muzeul de automobile )

  • Placă comemorativă pentru 21 iulie 1925la Pendine, pe Sunbeam 350HP (zidul pieței Saint John's Park , raza de soare fiind construită în apropiere, în Wolverhampton )

  • Blue Bird sfârșitul anuluiIanuarie 1927, având în vedere a treia înregistrare a 4 februarie în Carmarthen (primul din mașină)

  • Ziua Recordului Carmathen

  • Carmathen 1927: Campbell explică spectatorilor cum funcționează ambarcațiunea

  • Blue Bird pentru19 februarie 1928(primul pe Daytona Beach )

  • Campbell-Napier-Arrol Aster Blue Bird din Cape Town în 1929, pentru25 apriliela Verneukpan

  • Verneuk Pan, o vastă câmpie sărată la sud de Kenhardt  ( fr )

  • Campbell-Napier-Railton Blue Bird , Campbell, 1930

  • Blue Bird de la Daytona Beach,5 februarie 1931

  • Campbell-Railton Blue Bird la Daytona Beach,3 septembrie 1935

  • Campbell pe lacul Maggiore în 1937 (la bordul Blue Bird K3 )

Premii

Note și referințe

  1. (în) „  Câștigătorii Marelui Premiu Boulogne (1909-1928)  ” , pe theracingline.net
  2. (în) „  The Brooklands Races  ” pe TeamDAN.com

Bibliografie

  • (ro) Malcolm Campbell , My Great Adventure Speed ,1931
  • (ro) Malcolm Campbell , The Romance of Motor Racing ,1936
  • (ro) Malcolm Campbell , Pericolul din aer ,1937
  • (ro) Malcolm Campbell , Drumul și problema siguranței lor ,1937
  • (ro) Malcolm Campbell , The Thirty Years of Speed , Hutchinson & Company, Limited,1937
  • (ro) Ronald Samuel Lyons și Malcolm Campbell , cartea lui Sir Malcolm Campbell a faimoșilor șoferi , Blackie & son limited,1937
  • Léo Villa , The Record Breakers, Sir Malcolm și Donald Campbell ,1969
  • „  Major Campbell: Obstinate of Records  ”, L'Enthousiaste. Istoria bărbaților și a vehiculelor lor , nr .  8,Noiembrie 1978, p.  12-20.

Articole similare

linkuri externe