MPL 16
Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect de transport .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot modifica semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
MPL 16
Trenul MPL16 nr. 9 (717-718), la atelierele Poudrette
| Operator (i) | Keolis Lyon |
|---|---|
| Poreclă | MPL NG |
| Tip | Metrou |
| Motorizare | Motor asincron trifazat |
| Compoziţie | 2 motor (MM) |
| Cuplare | UM2 Programat în timpul orei de vârf (4 mașini în total) |
| Producător (i) | Alstom |
| N o serie | 701-702 până la 759-760 |
| Număr | 30 de trenuri comandate, 17 trenuri primite |
| Efectiv | 17 trenuri (la 25.06.2021) |
| Misiune | Metrou Lyon |
| utilizare |
  
|
| Rulare | Anvelope |
|---|---|
| Spațiere | standard (1.435 mm ) |
| Șablon | UIC |
| Recuperare | Cauciucuri |
| Tensiunea liniei de contact | 750 V |
| Convertoare | Invertor de tracțiune tip Alstom Onix |
| Liturghie în slujbă | 56,9 t |
| Lăţime | 2,89 m |
| Înălţime | 3,45 m |
| Lungime totală | 36,1 m |
| Boghii | MPPM |
| Diametrul roții | Ø 880 mm |
| Ușile | 12 (6 pe motor) |
| Intercircularea | da |
| Capacitate | 325 |
| Locuri de relaxare | 64 pl. |
| Aer condiționat | 4 aerisiri frigorifice pe tren |
MPL 16 este un automat de metrou pneumatic proiectat de Alstom pentru metrou Lyon .
Numele materialului provine de la inițialele atașate echipamentului pentru data comenzii: M etro P neus L yon 20 16 .
Istorie
Ca parte a proiectului Avenir Métro , SYTRAL a decis să comande noi trenuri de metrou cu roți complet automate pentru liniile B și D ale rețelei.
Automatizarea liniei B.
Proiectul Avenir Métro prevede automatizarea și reînnoirea completă a materialului rulant pentru linia de metrou B , ceea ce justifică comanda pentru seturile de trenuri MPL 16 pentru această linie care să înlocuiască MPL 75 . Seturile de trenuri MPL 75 lansate de linia B vor fi apoi redistribuite pe linia A pentru a consolida celelalte MPL 75 care rulează deja pe această linie. Până în 2023, este planificat să ruleze 30 de trenuri MPL 16 cu două vagoane pe linia B.
Din septembrie 2021, seturile de trenuri MPL 75 vor fi retrase treptat din serviciu pe linia B pentru a fi înlocuite cu MPL 16. Linia va fi complet operată pe pilot automat fără șoferi.
La fel ca linia D, linia B nu va avea uși de aterizare, ci bariere luminoase de siguranță pe partea platformei pentru a întrerupe automat traficul și curentul care curge prin barele de ghidare în cazul căderii unei persoane.
Armarea liniei D
Linia D își crește continuu prezența, motiv pentru care au fost comandate zece noi trenuri suplimentare pentru a crește capacitatea liniei. Aceste trenuri vor funcționa împreună cu trenurile MPL 85 , care sunt, de asemenea, automate.
Aceste noi seturi de trenuri vor fi puse în funcțiune în același timp cu reînnoirea planificată a sistemului de pilotare automată a liniei în 2023. Acesta va fi înlocuit de sistemul de pilotaj nou instalat pe linia B.
Pilotare automată
Seturile de trenuri MPL16 sunt echipate cu un sistem integrat de pilotare automată, proiectat și fabricat de Alstom pe site - urile Villeurbanne și Saint-Ouen .
Fiecare autocar are o consolă de urgență ascunsă la fiecare capăt al trenului. Aceste birouri (în mod normal blocate) sunt utilizate în cazul unei defecțiuni automate a sistemului pilot și pentru a muta seturile de trenuri la depozit. Acestea sunt, de asemenea, utilizate pentru transportul trenurilor de la depozitul Poudrette situat în Vaulx-en-Velin până la începutul liniei B la stația Charpennes , deoarece porțiunea liniei A împrumutată nu este echipată cu bariere luminoase. Siguranță sau compatibil cu pilotul automat MPL16.
Livrarea materialului
Remile MPL16 sunt direcționate printr-un convoi special de la atelierele Alstom de la Valenciennes la atelierele de întreținere Poudrette din Vaulx-en-Velin . Primul tren a fost livrat pe25 aprilie 2019, iar ultima se așteaptă să sosească în 2023.
Lista seturilor de trenuri primite
| Comandă de fabricație | Numerotarea SYTRAL | Punere în funcțiune | Data livrării | Linia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 701-702 |
|
||
| 2 | 703-704 | 25.04.2019 |
|
|
| 3 | 705-706 |
|
||
| 4 | 707-708 | 19.09.2019 |
|
|
| 5 | 709-710 | 21.11.2019 |
|
|
| 6 | 711-712 | 02/06/2020 |
|
|
| 7 | 713-714 |
|
||
| 8 | 715-716 | 30.07.2020 |
|
|
| 9 | 717-718 | 27.08.2020 |
|
|
| 10 | 719-720 | 15/10/2020 |
|
|
| 11 | 721-722 | 06.11.2020 |
|
|
| 12 | 723-724 | 03/12/2020 |
|
|
| 13 | 725-726 | 25.03.2021 |
|
|
| 14 | 727-728 | 17.12.2020 |
|
|
| 15 | 729-730 | 19.02.2021 |
|
|
| 16 | 731-732 | 03/11/2021 |
|
|
| 17 | 733-734 | 29.04.2021 |
|
|
| 18 | 735-736 | 15.04.2021 |
|
|
| 19 | 737-738 | 10.06.2021 |
|
|
| 20 | 739-740 | 24.06.2021 |
|
|
| 21 | 741-742 |
|
||
| 22 | 743-744 |
|
||
| 23 | 745-746 | 2023 |
|
|
| 24 | 747-748 | 2023 |
|
|
| 25 | 749-750 | 2023 |
|
|
| 26 | 751-752 | 2023 |
|
|
| 27 | 753-754 | 2023 |
|
|
| 28 | 755-756 | 2023 |
|
|
| 29 | 757-758 | 2023 |
|
|
| 30 | 759-760 | 2023 |
|
Proiecta
Proiectarea MPL 16 a fost încredințată agenției din Lyon „10-6 DeSign”, care a proiectat și curbele Renault Scénic IV sau ale viitorului TGV american în parteneriat cu Alstom .
întreținere
Seturile de trenuri MPL16 sunt întreținute la depozitul Poudrette din Vaulx-en-Velin.
Lucrările de infrastructură au avut loc între 2017 și 2019 pentru a dezvolta două piste de atelier suplimentare. Aceste șine fac posibilă în special întreținerea sistemelor de ventilație frigorifice, care nu sunt prezente pe metrourile de tip MPL75.
Anvelopele sunt diferite între MPL75 și MPL16, dar similare cu MP14-urile pariziene, ceea ce explică zgomotul strâns de rulare dintre aceste două tipuri de material.
Note și referințe
- Alstom va furniza o nouă generație de metrou către Métropole de Lyon
- „ Trenuri noi pentru linia B ” , pe sytral.fr (accesat la 14 iunie 2021 )
- [PDF] Trusa de presă pentru proiectul „Avenir Métro” - aprilie 2017
- „ Metro B: un tren nou a sosit la Lyon ” , pe www.leprogres.fr (accesat la 26 aprilie 2019 )
- " ALSTOM Metro Lyon TCL - 10-6 DeSign ", 10-6 DeSign ,2017( citiți online , consultat la 10 mai 2018 )
- " RENAULT Scenic IV - 10-6 DeSign ", 10-6 DeSign ,2016( citiți online , consultat la 10 mai 2018 )
- " ALSTOM TGV US Amtrak - 10-6 DeSign ", 10-6 DeSign ,2015( citiți online , consultat la 10 mai 2018 )