MG ZT

MG ZT
MG ZT
marcă MG Rover
Ani de producție 2001 - 2005
Producție 27 149 exemplar (e)
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Sedan sau break
Cronologia modelelor
MG 7 ca urmare a

MG ZT este o versiune sportivă a Rover 75 . A fost produs la Longbridge când MG Rover era deținută de Phoenix Group, care dezvoltase și MG ZR și ZS, versiuni sport ale Rover 25 și 45 .

A fost produsă și o versiune de vagon sport, MG ZT-T.

Producția acestei mașini sa încheiat cu falimentul MG Rover în 2005. Cu toate acestea, drepturile au fost cumpărate de 2 companii chineze: SAIC Roewe 750 și Nanjing Automotive (MG7).

Produs din nou în China, urma să reapară în 2007 pe drumurile europene, dar proiectul a fost limitat la câteva țări.

Istorie

În 2001, la 3 ani de la lansarea Rover 75, au fost lansate MG ZT și ZT-T. În etapa de dezvoltare, modelele au fost denumite în cod X10 și X11. ZT au fost proiectate de Peter Stevens, proiectantul McLaren F1 .

În 2003, a fost lansată o versiune de peste 260 CP (nume de cod X12 și X13 pentru versiunea vagon sport). Motorul era un V8 de 4,6  litri folosit și la Ford Mustang din 2005. Această versiune avea, de asemenea, distincția de a deveni o tracțiune spate, spre deosebire de celelalte versiuni ale lui ZT, care sunt tractate. Compania Prodrive a avut un rol foarte activ în dezvoltarea acestei mașini.

În 2003, ZT-T a devenit cel mai rapid break din lume cu o viteză maximă de 369,9  km / h . Acest record a fost atins în timpul celei de-a 55- a „Speed ​​Week Nationals” din Bonneville Salt Flats (Utah, Statele Unite)

La începutul anului 2004, ca și celelalte MG Z, ZT-urilor li s-a oferit un lifting, la fel ca Rover 75.

Recenzii

Reacția presei a fost foarte pozitivă. Autocar l-a clasat printre cele mai bune 10 mașini din 2001. Versiunea de 260 CP a primit ulterior 4 din 5 stele.

Șabloane

MG ZT și ZT-T

Note și referințe

  1. Site-ul SAIC care prezintă MG 750

Vezi și tu