MA-31 | |
Un QF-4 care trage o dronă țintă MA-31. | |
Prezentare | |
---|---|
Tipul de rachetă | dronă țintă supersonică |
Constructor |
Zvezda-Strela Boeing |
Implementare | 1996 - 2007 |
Caracteristici | |
Motoare | motor rachetă (accelerație) + ramjet (zbor de croazieră) |
Liturghie la lansare | 590 kg (1.300 lbs) |
Lungime | 4,7 m |
Diametru | 36 cm |
Span | 91 cm |
Viteză | Mach 2.7 ~ 3.5 |
Domeniul de aplicare | 50 km |
Încărcătură utilă | Nici unul (echipament de măsurare) |
Indrumare | Inerțial |
Platforma de lansare | QF-4 Phantom II |
MA-31 a fost transformată în dronă a unei rachete anti-navă Kh-31 sovietice , pentru a fi folosit ca o tinta de zbor de către Statele Unite ale Americii Marina .
Deși s-a dovedit că își îndeplinește perfect rolul, complicațiile politice l-au retrogradat la rangul de soluție provizorie și au fost produse doar un număr mic de exemplare.
Racheta Kh-31 a fost dezvoltată de firma sovietică Zvezda-Strela , începându-și cariera în 1977 ca armă anti-navă și anti-radar cu rază lungă de acțiune. Va fi văzut în zbor pentru prima dată în 1982 .
Derivat de la P-270 Moskit , Kh-31 are un design clasic convențional, incluzând planuri fixe și mobile din titan dispuse într-o formă cruciformă și echipate cu propulsie de ridicare cu ramjet .
După anularea programului țintă de zbor AQM-127 SLAT , a rămas în continuare necesitatea unei ținte de mare viteză care să înlocuiască MQM-8 Vandal . Într-o combinație neobișnuită de circumstanțe, marina SUA a decis să achiziționeze copii ale rachetei sovietice Kh-31 . De fapt, aceste rachete erau adevărata amenințare pe care trebuia să o simuleze drona. Acestea urmau să fie o soluție intermediară, în așteptarea dezvoltării unui concept complet nou. În 1995 , a fost atribuit un contract firmei McDonnell Douglas , pentru evaluarea capacităților operaționale ale Kh-31 în rolul său de țintă zburătoare supersonică cu zbor scăzut.
Un prim lot de rachete a fost livrat în Statele Unite , ca „muniție verde” , unde au fost luate în considerare de Boeing , pe atunci noul proprietar al McDonnell Douglas , care s-a ocupat de modificarea și adaptarea lor la standardele marinei SUA. . Aceste modificări au inclus instalarea de sisteme de urmărire, telemetrie și siguranță pe gamă. MA-31 a fost echipat pentru a fi lansat de la luptătorul experimental QF-4 Phantom II și a fost propus un alt sistem care să îl facă compatibil cu F-16N .
Desemnată MA-31 în funcțiune în Statele Unite , prima lansare a rachetei a fost efectuată în august 1996 . Pus în competiție cu un MQM-8 îmbunătățit, s-a dovedit a fi superior și a fost semnat un contract cu Boeing în decembrie 1999 , pentru fabricarea a 34 de rachete pentru o sumă de 18,8 milioane de dolari SUA .
În acest moment, politicienii au intervenit, Duma de Stat rusă refuzând să acorde autorizația de export pentru rachete. Boeing a oferit în schimb o versiune chiar îmbunătățită a rachetei, cu ghidare avansată și autonomie mai mare, dar aventura MA-31 s-a încheiat acolo, iar ultimele rachete rămase în inventarul SUA au fost lansate în decembrie 2007 . Marina SUA a preferat GQM-163 Coyote , care a înlocuit MA-31 și MQM-8 și a intrat în serviciu în 2007.