Lotus evora | ||||||||
![]() | ||||||||
marcă | Lotus Cars | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | Din 2009 | |||||||
Producție | Lauch Edition, S, 400, Sport 410, GT430 articol (e) | |||||||
Clasă | Mașină sport | |||||||
Instalații de asamblare | Hethel , Norfolk | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină | |||||||
Motor (motoare) | Original Toyota 2GR FE V6 | |||||||
Poziția motorului | Spate central longitudinal | |||||||
Deplasare | 3 456 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 280 până la 436 (GT430) CP | |||||||
Cuplul maxim | 342 la 440 (GT430) Nm | |||||||
Transmisie | Propulsie | |||||||
Cutie de viteze | Rapoarte mecanice, 6 manuale sau robotizate (IPS) | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1325 - 1437 (S) kg | |||||||
Viteza maxima | 260 - 305 (GT430) km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 3,7 (GT430) la 5,1 s | |||||||
Consum mixt | 8,7-10 (S) L / 100 km | |||||||
Emisia de CO 2 | 205 până la 235 (S) g / km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | Cupe 2 + 2 | |||||||
Coeficientul de tragere | 0,337 | |||||||
Suspensii | Dubla triangulare | |||||||
Direcţie | asistat | |||||||
Frâne | Discuri ventilate / găurite | |||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 4.342 mm | |||||||
Lăţime | 1.848 mm | |||||||
Înălţime | 1223 mm | |||||||
Ampatament | 2.575 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Lotus Evora este un model de automobil al constructorului britanic Lotus . Primul produs nou din gama de peste zece ani, mașina a fost dezvoltată sub numele de cod „ Project Eagle ” și lansată pe22 iulie 2008la Salonul Auto Internațional Britanic . Moștenitor al liniei Lotus Esprit, a fost proiectat de designerul Russell Carr.
Lotus Evora este cunoscut pe plan intern sub denumirea de „ Project Eagle ” și abia când a fost lansat la Salonul Auto de la Londra a fost numit oficial Evora. Numele său provine din orașul Evora , Portugalia. Sport coupe cu configurație 2 + 2 , motorul său este plasat în poziția centrală din spate, ca și pentru modelele Elise și celelalte modele actuale. Noua Evora este mai discretă decât Elise și Exige , fiind în același timp mai puternică decât cea din urmă.
Lotus Evora este propulsat de un motor V-six cu o cilindree de 3,5 litri, instalat în poziția centrală din spate. Proiectat de Toyota , acesta din urmă este echipat cu arbori cu came duali, cu sincronizare variabilă VVT-i duală, la admisie și evacuare. Dezvoltă 280 CP la 6.400 rpm și 342 N m de cuplu la 4.700 rpm . Transmisia manuală cu șase trepte este acționată manual. Evora cântărește 1350 kg , care rămâne relativ ușor pentru o mașină sport cu patru locuri, ca de obicei cu Lotus .
La Salonul Auto de la Paris din 2010 , Lotus dezvăluie Evora S, al cărui V6 supraalimentat dezvoltă 350 CP la 7.000 rpm și 400 N m de cuplu la 4.500 rpm .
Evora sasiu este facut din ultraușoare din aluminiu , folosind tehnologia inovatoare care asigură „performanța viscerala dinamică generală“. Designul lui Evora este compus din linii fluide sofisticate și aerodinamice , care îi permit să aibă un coeficient de rezistență de 0,337. Și în timp ce Evora arată ca o mașină sportă foarte compactă la exterior, interiorul său este surprinzător de spațios. Inițial într-o configurație 2 + 2, este disponibilă și într-un mod strict de 2 locuri.
Versiunea GTE este alimentată de un motor Toyota V6 care dezvoltă o putere de 456 CP și are o cutie de viteze secvențială cu șase trepte, pentru a îndeplini standardele mecanice ale concurenței. Este cu 200 kg mai ușor decât versiunea standard.
În sezonul 2011, echipa austriacă Jetalliance Racing a intrat în două mașini pentru a participa la Cupa Intercontinental Le Mans și la 24 de ore de la Le Mans .
O mașină este, de asemenea, introdusă de Alex Job Racing în American Le Mans Series pentru sezonul 2012 .
124 este o versiune concepută pentru a concura în anumite evenimente de rezistență specifice , cum ar fi 24 de ore de la Nürburgring sau 12 ore de Sepang .
La Salonul Auto de la Geneva din 2016 , Lotus dezvăluie o versiune sportivă a Evora numită Evora 410, numită după noul său motor de 410 CP. devine primul Lotus care traversează 300 km / h.
În iulie 2017, Lotus Evora GT430 devine cel mai puternic Lotus rutier din istorie cu 436 CP și cuplu de 440 N m de la V6 de 3,5 litri. Produs într-o serie limitată de 60, este capabil să efectueze 0 la 100 km / h în 3,7 secunde și 305 km / h la viteză maximă.
Comparativ cu Evora 400, GT430 este un biplaza și cântărește cu 26 kg mai puțin, sau 1258 kg uscat. Este echipat cu un spoiler fix care îi conferă 250 kg de forță aerodinamică la viteză maximă, amortizoare Öhlins TTX, arcuri Eibach, o cutie de viteze manuală cu șase trepte și un diferențial cu alunecare limitată de tip Torsen. Este echipat cu jante de 20 inci încălțate cu anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2.
În septembrie 2017, Lotus dezvăluie o versiune îmbunătățită a Evora GT430, Evora GT430 Sport. Se distinge prin dispariția șorțului frontal proeminent și a spoilerului fix fix. Motorul și puterea rămân aceleași, cu excepția faptului că turația crește la 315 km / h, greutatea scade cu 100 kg (1248 kg) sau 10 kg față de GT430 și accelerează la 3,7 s.