Livrarea se face la transportul mărfurilor și pentru a asigura livrarea acestora la destinație (etapa finală cuvântul este de obicei suficient pentru a desemna). Majoritatea mărfurilor livrate trec printr-o rețea de transport. Pe uscat, pe calea aerului sau pe mare, pot trece pe lângă vehicule specializate în transportul de obiecte (cum ar fi camionul cu semiremorcă pe uscat sau nava-container pe mare). Anumite bunuri specifice pot fi livrate prin propriile rețele, cum ar fi conductele pentru lichide ( în special petrolul ), rețeaua electrică pentru electricitate sau pentru rețelele de schimb electronic, cum ar fi Internetul .
Procesul general de livrare a mărfurilor este cunoscut sub numele de distribuție . Studiul proceselor particulare de livrare sau eliminare a mărfurilor și a persoanelor se numește logistică . Firmele specializate în tranzit între locul în care sunt produse bunurile (de exemplu, o fabrică) lucrează în general cu angrosiști , în timp ce cele care mută bunurile de la punctul de vânzare către consumator furnizează un serviciu de livrare adecvat. Serviciul poștal , pe de altă parte, trece bunuri comerciale, precum și bunuri private.
Majoritatea bunurilor de consum sunt transportate de la locul lor de producție ( fermă sau fabrică ) la unul sau mai multe locuri de depozitare pentru a fi livrate depozitelor ), apoi la un punct de vânzare ( comerț cu amănuntul ), unde consumatorii cumpără bunuri și sunt responsabili de transportul le la locul de consum. Din acest model general, putem distinge mai multe variații în funcție de bunuri și modurile de vânzare.
Livrarea este însoțită de un document, numit bon de livrare, care face posibilă verificarea faptului că corespunde comenzii. Nota de livrare trebuie comparată cu comanda de cumpărare.
Vehiculele de livrare sunt adesea specializate în livrarea unui anumit tip de mărfuri. Pe uscat, semi-remorci camioane trage remorci de toate tipurile , în funcție de mărfurile transportate: autoturisme, rezervoare , etc. Cele vehicule blindate , camioane basculante și betoniere sunt exemple de vehicule specializate , care sunt utilizate exclusiv pentru livrarea de bunuri specifice ( de exemplu, bunuri de mare valoare pentru vehicule blindate).
Pe mare, navele de marfă se pot întâlni sub diferite forme, cum ar fi navele de marfă , tancurile și bărcile de pescuit . În avioane de transport oferă același birou în aer.
Deseori vehiculele care transportă pasageri sunt utilizate și pentru transportul mărfurilor. Aceasta include autobuze , camionete , pick-up-uri (în special în Statele Unite ), mașini , motociclete , scutere (utilizate pe scară largă pentru livrarea de mâncăruri calde sau reci) și biciclete (în special pentru livrarea ziarelor ) sau biciclete de marfă pentru toate tipurile de materiale de umplutură .
O mare parte din marfă este transportată de nave de marfă. Călătorii zilnici, sau chiar călătorii care nu sunt obișnuiți, pot transporta mărfuri și astfel le pot asigura livrarea.
În ceea ce privește locurile îndepărtate, inospitaliere etc., și, prin urmare, nu sunt deservite de drumuri motorizate, livrarea poate fi asigurată acolo de avioane mici, snowmobile , vehicule conduse de cai sau trase de câini. Sănii , alte animale de tracțiune , pe jos sau tot felul de metode.
Livrare de alimente biciclete de marfă în New York .
Mașină de livrare a unei companii lactate din Montreal în 1942 .
Un om care livrează apă în Hong Kong. Mai 2009.
Unele produse sunt livrate consumatorilor în mod regulat. La începutul XX - lea secol , perishables , cum ar fi lapte, ouă sau de gheață au fost livrate săptămânal de către fermele locale , în unele orașe ale Statelor Unite ale Americii . Odată cu sosirea frigiderului, precum și cu metode de conservare și distribuție mai eficiente, aceste alimente trec acum prin aceeași rețea de distribuție ca toate cele vândute în supermarketuri . Cu toate acestea, petrolul este încă livrat periodic în unele locuri.