Linie de la Villefranche- sur- Cher la Blois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Orașele deservite |
Villefranche-sur-Cher , Romorantin-Lanthenay , Blois |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1872 - 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Închidere | Linie parțial închisă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri |
PO ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 591.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | Nu electrizat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | Banda unică (în mare parte depusă) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Transport pe secțiunile rămase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de Villefranche-sur-Cher la Blois este un fost francez linie de cale ferată , creată în 1884 , care lega stațiile de Villefranche-sur-Cher și Blois - Chambord , ambele situate în departamentul Loir-et -Dear . Astăzi mai rămân doar două secțiuni scurte, linia a fost în mare parte stabilită de la oprirea traficului.
Constituie linia nr. 591.000 a rețelei feroviare naționale .
Secțiunea de la Villefranche-sur-Cher la Romorantin este acordată Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie pe26 iulie 1868. Această convenție a fost aprobată prin decret imperial la aceeași dată. A fost deschis pentru funcționare în 1872.
Secțiunea de la Romorantin la Blois , parte a unei rute de la Vendôme la Romorantin , a fost declarată de utilitate publică prin legea31 decembrie 1875(linie de la Vendôme la Romorantin de sau lângă Blois). O lege a14 iunie 1878autorizează Ministerul Lucrărilor Publice să înceapă lucrările de construcție pentru această secțiune. Construită de stat, legea11 august 1883a încredințat operațiunea temporară OP. Din moment ce13 octombrie 1883, linia a fost deschisă operațiunii între Romorantin și Vineuil - Saint-Claude . Secțiunea de la Romorantin la Blois este acordată de stat Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie la28 iunie 1883. Această convenție este aprobată prin lege la20 noiembrieca urmare a. Tronsonul dintre Vineuil - Saint-Claude și Blois a fost deschis pentru funcționare31 octombrie 1884.
Secțiunea de la Romorantin la Blois (PK 131.428 la 173.000) a fost retrogradată prin decret la 12 noiembrie 1954.
Linia unică face legătura la un kilometru de stația Blois , de liniile de la Paris la Bordeaux și de la Pont-de-Braye la Blois . Acesta traversează în principal municipalitățile Blois, La Chaussée-Saint-Victor , Vineuil , Cour-Cheverny , Fontaines-en-Sologne , Mur-de-Sologne , Romorantin-Lanthenay și face legătura cu stația Villefranche-sur-Cher. La linia de la Vierzon la Saint-Pierre-des-Corps .
Linia a traversat Loire în localitatea „Le Moulin Chouard” și castelul La Borde à Macé pentru a ajunge la stația Vineuil-St-Claude, în locul numit Les Noëls / Les Vergers. După ce a traversat Cosson și Beuvron prin două structuri de piatră, linia a ieșit la Cour-Cherverny într-un loc numit "La Touche". Excursionistul poate observa cu ușurință traseul liniei.
Calea ferată continuă spre Romorantin și traversează păduri, iazuri și câmpuri. Stațiile se succed: „La Gaucherie”, stația Fontaines și Soings-en-Sologne; Mur-de-Sologne; Romorantin și Villefranche-sur-Cher, într-un loc numit „La Croix David”. Între stații, multe case vechi ale portarilor , locuite sau nu, există încă de-a lungul liniei.
În timpul celui de- al doilea război mondial , podul care permite liniei să se întindă pe Loira între La Chaussée-Saint-Victor și cătunul Noëls, a fost bombardat și distrus. Traficul este complet întrerupt, linia este dezafectată, apoi parțial eliminată.
Doar două secțiuni scurte rămân cu trafic de marfă, platforma vechii linii fiind reutilizată în Cour-Cheverny pentru construirea unei ocoliri. Stațiile Via Blois și La Chaussée St-Victor, acestea din urmă vizibile încă în zilele noastre în zona artizanală Gailletrous. Este posibil să mergeți pe jos pe Viaductul Noelilor din Vineuil ( streetview ).
O linie de trei kilometri între Blois și La Chaussée, deservește zonele industriale ale acestor două municipalități și este folosită ca ramură specială pentru transportul de marfă.
O linie de șase kilometri între Villefranche și Romorantin, cu o ramură la Romorantin către aerodromul Pruniers. Este utilizat pentru transportul materialului și pentru transportul materialului rulant pentru Compagnie du Blanc-Argent , care își are atelierele în stația Romorantin-Lanthenay.