Blois - Chambord | ||||
Clădirea pasagerilor. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Blois | |||
Abordare | 70 bulevard Daniel-Dupuis 41000 Blois |
|||
Coordonatele geografice | 47 ° 35 ′ 07 ″ nord, 1 ° 19 ′ 25 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 57 400 4 | |||
Servicii |
Interloire TER Centre-Val de Loire Fret SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) | • Paris-Austerlitz în Bordeaux-Saint-Jean • Villefranche-sur-Cher în Blois • Pont-de-Braye în Blois • Blois în Saint-Aignan-sur-Cher |
|||
Benzi | 4 (+ 9 piste de service) | |||
Docuri | 3 | |||
Tranzitul anual | 1.466.599 de călători (2016) | |||
Altitudine | 100 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 1847 | |||
Corespondenţă | ||||
Autobuze și autocare | vezi Intermodalitatea | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Gara Blois - Chambord este o stație de cale ferată franceză a liniei de la Paris Austerlitz la Bordeaux-Saint-Jean , situat pe teritoriul orașului de Blois , aproximativ douăzeci de kilometri de Chambord , în departamentul Loir-et -Cher , în regiunea Centru-Val de Loire .
Este o stație a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile Interloire și TER Centre-Val de Loire .
Pana cand 14 decembrie 2013, purta numele de stația Blois .
Înființată la o altitudine de 100 de metri, stația de joncțiune Blois este situată la punctul kilometru (PK) 179.810 al liniei Paris-Austerlitz la Bordeaux-Saint-Jean , între stațiile La Chaussée-Saint-Victor și Chouzy , la PK 66.905 a liniei de la Pont-de-Braye la Blois dezafectată parțial și la PK 179.810 a liniei de la Villefranche-sur-Cher la Blois de asemenea parțial dezafectată.
O primă gară, numită dig , a fost construită în Blois în 1847, la scurt timp după deschiderea liniei de cale ferată între Tours și Orléans în 1846.
Deschiderea liniilor Vendôme și Romorantin va satura instalația. Clădirea a fost distrusă în 1892. Noua stație a fost construită ușor în aval de linie. Lucrările au durat din 1890 până în 1893, iar noua stație a tăiat apoi bulevardul de l'Embarcadère (astăzi avenue du Docteur-Jean-Laigret). Au fost construite drumuri noi (pasaj către linia de cale ferată, bulevardul Gambetta) pentru a ocoli acum cea mai impunătoare clădire. Prin urmare, cartierul a fost restructurat: în apropierea noii stații au fost construite clădiri și clădiri industriale (inclusiv fabrica de ciocolată Poulain).
În 1938, linia de la Paris la Bordeaux a fost electrificată la 1500 V DC . La mijlocul anilor 1990, centrul de sortare poștală de lângă gară a fost distrus și a făcut loc unei parcări.
În 2002, stația a fost deservită de un Tours - Roissy TGV, dar relația a fost suspendată câteva luni mai târziu, din cauza lipsei de prezență cu o medie de 20 de pasageri pe zi.
Pâna la Decembrie 2013, este deservit de hotelul-tren Elipsos care circulă între Paris și Madrid .
12 iunie 2015A fost inaugurată o pasarelă care depășea șinele, pentru a permite utilizatorilor să traverseze gara în mod convenabil și să acceseze platformele destinate călătorilor. Construcția sa a durat din ianuarie până îndecembrie 2014, iar costul său este estimat la 6.168 milioane euro.
În 2016, conform estimărilor SNCF, frecvența anuală a stației a fost de 1.466.599 de pasageri, acest număr crescând la 1.510.967 în 2015 și 1.530.279 în 2014.
Stația SNCF, are o clădire de pasageri, cu ghișee, deschisă în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea de bilete de transport. Cele două linii principale (1 și 2) ale liniei de la Paris la Bordeaux sunt mărginite de platforme. La acestea se adaugă alte două piste de platformă, dintre care una este mărginită de două platforme (piesele 3 și 4). Un pasaj subteran conectează platformele 1 și 2. A treia platformă (pentru șinele 3 și 4) este conectată la platforma 2 printr-un pasaj de podea. Șinele platformei sunt acoperite parțial de un acoperiș din oțel.
Blois, situat între cele două aglomerări principale ale regiunii ( Orléans și Tours ), este deservit în principal de trenuri care leagă aceste două orașe, unele continuând dincolo. Oferta se împarte în trenuri regionale din rețeaua TER Centre-Val de Loire . Oferta acestuia din urmă constă în misiuni omnibus sau aproape omnibus în Orléans și Tours (și care sunt sistate în mod sistematic în acesta din urmă), misiuni semi-directe între Orléans și Tours, misiuni semi-directe care circulă între Paris-Austerlitz și Tours și Interloire între Orléans și Nantes, Saint-Nazaire sau Le Croisic.
În jurul său sunt amenajate un parc pentru biciclete și o parcare. Stația este deservită de autobuzele de pe liniile A, B, C, D, E, F și G ale rețelei Azalys și de autobuzele de pe liniile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 , 11, 12, 16, 18 și 55 din rețeaua de mobilitate interurbană Rémi-Centre-Val de Loire .
Această stație este deschisă pentru serviciul de transport de marfă (numai tren masiv).
Potrivit orașului Blois la începutul anului 2012, când LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (POCL) va intra în funcțiune până în 2025, ar putea fi create relațiile dintre Paris-Austerlitz și Blois de către TGV . Cu toate acestea, la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2012, conform declarațiilor lui Frédéric Cuvillier , ministrul delegat responsabil cu transporturile, cu privire la bugetul 2013, această ipoteză nu poate fi reținută din cauza constrângerilor bugetare.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Croisic |
Saint-Pierre-des-Corps sau Amboise |
Interloire |
Mer sau Beaugency sau Orléans |
Orleans | ||
Nantes |
Saint-Pierre-des-Corps sau Amboise |
Interloire |
Beaugency sau Orleans |
Orleans | ||
Tururi |
Amboise sau Onzain - Chaumont-sur-Loire |
TER Centru-Valea Loarei | Aubrais | Paris-Austerlitz | ||
Tururi | Onzain - Chaumont-sur-Loire | TER Centru-Valea Loarei | Mare | Orleans | ||
Tururi |
Onzain - Chaumont-sur-Loire sau Chouzy |
TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Centru-Valea Loarei |
Chaussée-Saint-Victor sau Mer |
Orleans |