Linie de la Vierzon la Saincaize
Linie de la Vierzon la Saincaize
|
Stația La Guerche-sur-l'Aubois în iulie 2010
|
Țară
|
Franţa
|
---|
Orașele deservite
|
Vierzon , Bourges , Saincaize
|
---|
Istoric |
---|
Punere in functiune
|
1847 - 1850
|
---|
Electrificare
|
1997 - 2011
|
---|
Dealeri
|
Cf. du Centre ( 1844 - 1852 ) PO ( 1852 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 )
|
---|
Caracteristici tehnice |
---|
Număr oficial
|
690.000
|
---|
Lungime
|
87.194 km
|
---|
Spațiere
|
standard (1.435 m )
|
---|
Electrificare
|
1500 V direct de la Vierzon la Bourges 25 kV - 50 Hz de la Bourges la Saincaize
|
---|
Panta maximă
|
6 ‰
|
---|
Numărul de căi
|
Piesa dubla
|
---|
Semnalizare
|
MINGE
|
---|
Trafic |
---|
Proprietar
|
SNCF
|
---|
Operator (i)
|
SNCF
|
---|
Trafic
|
Intercités , TER , Transport
|
---|
|
Diagrama liniei
|
---|
Legendă
|
|
Originea înlănțuirii: Paris-Austerlitz via Orléans
|
|
|
|
Linie de la Vierzon la Saint-Pierre-des-Corps
|
spre St-Pierre-des-C.
|
|
|
Linia Aubrais - O. către Montauban-VB
|
la Paris-Austerlitz
|
|
201.148
|
Vierzon-Ville (122 m)
|
|
202.054
|
Tunelul Vierzon
|
(222 m)
|
|
203.778
|
Pod peste brațul mic al Yèvre
|
(13 m)
|
|
204.044
|
Pod peste brațul mare al Yèvre
|
(33 m)
|
|
204.242
|
Pod peste Canalul Berry
|
(7 m)
|
|
204.540
|
Stație de curent continuu Chagnot 90 / 1,5 kV
|
|
204.612
|
Bif de Vierzon-Forges (originea liniei)
|
|
|
Vierzon-Forges (104 m)
|
|
|
Linia Aubrais - O. către Montauban-VB
|
la Montauban-VB
|
|
211.037
|
Foëcy (116 m)
|
|
213.067
|
Pod peste A71
|
(40 m)
|
|
216.343
|
Mehun-sur-Yèvre (120 m)
|
|
223.946
|
Marmagne (121 m)
|
|
221.8xx
|
Stație de curent continuu Aubin 90 / 1,5 kV
|
|
225.640
|
Bif de Pont-Vert (sau Marmagne)
|
|
|
(1) Post C de Ponvert
|
|
|
Linie de la Bourges la Miécaze
|
spre Montluçon
|
|
226.672
|
Pod peste canalul Berry
|
(7 m)
|
|
227.170
|
Pod peste Yèvre
|
(30 m)
|
|
230,8xx
|
Rivages stație de curent continuu 90 / 1,5 kV
|
|
231,889
|
Conexiune bif la (2). de la Bourges la stația C din Pont-Vert
|
|
232.3xx
|
Linie de la Auxy - Juranville la Bourges
|
către Auxy - J.
|
|
232.784
|
Bourges (130 m)
|
|
|
|
|
236,140
|
Secțiune de separare 1,5 kV DC / 25 kV - 50 Hz
|
|
236,4xx
|
Saint-Germain-du-Puy 90/2 x 25 kV - stație 50 Hz
|
|
239,532
|
Bif din Cosne
|
|
239.699
|
Saint-Germain-du-Puy (139 m)
|
|
|
Linia St-Germain-du-P. la Cosne-C. pe L.
|
spre Cosne
|
|
242.752
|
Moulins-sur-Yèvre (140 m)
|
|
|
Siloz EP
|
|
245.121
|
Pod peste Yèvre
|
(15 m)
|
|
|
|
|
249,76x
|
|
|
|
Baza aeriană EP Avord
|
|
249.006
|
Savigny-en-Septaine (149 m)
|
|
254.646
|
Avord (171 m)
|
|
|
Cooperativa agricolă PE
|
|
263.074
|
Bengy (186 m)
|
|
268.891
|
Nérondes (198 m)
|
|
|
Cooperativa agricolă PE
|
|
272.969
|
Tendron (216 m)
|
|
273.302
|
Tunelul Boubard
|
(590 m)
|
|
280,712
|
Pod peste Aubois
|
(12 m)
|
|
280,814
|
Pod peste canalul Berry
|
(8 m)
|
|
281,08x
|
|
|
281,370
|
La Guerche-sur-l'Aubois (190 m)
|
|
282.020
|
Linia La Guerche-sur-l'A. în Marsilia-lès-A.
|
spre Marsilia-lès-A.
|
|
290.344
|
Le Guétin (181 m)
|
|
290.958
|
Viaductul Guétin peste Allier
|
(332 m)
|
|
291.242
|
Conexiunea Bif la Saincaize
|
|
|
Linia Moret - Veneux-les-S. în Lyon-Perrache
|
spre Moret
|
|
291.752
|
Saincaize (182 m)
|
|
|
|
|
|
Linia Moret - Veneux-les-S. în Lyon-Perrache
|
la Lyon-P.
|
|
Linia de la Vierzon la Saincaize este o linie de cale ferată franceză electrificată cu ecartament standard și linii duble. Este linia nr . 690000 a rețelei feroviare naționale . Această linie este o legătură în axa dintre Nantes și Lyon.
Istorie
Această linie declarată de utilitate publică prin două legi succesive. Legea11 iunie 1842declară de utilitate publică realizarea unei linii de la Orleans la Bourges de către Vierzon. Secțiunea dintre Bourges și malul drept al Allierului este declarată de utilitate publică printr-o lege privind26 iulie 1844. Întreaga linie a fost acordată pentru o perioadă de 39 de ani și 11 luni domnilor Bartholony, Benoist, du Bousquet, Dufour, Foucher, Lambot de Fougères, de Gasque, comte de Germiny, comte Jaubert, Revenaz, comte de Ségur, din Waru și companie printr-o ordonanță de24 octombrie 1844. Cele 8, 9 și10 aprilie 1845 a fost constituită Compania Centrală de Căi Ferate, iar înlocuirea acesteia cu concesionarii inițiali a fost autorizată prin decret regal la 26 aprilie 1845.
Concesionarea liniei a fost transferată de la Compania de chemin de fer du Centre la Compagnie de chemin de fer de Paris din Orléans printr-un acord semnat la27 martie 1852între ministrul lucrărilor publice și această din urmă companie. Acest acord a fost aprobat printr-un decret la aceeași dată.
Infrastructură
Linia este construită în întregime pe o cale dublă. Este echipat cu un bloc luminos automat .
Electrificare
Linia a fost electrificată în două faze:
- prima fază în 1500 V DC de la Vierzon la Bourges a fost pusă în funcțiune pentru a permite trenurilor care vin din stația Austerlitz să ajungă la Bourges fără un releu de tracțiune;
- a doua fază în alternanță de 25 kV , de la Bourges la Saincaize, a fost configurată ca parte a unei rețele a rețelei electrificate.
Electrificare Bourges - Saincaize
Ca parte a planului de redresare, s-a decis electrificarea liniei de la Bourges la Saincaize.
Această electrificare face parte din stabilirea unei axe de transport electrificate între Nantes și Lyon. Urmează electrificarea liniei de la Vierzon la Saint-Pierre-des-Corps . Pentru moment, ultima verigă a acestei axe nu a fost aleasă. Trebuie să alegeți între electrizarea liniei de la Nevers la Chagny , a liniei de la Moulins la Mâcon sau axa Saint-Germain-des-Fossés - Saint-Germain-au-Mont-d'Or în care fiecare are avantajele și dezavantajele termeni de distanță, profil longitudinal și potențial pasager.
Această electrificare a fost realizată utilizând 25 kV 50 curent Hz , cu excepția câtorva kilometri după Bourges, tronsonul cuprins între Vierzon și Bourges fiind deja electrizat cu 1500 V curent continuu . Livrarea a avut loc la sfârșitul anului 2011. Lansat pe31 mai 2010, lucrările de electrificare au costat 82,3 milioane de euro.
Instalarea primilor stâlpi catenari în linie a început pe 6 septembrie 2010. Linia a fost pornită15 noiembrie 2011. Catenaria a fost inaugurată la9 decembrie.
Punerea în funcțiune a instalațiilor electrice asigură astfel o conexiune electrică neîntreruptă între Saint-Nazaire și Saint-Germain-des-Fossés (și dincolo de Clermont-Ferrand prin Vichy ). Această lucrare a necesitat reconstrucția podurilor cu manometrul de electrificare și adaptarea circuitelor de telecomunicații.
Operațiune
Linia este utilizată de trenurile Intercity pe următoarele conexiuni:
precum și cu trenurile regionale TER Centre-Val de Loire :
-
Bourges - Nevers ;
- Vierzon - Bourges;
- Vierzon - Montluçon (aceste trenuri părăsesc linia la intersecția Pont-Vert, în orașul Marmagne).
Note și referințe
-
" N o 10023 - Legea privind înființarea principalelor linii de cale ferată: 11 iunie 1842 ", Buletinul legilor regatului Franței , Paris, Imprimerie Nationale, iX, vol. 24, nr . 914,1842, p. 482 - 486 ( citiți online ).
-
" N o 3971 - Decret imperial care aprobă acordul semnat la 27 martie 1852, între ministrul lucrărilor publice și Compania de Căi Ferate din Paris din Orléans: 27 martie 1852 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Național, x, vol. 9, nr . 520,1852, p. 1071 - 1086 ( citește online ).
-
Site relance.gouv, cele 1000 de proiecte ale relansării: Electrificarea Bourges / Saincaize „Electrificarea liniei de cale ferată Bourges - Saincaize va beneficia în cadrul planului de relansare de finanțare de 4,2 milioane de euro. » Citește online (accesat la 7 februarie 2010)
-
http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=18&num=1303530
-
„ SNCF: linia Bourges-Saincaize va fi electrificată în 2011 ” , pe leberry.fr , Le Berry Républicain,1 st iunie 2010.
-
„ Linia de tren electrificată Bourges-Saincaize va fi inaugurată în această după-amiază ” , pe leberry.fr , Le Berry Républicain,9 decembrie 2011.
-
„ Călătoria cu trenul între Bourges și Saincaize face scântei ” , pe ec.europa.eu ,10 octombrie 2011(accesat la 23 septembrie 2014 ) .
Vezi și tu
Bibliografie
-
Francis Chauvin , „ Électrification Bourges-Saincaize ”, Revizuirea generală a căilor ferate , nr . 236,2014, p. 60-64 ( ISSN 0035-3183 ).
Articol asociat
linkuri externe