Linie de la Quimperlé la Concarneau
|
Linie de la Quimperlé la Concarneau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Viaductul Pont-Aven și locomotiva Corpet-Louvet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | Franţa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orașele deservite | Quimperlé , Moëlan-sur-Mer , Riec-sur-Bélon , Pont-Aven , Névez , Trégunc , Concarneau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Istoric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punere in functiune | 1903 - 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Închidere | 1936 - 1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealeri |
CFDF ( 1891 - 1946 ) închis (din 1946 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici tehnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiere | metric (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | Nu electrizat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numărul de căi | Fost single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Quimperlé Concarneau a fost o linie de cale ferată franceză pentru ecartament de un metru de rețea partea de Căi Finistère Departamental de fier . A legat stațiile de schimb Quimperlé și Concarneau , prin stația Pont-Aven.
A fost pus în funcțiune în secțiuni din 1903 până în 1909 și complet închis în 1936. A dispărut, rămân doar elemente ale vechii infrastructuri, cum ar fi clădirile gării și structurile de inginerie.
Istorie
Cronologie
- 3 martie 1903 , punerea în funcțiune a celor 21 km de la Quimperlé la Pont-Aven
- 14 iunie 1908 , punerea în funcțiune a celor 17 km de la Pont-Aven la Concarneau-Ville
- 1 st luna decembrie anul 1909 , punereakm Oraș la Concarneau Concarneau PO .
Origine
Calea ferată ajunge în sudul Bretaniei și în Finistère pe8 septembrie 1863, în timpul deschiderii secțiunii de la Lorient la Quimper , prin stația Quimperlé , a viitoarei linii de la Savenay la Landerneau de către Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Abia câțiva ani mai târziu, în 1875, consiliul general al departamentului a început să dezbată crearea unei rețele de căi ferate de interes local . În 1886, crearea unei linii de la Quimperlé la Pont-Aven a fost aproximativ estimată la un milion și treizeci și opt de mii de franci. Nu este reținut în timpul creării primei rețele.
Primele linii de interes local au un rezultat financiar pozitiv care încurajează Consiliul General să planifice construcția unei a doua rețele. Pentru acest proiect, el invită inginerii să identifice și să estimeze toate liniile interesante care vor fi construite în departament. 16 aprilie 1895, Inginerul șef Armand Considerere a prezentat un raport care include un proiect de linie Concarneau - Quimperlé (37 km) sau Pont-Aven - Quimperlé (20,3 km). Cel mai scurt proiect este ales în cele din urmă.
Caracteristici
Urmă
Stații, opriri și opriri
Capodopere
Note și referințe
- Daniel Picol, 2000 , p. 160
- Le Télégramme, Quimper ville: câteva repere istorice, articol din 14 aprilie 2009, citit (consultat la 30 noiembrie 2015).
- Daniel Picol, 2000 , p. 12
- Daniel Picol, 2000 , p. 13
- Daniel Picol, 2000 , p. 14
- Daniel Picol, 2000 , p. 16
Vezi și tu
Bibliografie
- Henri Domengie, Micile trenuri de altădată: Vestul Franței , Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, col. „Enciclopedia Căilor Ferate” ( nr . 8)1990, 300 p. ( ISBN 2-903310-87-4 , notificare BnF n o FRBNF35099783 , prezentare online ) , „Finistère”,
- Annick Fleitour, Micul tren din Pont-Aven: (de la Quimperlé la Concarneau) , Quimper, Ressac,1999, 40 p. ( ISBN 2-904966-38-2 , EAN 9782904966385 , notificare BnF n o FRBNF37706295 ),
- Daniel Picol, Le p'tit train de Quimperlé à Concarneau: Epopee socială și economică fantastică , Pont-Scorff, Arthémus,2000, 164 p. ( ISBN 2-913511-08-2 , EAN 9782913511088 , notificare BnF n o FRBNF37621865 ).
Articole similare
- Lista căilor ferate cu ecartament metric din Franța
- Căile ferate departamentale din Finistère
- Linie de la Savenay la Landerneau
- Linie de la Rosporden la Concarneau