Linie de la Bourron-Marlotte - Grez la Malesherbes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Istoric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri |
PLM ( 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 747.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 26.150 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | Nu electrizat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panta maximă | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | Single track (Fost dual track) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Marfă de la La Chapelle-la-Reine la Malesherbes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de Bourron-Marlotte - Grez Malesherbes este o linie de cale ferată franceză parțial în exploatare care face legătura între gara Bourron-Marlotte - Grez în departamentul de Seine-et-Marne la cea a Malesherbes în departamentul Loiret .
Constituie linia 747 000 a rețelei feroviare franceze .
Această linie, cunoscută inițial ca „linia Filay” (de la numele unui cătun din comuna Coudray ), este declarată de utilitate publică pe3 iulie 1875și acordat în aceeași dată Companiei des chemin de fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM). Lucrările de construcție au început în 1879 .
Cu o lungime de 26 km , inclusiv 22,4 km în Seine-et-Marne, linia este deschisă pentru funcționare inițial pe o singură cale pe24 august 1881. Trenurile liniei deservesc apoi stațiile Moret-Veneux-les-Sablons , Montigny-sur-Loing , Bourron-Marlotte - Grez (unde joncțiunea liniei este situată la ieșirea de vest a stației), La Chapelle- la-Reine , Herbeauvilliers și Malesherbes .
Linia este echipată cu o a doua pistă pornită 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1886, care este scos din serviciu pe 1 st luna iulie anul 1947, și se face un nou traseu spre vestul liniei pentru a reduce panta „tranșei Ronceveaux” (numită după un cătun din orașul Buthiers ).
Până în ajunul Primului Război Mondial , linia era deservită de patru trenuri în fiecare direcție, de la Moret - Veneux-les-Sablons la Malesherbes, inclusiv trei trenuri „omnibus-mixte” și un tren „ușor”. În urma războiului, traficul a fost redus la trei călătorii dus-întors: două trenuri „ușoare” și un tren „omnibus-mixt”.
Serviciul de călători este anulat pe 1 st luna august anul 1937de către PLM. Secțiunea de la Bourron-Marlotte - Grez la La Chapelle-la-Reine a fost neutralizată pe15 martie 1950, data de încheiere a traficului de mărfuri pe această secțiune.
În timpul al doilea război mondial , linia a fost folosită pentru transportul trupelor ale armatei germane . A fost folosit și la începutul anului 1945 de convoaiele armatei franceze către Germania .
Secțiunea de la Bourron-Marlotte - Grez la La Chapelle-le-Reine are statutul de secțiune neexploatată, restul liniei este utilizat pentru industria locală, agricolă sau nisip transportată din carierele din jur.
Este o linie cu un profil mediu, pantele nu depășesc 10 ‰. Conexiunea Filay (nr. 747 306) situată la periferia orașului Malesherbes a permis trenurilor din Bourron-Marlotte - Grez să ajungă la Montargis sau Les Aubrais și invers, fără a fi nevoie să se întoarcă în stația Malesherbes. Această conexiune este neutralizată.
Secțiunea de la La Chapelle-la-Reine la Malesherbes rămâne în trafic de marfă. Există un trafic semnificativ de transport de nisip din diverse cariere situate în apropierea liniei. Un siloz de cereale este servit la stația La Chapelle-la-Reine .
Deconectarea liniei după stația Bourron-Marlotte-Gretz (vedere spre Moret ).
Pista la vest de stația La Chapelle-la-Reine (vedere spre Herbeauvilliers).
Pista de la stația Herbeauvilliers (vedere spre Chapelle-la-Reine).
Conexiunea liniei cu cea a Villeneuve-Saint-Georges din Montargis la sud de Malesherbes.
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.