Linia Monsempron-Libos către Cahors
|
Linie Monsempron-Libos în Cahors | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punere in functiune | 1869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Închidere | 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealeri |
PO ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Număr oficial | 632.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 45,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panta maximă | 12,6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numărul de căi | Fost single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietar | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Monsempron-Libos către Cahors este o linie de cale ferată din Franța, care lega stațiile Monsempron-Libos (lângă Fumel ) și Cahors .
Linia este acum retrogradată între Fumel și Cahors. Constituie linia 632.000 a rețelei feroviare naționale .
Istorie
2 februarie și 6 aprilie 1855A fost semnat un acord între ministrul lucrărilor publice și directorii Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. În cele din urmă, îi acordă companiei o sucursală pe Cahors . Această convenție este aprobată prin decret imperial la7 aprilie 1855. În urma prăbușirii financiare a Companiei du chemin de fer Grand-Central de France, dezmembrarea sa a fost organizată în 1857 în beneficiul Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans și înființarea Compagnie des chem de fer de la Paris la Lyon și în Marea Mediterană .
Linia „de la Cahors la linia de la Périgueux la Agen” este acordată definitiv Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans printr-un acord semnat la 11 iunie 1863între ministrul lucrărilor publice și companie. Această convenție este aprobată printr-un decret imperial la6 iulie 1863.
Linia Cahors-Monsempron-Libos își încetează activitatea de pasageri 26 septembrie 1971. Cinci mișcări omnibus în fiecare direcție au traversat apoi linia Cahors-Monsempron-Libos, unele extinzându-se până la Agen și invers. Vagoanele „moped” de 150 CV X 5500 / X 5800 au asigurat cea mai mare parte a traficului de călători de la mijlocul anilor 1960. Stația Castelfranc a găzduit vagoanele X5500 / 5800, precum și un Z 4700 înainte de casarea lor. Un proiect de exploatare turistică între Castelfranc și Fumel s-a născut în 1985, dar nu s-a putut materializa. Traficul de marfă s-a încheiat25 septembrie 1977 pe secțiunea Cahors-Castelfranc, 1 st martie 1980 pe secțiunea Castelfranc-Fumel și 25 noiembrie 2010pe ultima secțiune Fumel-Monsempron-Libos. Linia de cale ferată a fost stabilită în etape între Cahors și Fumel.
Date de dezafectare
- De la Castelfranc - Prayssac la Bif de Libos (634.300 PK până la 653.949), 17 septembrie 1980.
- De la Fumel la Castelfranc - Prayssac (PK 614.675 până la 634.300), 10 noiembrie 1989.
- Secțiunea la Fumel (PK 610.826 până la 614.675), 11 iulie 1994.
- Platforma, stațiile și structurile sunt încă vizibile în mod clar de pe drumul care traversează podgoriile Cahors de la Cahors la Luzech.
- La scurt timp după Cahors în zona industrială, mai rămân câteva șine și un chei de mărfuri, vestigii ale unei ramuri industriale a acestei linii.
Note și referințe
- Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 14.07.1994, pagina 10 204.
- „ Convenție privind concesionarea liniilor de cale ferată către compania feroviară Grand-Central de France ”, Buletinul legilor Imperiului Francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 5, nr . 292,1855, p. 830 - 838 ( citește online ).
- " Nr. 2878 - Decret imperial care aprobă acordul semnat în 2 februarie și 6 aprilie 1855, între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și compania feroviară Grand-Central de France: 7 aprilie 1855 ”, Buletin of the Laws of the French Empire , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol. 6, nr . 313,1855, p. 58 - 59 ( citiți online ).
- " N ° 11559 - Decret imperial care aprobă acordul semnat la 11 iunie 1863, între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și Compania feroviară din Orleans: 6 iulie 1863 ", Buletinul legilor imperiului francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, nr . 313,1863, p. 188 - 193 ( citește online ).
- Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 1/10/1980, pagina 8 688.
- Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 11/11/1989, pagina 14 086.
Vezi și tu
Bibliografie
- José Banaudo, Trenuri uitate, vol. 3: Le PO - Le Midi , ediția Cabri, 1982 ( ISBN 2-903310-21-2 ) editat incorect (notificare BnF nr . FRBNF34689963 ) .