Linia 94 | ||
Linie de la Hal la Froyennes | ||
Harta liniei | ||
Țară | Belgia | |
---|---|---|
Orașele deservite | Hal , Enghien , Silly , Ath , Leuze-en-Hainaut , Tournai | |
Istoric | ||
Punere in functiune | 1842 | |
Electrificare | 1982 - 1986 | |
Dealeri | Companii private ( 1842 - 1868 ) Stat belgian ( 1868 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2005 ) Infrabel (din 2005 ) |
|
Caracteristici tehnice | ||
Număr oficial | 94 | |
Lungime | 79.612 km | |
Viteza de referință | 140 | |
Spațiere | standard (1.435 m ) | |
Electrificare | 3000 V continuu | |
Numărul de căi | Piesa dubla |
|
Trafic | ||
Proprietar | Infrabel | |
Operator (i) | SNCB | |
Diagrama liniei | ||
Linia 94 este o linie de cale ferată transversală belgian de rețea Infrabel care face legătura între orașele Hal și Tournai . Lungime de aproape 80 de kilometri, are două șine de ecartament standard , este electrificată pe tot traseul, viteza de referință este de 140 km / h.
Această linie este alcătuită din diferite secțiuni ale liniilor istorice deschise în 1842, 1847, 1865 și 1866. Majoritatea stațiilor și stațiilor intermediare au fost închise în 1984, înainte de deschiderea, în 1985, a unei noi secțiuni construite pe un traseu diferit între Marcq și Ath.
„Linia 94” este alcătuită din mai multe secțiuni ale vechilor linii de concesiune.
Cel mai vechi este pus în funcțiune pe 24 octombrie 1842de către Administrația Căilor Ferate de Stat din Belgia , când deschide calea ferată de la Mouscron la Tournai pentru funcționare. Aceasta este o scurtă secțiune din Tournai la intersecția cu linia actuală 75A , situată la scurt timp după stația Froyennes .
Tronsonul dintre Ath și Tournai este construit de compania feroviară de la Tournai la Jurbise , este pus în funcțiune pe30 octombrie 1847de către Administrația Căilor Ferate de Stat din Belgia, care are un acord de funcționare, atunci când deschide serviciul între Maffle și Tournai.
Linia prinde contur cu concesiunea „ căii ferate directe de la Bruxelles la Lille și Calais ”, ceea ce dă naștere la crearea unei societăți pe acțiuni cu același nume care să construiască „secțiunile de la Hal la Ath și de la Tournai la graniță . de France ”, operațiune fiind încredințată prin acord statului belgian pentru partea situată în Belgia. Această concesiune are, prin tratat între Belgia și Franța, omologul său pe teritoriul francez, construit și operat de compania franceză a Căilor Ferate Nordice . Secțiunea Tournai de la graniță este pusă în funcțiune pe1 st decembrie 1865 și cea a lui Hal în Ath the 16 ianuarie 1866. Stațiile sunt: din Hal: Saintes , Enghien , Bas-Silly , Ghislenghien și Blandain , singura stație dintre Tournai și graniță. Ulterior, vor fi deschise alte stații intermediare.
În 1868, statul belgian a cumpărat linia în ansamblu. A devenit una dintre liniile vechiului SNCB când a fost creat în 1926.
3 iunie 1984, SNCB închide majoritatea stațiilor și stațiilor intermediare: Beert-Bellingen , Saintes , Bierghes , Petit-Enghien , Marcq , Hellebecq , Ghislenghien , Meslin-l'Évêque , Isières , Lanquesaint , Villers-Notre-Dame , Ligne , Chapelle- in-Wattines , Pipaix , Barry-Maulde , Havinnes , Havinnes-Village și vechea stație de frontieră Blandain . De fapt, serviciul omnibus dispare între Enghien și Tournai, lăsând doar trenuri directe sau semidirecte.
În plus, stația Bassilly închisă,20 septembrie 1985, în timpul punerii în funcțiune a noului traseu între Marcq și Ath unde este creată stația Silly . O parte din vechiul traseu, între Ath și Ghislenghien, devine linia industrială 287 .
Pe această nouă secțiune sunt create două ramuri (numerotate 1/1 și 1/2 de Infrabel) care permit conectarea la linia de mare viteză nr. 1 deschisă în 1997.
Din 2005 Infrabel a fost „administratorul de infrastructură al rețelei feroviare belgiene”, noul SNCB fiind doar compania care operează, o parte a drepturilor de trecere și stațiile care revin SNCB-Holding .
Această linie dublă cu ecartament standard este numerotată 94 în rețea. Este alcătuit din două secțiuni: de la Hal la Froyennes și de la Froyennes la Frontière RFF (Baisieux). Ele sunt electrificate la 3 kV DC, dar a doua secțiune este electrificată la 25 kV 50 Hz de la terminalul de kilometri 86,763 („Y Froyennes”), de unde pleacă linia 75A către Mouscron. Viteza de referință este de 140 km / h pe tot parcursul său.
Lista stațiilor deschise pe linie cu punctul lor kilometric .
Hal (1.259), Enghien (17.077), Silly (26.232), Ath (39.198), Leuze (51.212), Tournai (69.312) și Froyennes (72.612).