Linia 16 de metrou Paris

Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect de transport în Île-de-France .

Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot schimba semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.

Linia de metrou 16
Șantier pentru linia până la stația Noisy - Champs.
Șantier pentru linia până la stația Noisy - Champs .
Reţea Metrou Paris
Terminus Saint-Denis Pleyel
Noisy - Champs
Comunele deservite 11
Istorie
Punere in functiune Al doilea semestru 2026 (de la Saint-Denis Pleyel la Clichy - Montfermeil)
2028 (integral)
Operator Vor fi selectate de IDFM după cererea de oferte
Infrastructură
Conducere (sistem) Automat
Operațiune
Echipamentul folosit Metrou automat alimentat de linia aeriană de contact
Puncte de oprire 10
Lungime 27,5 km
Linii conexe În funcțiune:
(1) (2) (3) (3bis) (4) (5) (6) (7) (7bis) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
In constructie :
(15) (16) (17) (18)

Linia 16 a Metro Paris , este o construcție on - line a sistemului de metrou din Paris . Până în 2028, va lega Noisy - Champs de Saint-Denis Pleyel , deservind 10 stații pe 27,5  km , constituind ramura estică a rețelei de transport Grand Paris Express .

Linia ar trebui să fie operată cu echipamente similare cu cele ale liniei 15, dar cu seturi de trenuri formate din trei vagoane (54 de metri), cu o capacitate de aproximativ 500 de pasageri, pentru a reduce costurile de construcție și de exploatare, previziunile de trafic nu justifică metrou de mare capacitate.

Managementul proiectelor de inginerie și stație a fost încredințat Egis Rail, care se află în fruntea consorțiului format din Tractebel Engineering și mai multe firme de arhitectură pentru diferitele stații din secțiune.


Istorie

Consultare

Această linie este moștenitorul segmentului estic al liniei roșii a Grand Paris Express , un proiect lansat de Nicolas Sarkozy în 2009 înainte de fuzionarea cu Arc Express , un proiect de metrou de ocolire apărat de STIF .

6 martie 2013, Prim-ministrul Jean-Marc Ayrault dezvăluie harta viitoarei rețele a Nouveau Grand Paris (noul nume al Grand Paris Express), pe care apare pentru prima dată numele „liniei 16” pentru a desemna secțiunea roșie linia dintre Noisy - Champs și Saint-Denis Pleyel. De asemenea, cu această ocazie este indicată o posibilă dată de punere în funcțiune, în 2023, precum și alegerea unui metrou mai scurt decât cei 120 de metri planificați inițial.

18 iulie 2013, Société du Grand Paris a informat Comisia Națională pentru Dezbateri Publice (CNDP) cu privire la condițiile consultării pe care intenționează să le implementeze pe secțiunea Noisy - Champs / Saint-Denis Pleyel / Saint-Ouen din rețeaua de transport du Grand Paris și Henri Watissée au fost numiți de CNDP ca garant al acestei consultări. Această consultare a avut loc de la18 noiembrie la 18 decembrie 2013.

4 iulie 2014, Consiliul de supraveghere al Société du Grand Paris a aprobat tranzacția de investiții pentru secțiunea care leagă Noisy-Champs de Saint-Denis Pleyel, a viitoarelor linii 16, 17 sud, 14 nord de Grand Paris Express, pentru o sumă de 3.490 miliarde euro .

Sondaj public

Dosarul de anchetă publică al proiectului a fost trimis la 7 martie 2014, către Autoritatea de Mediu. Ancheta publică are loc de la13 octombrie la 24 noiembrie 2014. Comisia de anchetă a predat,9 februarie 2015, o opinie favorabilă unanimă.

Construcția liniei a fost declarată de utilitate publică pe 28 decembrie 2015.

Activități preliminare

Lucrările pregătitoare (abateri de rețea etc.) au început în martie 2016.

Lucrările de construcție de pe linia 16 sunt împărțite în trei loturi. Lotul 1, între Saint-Denis Pleyel și locul de întreținere Aulnay a fost atribuit unui consorțiu format din Eiffage Génie Civil, în calitate de agent și Razel Bec, Eiffage Rail, TSO și TSO Caténaires în calitate de contractori. De asemenea, include o extindere la nord de linia 14 până la capătul său, patru stații ale liniei 16 (Saint-Denis Pleyel, La Courneuve - Six Routes, Le Bourget RER și Le Blanc-Mesnil) și construcția boxului subteran al unei stația liniei 15 ( Stade de France ). Lotul 2, între structura de conectare la locul de întreținere Aulnay și fântâna Bel-Air din orașul Chelles a fost atribuit Salini Impregilo . De asemenea, include patru stații de linie 16 (Aulnay, Sevran - Beaudottes, Sevran - Livry și Clichy - Montfermeil). Lotul 3 este atribuit unui grup de companii alcătuit din Razel-Bec (agent), Sefi-Intrafor și Fayat Metal. Acesta include construirea unui tunel de 5,5 km între structura de servicii Bel-Air, situată în Chelles și stația de fundație Noisy - Champs, precum și construirea stației de metrou Chelles, precum și șase lucrări de service.

Munca începe în aprilie 2018odată cu instalarea Eiffage pe site-ul La Courneuve-Six-Routes .

Punerea în funcțiune a liniei anunțate inițial pentru 2023 a suferit mai multe anunțuri de întârziere, în special pentru tronsonul de la Chelles la Noisy - Champs , programat inițial pentru 2024, apoi amânat pentru 2030 după o întrerupere a lucrărilor. La o reuniune a comisiei Line 16 , care a avut loc la26 ianuarie 2020, intrarea în funcțiune a secțiunii este anunțată pentru 2028.

Linia 16 tunelatoare

Opt mașini de forat tunel în total vor fi folosite pentru a săpa linia 16, inclusiv cinci pentru lotul 1, două pentru lotul 2 și unul pentru lotul 3. Un ultim aparat de forat tunel nr. 1, Valérie , care face parte din lotul 1, va fi folosit pentru săpat ultima secțiune nordică a liniei 14 .

n o  Numele botezului Începutul lucrărilor de drum Sfârșit Distanță (km) Comentarii Note
Punct de intrare Datat Punct de ieșire Datat
2A Sarah Fântâna Canalului (Aubervilliers) Iulie 2020 Finot work (Saint-Ouen) 2021 2.6 300 m săpat Ianuarie 2021 Lotul 1
2B Sarah Fântâna Agnes (Aubervilliers) 2021 Finot work (Saint-Ouen) 2.4 Lotul 1
3 Bantan Lucrare de la Verdun (La Courneuve) 17 iunie 2020 Fântâna Canalului (Aubervilliers) 2021 3.8 400 m săpat decembrie 2020 Lotul 1
4A Dorine Lucrare de la Verdun (La Courneuve) 24 februarie 2021 Cartea Rolland (Le Bourget) Sfârșitul anului 2021 1.3 Săparea tunelului pentru linia 17 pentru trenuri către Mesnil-Amelot Lotul 1
4B Dorine Lucrare de la Verdun (La Courneuve) 2022 Cartea Rolland (Le Bourget) Sfârșitul anului 2022 1.4 Săparea tunelului pentru linia 17 pentru trenuri spre Saint-Denis Lotul 1
5 Ines Lucrare de la Verdun (La Courneuve) 11 august 2020 Cartea Hugo (Le Blanc-Mesnil) 20 iulie 2021 3.1 Săparea a fost finalizată. Lotul 1
6 Armelle Braque well (Aulnay-sous-Bois) Mijlococtombrie 2019 Cartea Hugo (Le Blanc-Mesnil) 2 - lea trimestru 2021 3.3 2 km parcurși în Martie 2021 Lotul 1
7 Houda Carte Europa (Aulnay-sous-Bois) 4 noiembrie 2020 Work Mare au Chanvre (Sevran) 2022 5.8 Lotul 2
8 Mireille Cartea Bel Air (Chelles) 20 aprilie 2021 Work Mare au Chanvre (Sevran) 2022 5.3 Lotul 2
9 Înapoi la Noisy - stația Champs Cartea Bel Air (Chelles) 5.5 Lotul 3

Traseu și stații

Urmă

Linia de metrou 16 este în întregime subterană. Va constitui o legătură de ocolire care deservește suburbiile îndepărtate de capitală, în departamentul Seine-Saint-Denis . Serviciul către Clichy-sous-Bois și Montfermeil , în special, va face posibilă deschiderea acestor municipalități în prezent departe de orice mijloc de transport greu, conectându-le la liniile B și E ale RER, precum și la polii de dezvoltare economică de Noisy-le -Grand and Plain Common . Aproximativ 27,5  km lungime, incluzând un trunchi comun de 5,5  km cu linia 17, între Saint-Denis Pleyel și Le Bourget RER, va deservi zece stații între Noisy - Champs și Saint-Denis Pleyel.

Linia începe subteran în orașul Saint-Denis din Seine-Saint-Denis la stația Saint-Denis Pleyel . Apoi împărtășește aceleași piese ca linia 17 . Stația este în corespondență cu linia 13 (printr - o cale de pietoni), linia 14 , linia 15 (doc acosta corespondență cu linia 15 în direcția Noisy - Domenii pe platforma de plecare) și RER D . Conexiunile permit schimbul de echipamente cu linia 15.

Linia, paralelă cu linia 15, trece sub grinda feroviară a stației Paris-Nord, apoi urmează Avenue François-Mitterrand. Trece sub tunelul Landy, apoi rulează alături de stația La Plaine - Stade de France și stația Stade de France pe linia 15 înainte de a vira spre nord-est. Serveste la La Courneuve stația La Courneuve - Șase rute deservite și de linia 17 și tramvaiul T1 apoi merge spre Le Bourget pentru a ajunge să stea paralel cu linia de la La Plaine la Hirson și să deservească stația RER Le Bourget în corespondență cu RER B și tramvaiul T11 Express . Această stație are patru căi flancând două platforme insulare, deoarece în acest moment liniile 16 și 17 se separă (trenurile de pe linia 16 se opresc pe căile interne).

Linia se îndreaptă apoi spre nord și intră pe teritoriul orașului Blanc-Mesnil unde servește stația cu același nume . Trece dincolo de conexiunea cu centrul de întreținere, apoi se îndreaptă spre vest și servește stația Aulnay . Tunelul continuă spre sud și intră în orașul Sevran înainte de a se îndrepta spre sud și deservind stațiile Sevran - Beaudottes și Sevran - Livry ambele în corespondență cu linia B a RER .

Urmând o axă nord-vest / sud-est, tunelul trece sub orașul Livry-Gargan apoi ajunge la stația Clichy - Montfermeil situată la limita Clichy-sous-Bois și Montfermeil , în corespondență cu linia 4 a tramvaiului. din Île-de-France . După o lungă inter-stație, linia intră în Chelles, unde servește stația Chelles în corespondență cu RER E și linia P a Transilienului . În cele din urmă, linia se îndoaie spre sud și trece sub Marne înainte de a ajunge la capătul său Noisy - Champs , la limita Noisy-le-Grand și Champs-sur-Marne , unde oferă o legătură cu liniile 11 și 15 cât și linia a a RER .

Lista stațiilor

      Statie Informații de contact Zonat Municipii Corespondenţă
  ■   Zgomotos - Champs 48 ° 50 ′ 34 ″ N, 2 ° 34 ′ 48 ″ E 4 Noisy-le-Grand
Champs-sur-Marne 		existent: (RER) (LA)
preconizat: (M) (11)
in constructie : (M) (15)
  •   Scări 48 ° 52 ′ 28 ″ N, 2 ° 35 ′ 09 ″ E 4 Scări (RER) (E) Transilien Linia P a Transilienului
  •   Clichy - Montfermeil 48 ° 54 ′ 16 ″ N, 2 ° 33 ′ 24 ″ E 4 Clichy-sous-Bois
Montfermeil 		(T) (4)
  •   Sevran - Livry 48 ° 56 ′ 09 ″ N, 2 ° 32 ′ 05 ″ E 4 Sevran (RER) (B)
  •   Sevran - Beaudottes 48 ° 56 ′ 49 ″ N, 2 ° 31 ′ 31 ″ E 4 Sevran (RER) (B)
  •   Aulnay 48 ° 57 ′ 07 ″ N, 2 ° 29 ′ 18 ″ E 4 Aulnay sous Bois
  •   Blanc-Mesnil 48 ° 56 ′ 46 ″ N, 2 ° 27 ′ 48 ″ E 3 Blanc-Mesnil
  •   Le Bourget RER 48 ° 55 ′ 50 ″ N, 2 ° 25 ′ 20 ″ E 3 Le Bourget existent: (RER) (B) (T) (11)
in constructie : (M) (17)
  •   La Courneuve - Șase trasee 48 ° 55 ′ 45 ″ N, 2 ° 23 ′ 03 ″ E 3 Courneuve existent: (T) (1)
in constructie : (M) (17)
  ■   Saint-Denis Pleyel 48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2 ° 20 ′ 48 ″ E 2 St Denis in constructie : (M) (14) (17)
preconizat: (M) (15)
preconizat datorită FUP  : (RER) (D) ( Stade de France - Saint-Denis )

(Stațiile cu caractere aldine sunt folosite ca plecare sau terminare pentru anumite misiuni)

Funcționarea liniei

Contracta

Cu liniile 15 , 17 și 18 , linia 16 va fi una dintre primele rețele metropolitane din Paris care nu vor fi lăsate „începând cu” RATP . Contractul de exploatare și întreținere face obiectul unei cereri publice de oferte efectuate de Île-de-France Mobilités (IDFM). Îniunie 2020, IDFM precizează că acest contract va include următoarele misiuni: funcționarea serviciului feroviar, comercializarea biletelor de transport, întreținerea materialului rulant, lupta împotriva fraudei și, sub rezerva unei modificări legislative în acest sens, promovarea stații (magazine și publicitate). Se va stabili un contract comun cu un singur operator pentru liniile 16 și 17. Durata acestuia va fi de opt ani, inclusiv doi ani de preoperare înainte de punerea în funcțiune comercială a liniei.

Stoc rulant

Linia ar trebui să fie operată cu echipamente similare cu cele ale liniilor 15 și 17 , dar cu trenuri cu trei vagoane (54 de metri), cu o capacitate de aproximativ 500 de pasageri, pentru a reduce costurile de construcție și de exploatare. justifica un metrou de mare capacitate.

Note și referințe

  1. Egis și Setec câștigă un jackpot Grand Paris - L'Usine nouvelle - Didier Ragu - 10 septembrie 2013
  2. Desemnarea contractorilor principali și a arhitecților pentru liniile 14 Nord, 16 și 17 Sud , Société du Grand Paris , 16 septembrie 2014.
  3. COMUNICAT DE PRESĂ AL DECIZIILOR CNDP DIN 4 SEPTEMBRIE 2013 - CNDP - 4 septembrie 2013
  4. Prospect al Société du Grand Paris - SGP
  5. Aprobarea investiției pentru construcția liniei Noisy-Champs - Saint-Denis Pleyel - Linia Société du Grand Paris - 4 iulie 2014
  6. Liniile 14 nord, 16, 17 sud: ancheta publică este în curs de pregătire - Société du Grand Paris - 11 martie 2014
  7. Liniile 16-17 sud și secțiunea Mairie de St Ouen-St Denis Pleyel a liniei 14 nord - Prefectul regional a semnat decretul de deschidere a unei anchete publice. - Société du Grand Paris - 12 septembrie 2014
  8. Decret nr. 2015-1791 din 28 decembrie 2015 - JORF nr. 0302 din 30 decembrie 2015 pagina 24823
  9. [PDF] Următorii pași din Chelles , document de la Société du Grand Paris, februarie 2016, accesat pe 9 martie 2016.
  10. [PDF] „  Primul contract de inginerie civilă pentru liniile 14 la nord, 16 și 17 la sud de Grand Paris Express atribuit unui consorțiu condus de EIFFAGE  ” , pe societedugrandparis.fr , articol din21 februarie 2018(accesat la 27 februarie 2018 ) .
  11. [PDF] „  Al doilea contract de inginerie civilă pentru linia 16 a Grand Paris Express atribuit companiei Salini Impregilo  ” , pe societedugrandparis.fr , articol din19 octombrie 2018(accesat la 22 octombrie 2018 )
  12. [PDF] „  Société du Grand Paris atribuie ultimul contract de inginerie civilă pentru linia 16  ” , pe societedugrandparis.fr , articolul du22 februarie 2021(accesat la 23 februarie 2018 )
  13. "La Courneuve: încep lucrările de construcție pentru noul metrou!" » , Société du Grand Paris , articol din 4 iulie 2018 (consultat 24 octombrie 2018).
  14. „  Seine-et-Marne. Grand Paris Express: site-ul se va încheia cu doi ani mai devreme la Chelles  ” , pe actu.fr (consultat la 7 februarie 2020 ) .
  15. „  La Chelles, lucrările la Grand Paris Express vor începe mai devreme  ” , pe actu.fr (accesat la 7 februarie 2020 ) .
  16. „  Linia 16: Companiile franceze și internaționale invitate să participe la contracte de lucrări  ” , pe societedugrandparis.fr , articol în21 iunie 2016(accesat la 4 decembrie 2018 ) .
  17. AL, „  Aubervilliers: datorită„ Sarah ”, lucrarea viitoarei linii 16 progresează  ” , pe leparisien.fr ,1 st iulie 2020(accesat 1 st iulie 2020 ) .
  18. „  Ouvrage Verdun  ” , pe Société du Grand Paris ,4 aprilie 2019(accesat la 19 septembrie 2020 ) .
  19. Cartea Neruda: o mie de inele plasate de tunelul Armelle .
  20. „  Video despre tunelul Houda  ” , Houda Dada este manager de proiect pentru sectorul liniei 16 din cadrul companiei Greater Paris, pe twitter.com ,17 septembrie 2020(accesat la 17 septembrie 2020 ) .
  21. "  Grand Paris Express: experții noștri permit decolarea celui de-al 7-lea tunel de pe linia 16!"  » , Pe tractebel-engie.fr ,12 noiembrie 2020(accesat la 12 noiembrie 2020 ) .
  22. "  Lucrarea Bel-Air: călătorie bună la tunelul Mireille!"  » , Pe societedugrandparis.fr ,21 aprilie 2021(accesat la 3 mai 2021 ) .
  23. Prezentarea liniei 16 , pe societedugrandparis.fr . Accesat la 2 februarie 2014.
  24. [PDF] IDFM, „  Ziua de informare pentru operatorii din 13 iunie 2019  ” (accesat la 24 iulie 2020 ) , a se vedea în special de la pagina 30.

Vezi și tu

Articole similare

Link extern