Linia 13 | ||
![]() Un tren de pe linia 13 | ||
Reţea | Tramvaiul din Geneva | |
---|---|---|
Terminus | Paleti - Națiuni | |
Comunele deservite | 3 ( Carouge , Geneva , Lancy ) | |
Istorie | ||
Punere in functiune | 28 mai 1995 | |
Ultima extensie | 13 decembrie 2003 | |
Ștergere | 11 decembrie 2011 | |
Operator | Transportul public din Geneva | |
Infrastructură | ||
Conducere (sistem) | Manual ( mers pe jos ) | |
Operațiune | ||
Echipamentul folosit | Duewag-Vevey DAV Bombardier Cityrunner | |
Depozit | Bachet-de-Pesay | |
Puncte de oprire | 22 | |
Zile de funcționare | L , Ma , Me , J , V , S , D | |
Linii conexe | 12 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 | |
| ||
Linia 13 de tramvai de la Geneva este o fostă linie diametrală operat de Transport Public Geneva (TPG) între 1995 și 2011 . A deservit, prin Carouge , mai multe cartiere din Geneva și câteva orașe din aglomerare. Terminațiile erau la Nation și la Les Palettes, în orașul Lancy .
Indicele a fost utilizat pentru prima dată în 1889 de la Geneva - Saint-Julien-en-Genevois linia de tramvai , care a fuzionat în 1925 cu linia 12 , apoi a reluat independența în 1938 , sub forma unei linii de autobuz, D .
Linia contemporană 13 este inaugurată pe 27 mai 1995și este pus în funcțiune a doua zi între Gare Cornavin și Bachey-de-Pesay, cu una din două curse limitate la Augustini; este astfel prima linie de tramvai creată la Geneva de la valul abolirii din anii 1950 și 60. Este, de asemenea, prima linie care inaugurează DAV Duewag-Vevey cu 3 cutii (Be 4/8), rezultat din transformarea Fii 4/6 la 2 cazuri. Este nevoie de o secțiune recent creată între gară și Bel-Air, apoi ia liniile liniei 12.
29 septembrie 1996, prima modificare cu abandonarea serviciilor parțiale apoi a 28 iunie 1997este extins la Palete. 13 decembrie 2003este extins de la stație la națiuni .
În ajunul remanierii rețelei TPG a 11 decembrie 2011, linia a legat, prin urmare, Națiunile de Palete. Această restructurare, implicând reducerea numărului de linii de tramvai prin eliminarea trunchiurilor comune și aplicarea logicii unei linii pe axă, pentru a descongestiona rețeaua, a văzut linia 13 dispărând în favoarea liniilor 12 dintre Plainpalais și Palettes și 15 între Plainpalais și Națiuni.
Desființarea liniei 13 s-a dovedit deosebit de nepopulară în rândul populației din Carouge, lipsită de o linie directă către Cornavin. După un an și jumătate de cereri de restaurare a liniei și o încercare de a compensa această dispariție cu linia de autobuz 27 care se luptă să convingă, se anunță înSeptembrie 2013acea linie 18 va fi extinsă până la Rondeau de Carouge. Această extindere a avut loc pe28 iunie 2014 și, prin urmare, linia 27 a fost ștearsă.
Statie | Informații de contact | Zonat | Municipii | Corespondenţă | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Națiunilor | 46 ° 13 ′ 20 ″ N, 6 ° 08 ′ 21 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Seismondi | 46 ° 13 ′ 16 ″ N, 6 ° 08 ′ 29 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Franţa | 46 ° 13 ′ 12 ″ N, 6 ° 08 ′ 44 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Butini | 46 ° 13 ′ 01 ″ N, 6 ° 08 ′ 52 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Cârtiță | 46 ° 12 ′ 48 ″ N, 6 ° 08 ′ 44 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Gara Cornavin | 46 ° 12 ′ 37 ″ N, 6 ° 08 ′ 36 ″ E | 10 | Geneva | 15 | ||
o | Isaac-Mercier | 46 ° 12 ′ 27 ″ N, 6 ° 08 ′ 23 ″ E | 10 | Geneva | 14, 15, 16 | ||
o | Goulart | 46 ° 12 ′ 25 ″ N, 6 ° 08 ′ 26 ″ E | 10 | Geneva | 14, 15, 16 | ||
o | Stand | 46 ° 12 ′ 14 ″ N, 6 ° 08 ′ 24 ″ E | 10 | Geneva | 14, 15, 16 | ||
o | Circ | 46 ° 12 ′ 02 ″ N, 6 ° 08 ′ 27 ″ E | 10 | Geneva | 14, 15 | ||
o | Plainpalais | 46 ° 11 ′ 52 ″ N, 6 ° 08 ′ 35 ″ E | 10 | Geneva | 12, 14, 15, 17 | ||
o | Pont d'Arve | 46 ° 11 ′ 42 ″ N, 6 ° 08 ′ 36 ″ E | 10 | Geneva | 12, 14 | ||
o | Augustini | 46 ° 11 ′ 29 ″ N, 6 ° 08 ′ 38 ″ E | 10 | Geneva | 12, 14 | ||
o | alb | 46 ° 11 ′ 20 ″ N, 6 ° 08 ′ 35 ″ E | 10 | Geneva | 12, 14 | ||
o | Arme | 46 ° 11 ′ 12 ″ N, 6 ° 08 ′ 25 ″ E | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
o | Piaţă | 46 ° 11 ′ 03 ″ N, 6 ° 08 ′ 26 ″ E | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
o | Vechi | 46 ° 10 ′ 54 ″ N, 6 ° 08 ′ 27 ″ E | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
o | Carouge | 46 ° 10 ′ 47 ″ N, 6 ° 08 ′ 19 ″ E | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
o | De Staël | 46 ° 10 ′ 34 ″ N, 6 ° 07 ′ 57 ″ E | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
o | Bachet-de-Pesay | 46 ° 10 ′ 26 ″ N, 6 ° 07 ′ 46 ″ E | 10 | Lancy | 12, 14 | ||
o | Trifoi-Alb | 46 ° 10 ′ 19 ″ N, 6 ° 07 ′ 34 ″ E | 10 | Lancy | 12 | ||
o | Șeile | 46 ° 10 ′ 26 ″ N, 6 ° 07 ′ 24 ″ E | 10 | Lancy | 12 | ||
o | Paleti | 46 ° 10 ′ 26 ″ N, 6 ° 07 ′ 46 ″ E | 10 | Lancy | 12, 15 |
Stațiile cu caractere aldine sunt folosite ca plecare sau terminare pentru anumite misiuni.
Pe această linie, datorită buclelor sale de la toate terminalele, atât echipamentelor unidirecționale, cât și bidirecționale ale rețelei în acel moment, și anume Duewag-Vevey DAV (Be 4/6 și Be 4/8) și Bombardier Cityrunner (Be 6/8) .
Testele de diferite materiale au avut loc de-a lungul istoriei sale: între septembrie și Octombrie 2000, a fost testată o demonstrație a trenului Siemens Combino , apoi între 2003 și 2005 cei doi Bombardier Cityrunner din rețeaua Lodz din Polonia au rulat pe linie.
Linia a fost amplasată în întregime în zona 10 a rețelei tarifare Unireso .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot schimba semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
În Iulie 2021, Tribuna de Genève , transmisă de 20 de minute , a dezvăluit că o nouă linie 13 va fi în studiu între Ferney-Voltaire și Bernex , pe lângă liniile 14 și 15, printr- o rută care ar putea lua podul Butin în funcție de studiile care vor să fie efectuată la o dată încă nedeterminată.