Linia 135 (Infrabel)
| Linia 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie de la Walcourt la Florennes (Pavilioane) prin Morialmé |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Harta liniei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orașele deservite | Morialmé , Walcourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punere in functiune | 1848 - 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Închidere | 1954 - 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealeri |
Entre-Sambre-et-Meuse ( 1845 - 1864 ) Grand Central Belge ( 1864 - 1897 ) Stat belgian ( 1897 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2015 ) Infrabel (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Număr oficial | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 14,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | Nu electrizat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panta maximă | 14 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numărul de căi | Single track Dublă cale între Walcourt și Rossignol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia scurtă 135 Walcourt - Morialmé (- Florennes ), a fost stabilită în două etape: Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse a legat mai întâi Morialmé (și minele sale) de Walcourt. Apoi, Compania de l'Est (Belge) a făcut o secțiune a liniei 138, acum considerată a fi o porțiune a liniei 135.
Aceste două companii au fuzionat în 1864. Această colaborare constituie un preludiu al fuziunii în cadrul companiei Grand Central Belge , într-o logică de legare a liniilor Nord-Sud dintre Sambre și Meuse, așa cum este și liniile 136 , 136A și 136B .
Istoric
- În 1848, Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse a inaugurat o relație Charleroi - Walcourt - Morialmé , pentru a îmbunătăți transportul mineralelor între Morialmé și industria siderurgică carolo.
- Între 1852 și 1854, compania va inaugura legătura dintre Rossignol și Florennes-Sud, pe de o parte, și linia principală dintre Walcourt și Meuse la Vireux-Molhain , prin Mariembourg . Sucursalele Morialmé și Florennes, ambele blocate, vor fi considerate apoi secundare legăturii internaționale care va deveni linia 132 .
- În 1855, Compania Belgiană de Est a inaugurat linia 138 , care circulă la un kilometru și jumătate de Morialmé, care rămâne o stație fără fund.
- În 1864, această colaborare a continuat și a luat forma Companiei du Grand Central. Acest lucru implică în special companiile din est și între Sambre și Meuse. Pe de altă parte, deși cele două companii deservesc Florennes, ele nu vor fi interconectate acolo până în 1910.
- În 1877, secțiunea Walcourt - Rossignol a fost împărțită pentru a facilita deservirea liniilor 135 și 136 de la Walcourt.
- În 1897, Marea Centrală belgiană a fost preluată de Căile Ferate de Stat din Belgia .
- La începutul XX - lea secol , statul belgian, intenționează să eficientizeze nod de cale ferată din Florennes, care include cinci linii și mai multe stații de cale ferată din impas. Acest plan prevede construirea unei noi secțiuni, care cuprinde stația Florennes-Central, care leagă linia 136 de linia est-belgiană.
- Aceste noi linii și conexiuni la liniile existente, precum și la stația Florennes-Central, au fost inaugurate în 1910, cu excepția porțiunii dintre Morialmé și Florennes-Pavillons care a fost pusă în funcțiune în 1908.
- În 1954, SNCB a decis să transfere traficul de călători pe șosea. Secțiunea de cale dublă este redusă la o singură cale. Doar secțiunea Fraire - Florennes rămâne deservită în mod regulat de trenurile de coastă din Florennes. Pista a fost demontată între Rossignol și Fraire în 1959, secțiunea Walcourt - Rossignol a rămas pentru a deservi linia 136.
- În 1970, barajele Eau d'Heure au dus la inundarea unei părți din linia 132 . SNCB apoi a decis să reutilizeze linii vechi pentru a obține în jurul valorii de obstacol: o serie de secțiuni de linii 135 (Walcourt - Rossignol), 136 (Rossignol - Yves-Gomezée) și 136B (Jamagne - Senzeille), precum și o nouă curbă între Yves-Gomezée și Jamagne.
- În 1976, secțiunea Fraire - Morialmé nu mai era deservită, urmată în 1980 de secțiunea rămasă, ca și celelalte linii rămase în regiunea Florennes. Pista este demontată în anul următor.
utilizare
Placa de cale este nefolosită între Rossignol și Florennes.
Linia 132N folosește secțiunea Walcourt - Rossignol și vede în esență vagoane trecătoare din seria 41 (SNCB) care asigură relațiile InterRegio (IR) și Omnibus (L) Charleroi - Couvin . Rămâne, de asemenea, un trafic intens de marfă, asigurat de seria 77 (SNCB) (uneori triplă tracțiune) între cariera „The Petons” Yves - Gomezée și Germania prin Walcourt.
Note și referințe
- „ Belgische spoorlijnen ” , pe users.telenet.be (accesat la 16 iunie 2019 )
linkuri externe
- În inima Entre-Sambre-et-Meuse de Roland Margane, în „Le rail - Lunar de lucrări sociale al SNCB -ianuarie 2006"
- (nl) Wim deridder - Spoorlijnen în Belgia
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen