Le Flon (Lausanne)

Le Flon este un cartier din centrul orașului Lausanne , Elveția , cunoscut sub numele de Quartier du Flon. Este situat în bazinul văii umplut cu râul omonim, Flon . Mecca pentru viața de noapte din Lausanne, Quartier du Flon este, de asemenea, un loc al vieții urbane cu terase, semne comerciale și de agrement. Zona este în principal pietonală.

Locație

Acest sector se află în bazinul unei văi care a fost umplută. Râul omonim Flon , acum subteran, curge prin această vale. Situat în cartierul central, poartă numărul 103 conform hărții districtelor și a sectoarelor statistice din Lausanne . Cartierul Flon este astfel delimitat la est de Grand-Pont și la vest de Pont Chauderon . La sud, se oprește la bulevardul Jean-Jacques Mercier și la nord la rue de Genève.

Istorie

Când Flon era încă un râu

În jurul anului 1740, când familia Mercier s-a mutat la marginea văii Flon pentru a întemeia o tăbăcărie, Flon era încă o vale naturală, nelocuită, în fundul căreia curge un râu cu același nume. Versanții văii au fost folosiți în special pentru cultivarea viței de vie. Odată cu începutul dezvoltării industriale în secolul  al XIX- lea , s-au instalat noi mori , pline și alte tăbăcării . Dar inconvenientele și poluarea legată de pielărie îi încurajează pe Lausanne să evite locul.

Un râu care dispare și o vale turtită

În 1832 , o epidemie de holeră a determinat orașul să arunce râurile Flon și Louve, care deveniseră nesănătoase. La scurt timp după aceea, autoritățile publice s-au angajat să umple valea Flon în amonte și să creeze o centură de cădere mică, dând naștere în special podului Pichard, cu rândul său dublu de arcade care se ridică la 25 de metri (actualul Grand-Pont). Construcția podului a avut loc între 1839 și 1844 .

Calea ferată Lausanne-Ouchy sau strămoșul M2

Louis Gonin (1827 -1898) și Jean-Jacques Mercier-Marcel (1826-1903), doi antreprenori curajoși, au prezentat în 1868 orașului un proiect ambițios, nerăbdător să participe la dezvoltarea industrială: crearea unei stații de mărfuri pentru o viitoare „cale ferată” care leagă Saint-François și Ouchy, trecând prin stația Lausanne (linia Jura-Simplon la acea vreme), însoțită de un centru de depozit, și conducta de apă către Lausanne du Grenet și Lac de Bret.

Compania du Chemin de fer Lausanne-Ouchy și Eaux de Bret este fondată. La scurt timp după aceea și în schimbul asumării costurilor tuturor lucrărilor care încep înIunie 1874, compania devine proprietarul întregii văi Flon.

Când acesta din urmă a achiziționat terenul, valea Flon avea 54 de gospodării. În 1884 , Compania Feroviară Lausanne-Ouchy a achiziționat o suprafață de 2.310  m 2 teren pentru suma de 75.000,00  franci elvețieni .

O vale care își schimbă forma și tot mai multe depozite

Pământul excavat din tunelurile săpate între centrul Lausannei și Ouchy servește ca umplutură pentru a crea platforma în aval de Grand-Pont. Primul rând al arcurilor din Grand-Pont dispare; stația și funicularul Lausanne-Ouchy au fost inaugurate în 1877.

Acest proiect de anvergură a durat până la sfârșitul Primului Război Mondial , oferind timp de mai bine de 40 de ani aspectul unui teren rezidual ceea ce a fost o vale verde.

În primul rând, hangarele au fost construite pe noul teren care fusese umplut recent, din cauza stabilității fragile a terenului. Primele depozite au fost construite de compania des entrepôts de Lausanne pe9 octombrie 1884 ; compania feroviară Lausanne-Ouchy a construit apoi două magazine în 1895 și respectiv în 1896 . Departamentul de bunuri LO deserveste aceste depozite din1 st luna noiembrie anul 1886de cărucioare transportoare. Arhitectul René Bonnard a ridicat în acest cartier, în 1930, o clădire industrială pentru Compagnie du Lausanne-Ouchy (rue de Genève 7).

Flon XX - lea  secol: o platformă care devine mai densă

Cartierul Flon a fost apoi legat de „calea ferată” de rețeaua feroviară din Elveția de Vest și de portul Ouchy prin liniile LO. La începutul XX - lea  secol , The Flon devine principala stație de transport de marfă din orașul Lausanne, care reprezintă apoi aproximativ 47 000 de locuitori. Afacerea de familie se transformă într-o companie de administrare imobiliară pe care o dobândește încetul cu încetul. Dezvoltarea rapidă a districtului a condus în 1930 la semnarea unui acord de stabilire a locației clădirilor și definirea dimensiunii acestora. Aceste baze vor rămâne valabile până în 1980.

Depozite revizuite în ateliere și birouri la prețuri mici

18 mai 1953, o linie de 980  m face legătura între stația Flon și stația de marfă Sébeillon . Acesta este pus în funcțiune a doua zi după deschiderea serviciului de transport de marfă în stația Sébeillon de către CFF și, prin urmare, abandonarea serviciului de transport de marfă în stația de la Lausanne . Această linie va fi operată până la28 decembrie 1979.

De la începutul anilor 1950, odată cu dezvoltarea activităților comerciale, depozitele au părăsit Flon. Platforma este acum conectată la restul orașului Lausanne și rețeaua sa feroviară nu mai este necesară. Compania de familie, care avea să devină ulterior grupul LO, asigura apoi în principal transportul de pasageri între Ouchy, gara principală din Lausanne și Le Flon și gestiona vechile depozite transformate în birouri sau găzduind numeroase ateliere de artiști și meșteșugari. Le Flon se transformă într-un cartier original, creativ și alternativ.

Le Moulin à danses sau MAD , un club de noapte , deschis în anii 1980 .

O dorință de reînnoire în Flon: un plan de cartier care are nevoie de consens

Le Flon a fost considerat atunci a fi districtul notoriu din Lausanne. Starea clădirilor se deteriorează și generează o nouă gândire în ceea ce privește amenajarea teritoriului. Secvența de proiecte și controproiecte se încheie în cele din urmă, înIunie 1999, adoptarea planului de alocare parțială elaborat de Departamentul de urbanism al orașului Lausanne. Intrarea oficială în vigoare este decretată de Consiliul de stat al cantonului Vaud la21 decembrie ca urmare a.

Între timp, în 1984, Compagnie du Chemin de fer Lausanne-Ouchy s-a separat de activitățile sale de transport, preluate de transportul public din Lausanne și s-a concentrat pe gestionarea și dezvoltarea activelor sale imobiliare. Apoi adoptă denumirea societății LO Holding Lausanne-Ouchy SA (LO sau LO Group).

Metamorfozarea unui cartier

Sloganul pentru întreprinderea dezvoltării districtului este, în fiecare etapă, următorul: „luați înapoi cele mai bune din trecut pentru a construi viitorul”.

Renovarea clădirilor vechi și noi construcții sunt deținute în primul deceniu al XXI - lea  secol transformând această platformă oarecum învechit într - un nou centru de viață, de muncă, creativitate și de divertisment. Comercianții cu amănuntul, restaurantele și birourile vin să se stabilească în Flon și se freacă de foști chiriași, precum și de locuitorii primelor mansarde.

Din 2009, în urma unei fuziuni între LO Group și Mobimo Group, dezvoltarea și evoluția Quartier du Flon a continuat în dinamica proiectelor întreprinse de Mobimo.


Transport

În 2006 , stația de metrou Lausanne-Flon , primind linia de metrou M1 din 1991 și Lausanne-Ouchy din 1877, a fost reconstruită pentru a permite transformarea acesteia din urmă în linia de metrou M2 în 2008 . Se învecinează cu stația Lausanne-Flon , capătul liniei Lausanne - Bercher sau LEB .

Această linie de metrou este planificată să asigure tranzitul a peste 85.000 de pasageri pe zi și, prin urmare, să devină a treia stație din Elveția de limbă franceză în spatele celor de la Geneva și Lausanne . Facilitează tranzitul Nord-Sud datorită unui metrou automat pe anvelope capabile să traverseze rampe de până la 120  ‰ .

Schimbare

Quartier du Flon a devenit în esență pietonal. Doar strada de Genève, paralelă cu cartierul, vă permite să mergeți de-a lungul ei cu mașina sau autobuzul.

Design arhitectural

Mulți arhitecți și designeri au lucrat la dezvoltarea și imaginea Quartier du Flon.

Hotel Moxy (2019) - Rue de la Vigie 5

Noua construcție a unui hotel de design economic pe 5 niveluri, cu 113 camere.

Primul hotel Moxy lifestyle din Elveția și-a deschis porțile la sfârșitul anului 2019, chiar înainte de Jocurile Olimpice de Tineret de Iarnă 2020, Lausanne fiind orașul gazdă al acestei ediții.

Arhitecți: Localarchitecture Sàrl

Esplanade du Flon (2017) - Rue du Port-Franc

O pavaj limpede și elegant, șaisprezece copaci care mărginesc piața și terasele restaurantelor, băncile publice, precum și o fântână recreativă și distractivă; această „piață” centrală din inima Quartier du Flon răspunde dorinței proprietarului de a oferi un spațiu public în care este bine să te întâlnești, să te odihnești sau să te bucuri de evenimentele care au loc acolo din când în când. În iulie 2016, un vot interactiv pe site și pe rețelele sociale a permis utilizatorilor și vizitatorilor din district să aleagă culoarea pietrei naturale care ar acoperi solul. Astfel, piatra naturală din Villebois gri a câștigat sprijinul unei mari majorități.

De la inaugurarea sa în octombrie 2017, Esplanade a găzduit din nou diverse evenimente sezoniere care s-au îmbunătățit în calitate, cu iluminare nouă în special, permițând atmosfere luminoase variate în funcție de evenimente și anotimpuri.

Arhitecți: Atelier Descombes Rampini SA

Garajele (2017) - Côtes-de-Montbenon 1-3-5

Demolarea garajelor vechi și construirea de noi suprafețe modulare pentru activități artistice, meșteșugărești, administrative sau comerciale.

Galerii de artă, ateliere de artiști, spații de instruire, designeri, zone de vânzare și gustări.

Arhitecți: arhitecți asociați Bakker și Blanc

The Nurseries (2014) - Côtes-de-Montbenon 20-22-24

Dezvoltarea unui complex de trei clădiri caracterizate printr-un tratament diferențiat al fațadelor, la sud de Esplanade, piața centrală a Quartier du Flon.

O grădină situată pe acoperișul clădirii principale, oferă întreaga verdeață și un nou punct de vedere asupra orașului Lausanne.

Restaurante și baruri, club de noapte, bowling, sală de concerte, școală de muzică.

Arhitecți: Burckhardt + Partner SA.

Geneva Street 7 (2011)

Reabilitarea și transformarea clădirii care adăpostește vechile prese centrale din Lausanne.

Magazine, fitness, birouri și locuințe.

Arhitecți: Mercier & Squalli.

LHOTEL (2011) - Place de l'Europe 6

Reabilitarea și transformarea clădirii într-un hotel de design cu 26 de camere

Arhitecți: m + v, merlini și arhitecți ventura

La Miroiterie (2008) - Port-Franc 11

Crearea unei noi clădiri cu patru etaje, cu o fațadă ușoară cu pernă de aer.

Magazine, baruri, un restaurant cu terasă panoramică

Arhitecți: B + W architecture SA

Les Mercier (2008) - Voie-du-Chariot 3-7

Crearea unui set de trei clădiri la est de platforma Flon, de ambele părți ale Voie-du-Chariot.

Magazine, servicii medicale și administrative, locuințe.

Arhitecți: Richter - Dahl Rocha & Associés Architectes SA și Architecture & Retail Rites SA

The Urban Walk (2003 - 2009)

Facilități de exterior și mobilier urban fix sau mobil în cartierul Flon:

Esplanade du Flon, 2003

Crearea pieței centrale a Quartier du Flon.

Reparația pieței în 2017.

The Bright Gallery, 2003

Iluminat efemer și urban

The Practicables, 2003

Convertibil și retractabil, pentru utilizare multiplă

Urbanist: Charles Lambert, DEXUS

Arborele și rădăcinile sale, 2007

Arborele metalic cu frunziș din lemn și rădăcini ușoare utilizate ca fundații

Designeri: Oloom, Olivier Rambert și Samuel Wilkinson

Pergola, 2007

Frunziș artificial și în mișcare. Structura a fost eliminată în timpul renovării Esplanadei din 2017.

Creatori: Atelier oï

Fântâna lui Flon, 2009

O reminiscență a râului îngropat. Fântâna a fost îndepărtată în timpul reparației Voie-du-Chariot a noii intrări de pe Place Les Merciers.

Artist: Daniel Schlaepfer

Les Toilettes du Flon, 2009

Toalete de perete cu cristale lichide. Toaletele au fost îndepărtate în timpul renovării Esplanadei din 2017.

Proiectant: Oloom, Olivier Rambert

Les Galets du Flon, 2009

O amintire a pietricelelor care se învecinează cu vechiul râu

Proiectant: Oloom, Olivier Rambert

Bănci pentru biciclete, program de posturi și posturi, 2017

Accesorii urbane în conformitate cu renovările din cartier.

Bănci de stejar cu priză electrică.

Proiectant: Singal Moesch

Unplugged - sculptură pentru fântâna Flon, 2017

Sculptură din bronz cu referire la cultura muzicală a cartierului.

Artist: Vincent Kohler

Fotografii

Note și referințe

Note

  1. [PDF] Lista cartierelor și sectoarelor statistice din Lausanne
  2. Diversi autori, Quartier du Flon , Lausanne, Editions du Flon,2009, 235  p.
  3. Diversi autori, Mémoire vive - Le Flon , vol.  nr. 18, Lausanne, Association Mémoire de Lausanne,2009, 80  pag.
  4. [ (fr)  Istoria districtului Flon până la PPA (1999)  (pagină consultată la 22 ianuarie 2012)]
  5. „  Arhitectură și design  ” , pe flon.ch

Referințe

  • PAIL87  : Compania feroviară Lausanne-Ouchy  :
  1. PAIL87 , p.  58
  2. PAIL87 , p.  61
  3. PAIL87 , p.  140
  4. PAIL87 , p.  150
  1. ROCH86 , p.  10

leo seful

  1. BATI08 , p.  9

Vezi și tu

Bibliografie

Document utilizat pentru scrierea articolului : document utilizat ca sursă pentru acest articol.

  • [PAIL87] Jean Paillard , Roger Kaller , Gaston Fornerod , Charles Lavanchy și Michel Dehanne , Compania feroviară Lausanne-Ouchy: Épopée lausannoise , Lausanne, Vaud office of address (BVA),1987( ISBN  2-88125-005-X , OCLC  600939176 ) Document utilizat pentru scrierea articolului
  • [ROCH86] Gérald Hadorn și Jean-Louis Rochaix , drumuri înguste în zona rurală din Vaud , Lausanne, BVA,1986( ISBN  2-88125-004-1 ) Document utilizat pentru scrierea articolului
    • [BATI08] Olivier Français , „  Un proiect se concretizează: Vaudois au îndrăznit  ”, Bâtir , n o  Hors série,2008( citește online ) Document utilizat pentru scrierea articolului

Articole similare

Link extern