Centaurul | |
Ajax , identic cu Centaur . | |
Tip | Submarin |
---|---|
Clasă | 1.500 de tone |
Istorie | |
Servit în | Marina |
Şantier naval | Brest Arsenal |
Chila pusă | 11 august 1930 |
Lansa | 14 octombrie 1932 |
Armat | 1 st ianuarie 1935 |
stare | dezafectat 19 iunie 1952 |
Echipaj | |
Echipaj | 5 ofițeri 14 subofițeri 45 marinari |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 92,30 m |
Maestru | 8,10 m |
Proiect | 4,40 m |
Schimbare | 1.572 tone la suprafață 2.082 tone sub apă |
Propulsie | 2 motoare diesel 2 motoare electrice |
Putere | Motorină: 2 x 3.000 CP Electric: 2 x 1.200 CP |
Viteză | Suprafață: 17,5 noduri Scufundare: 10 noduri |
Adâncime | 80 m |
Caracteristici militare | |
Armament | 9 tuburi torpile 550 mm 2 tuburi torpile 400 mm 1 100 mm pistol 1 pistol dublu de 13,2 mm / 76 |
Intervalul de acțiune | 14.000 mile la 7 noduri (suprafață) 100 mile la 7 noduri (scufundare) |
Carieră | |
Port de origine | Brest |
Centaure este un submarin francez din clasa de 1.500 de tone . Lansat în 1932, aparține seriei M6. A fost unul dintre cele cinci submarine din clasa treizeci și una care a supraviețuit celui de-al doilea război mondial.
Centaurul face parte dintr-o serie destul de omogenă de 31 de submarine oceanice de patrulare mari , numite și 1.500 de tone din cauza deplasării lor . Toate au intrat în serviciu între 1931 ( Redoutable ) și 1939 ( Sidi-Ferruch ).
92,30 metri lungime și 8,10 lățime, au un pescaj de 4,40 metri și pot scufunda până la 80 de metri. Mută 1.572 tone la suprafață și 2.082 tone sub apă. Propulsate la suprafață de două motoare diesel cu o putere totală de 6000 cai putere, viteza maximă a acestora este de 18,6 noduri . La scufundări, propulsia electrică de 2.250 cai putere le permite să ajungă la 10 noduri. Numite și „submarine de croazieră pe distanțe lungi”, suprafața lor este de 10.000 mile marine la 10 noduri și 100 mile marine la 5 noduri atunci când se scufundă.
A început pe 11 august 1930cu numărul corpului Q169, Le Centaure a fost lansat pe14 octombrie 1932 și comandat pe 1 st ianuarie 1935.
A fost repartizat la începutul celui de- al doilea război mondial , la a 4- a divizie a submarinelor, cu sediul la Brest , formează împreună cu Pascal , Argo și Henri Poincaré .
Din moment ce 3 septembrie 1939, Centaurul patrulează de-a lungul coastei marocane alături de Pascal și Henri Poincaré . De la19 septembrie 1939, asigură împreună cu Argo supravegherea Azorilor și Canarelor , unde s-a refugiat o parte a flotei comerciale germane, suspectată că ar servi ca nave de aprovizionare a U-Boats-urilor germane. 4 - lea DSM este atribuit Casablanca din6 februarie 1940. În iunie, a fost transferată la Bizerte . De la 11 la13 iunie, a rămas în apropierea portului tunisian , cu Fresnel și Avengeur , apoi a urmărit cu Pascal sudul Sardiniei din 13. El a fost în patrulare lângă strâmtoarea Messina din 16 până în25 iunie. În zilele de 20 și 21, a încercat în zadar să se apropie de un grup de nave italiene care se deplasau în fața bazei navale Augusta .
Rămâne un timp în Bizerte, apoi parcă cu Argo în Maroc până16 august 1942, când sunt transferați la Dakar pentru a forma, împreună cu Arhimede , a 3 -a divizie. Astfel, ei scapă de lupta din Operațiunea Torță și constituie cele mai bune unități ale flotei submarine de luptă cu Franța , cu Casabianca și Le Glorieux .
Centaurul a fost apoi repartizat la o școală de ascultare subacvatică din Freetown . Submarinele franceze sunt apoi trimise la rândul lor în Statele Unite pentru modernizare, din cauza caducității lor. Centaurul ajunge în Philadelphia înMai 1944și iese din reproiectarea sa în decembrie. Lucrarea este complicată de absența unui plan detaliat al navei și al părților sale. În plus, lipsa standardizării între nave - de exemplu, din cele 1.500 de tone, două sunt echipate cu motoare Sulzer și două cu motoare Schneider - irită inginerii americani. Cu toate acestea, au fost impresionați de modernitatea acestor nave, deși designul lor avea aproape douăzeci de ani. Motoarele sunt complet revizuite, bateriile schimbate, corpul gros și barele de scufundare întărite. Unele balasturi sunt transformate în rezervoare de combustibil, pentru a crește autonomia navelor. Se fac eforturi mari pentru a îmbunătăți izolarea fonică a submarinelor. De asemenea, acestea sunt echipate cu radare , sisteme de monitorizare mai eficiente și un ASDIC , un jurnal nou și un batitermograf . Condițiile de viață sunt îmbunătățite cu instalarea aerului condiționat și a unui frigider. Chioșcul este modificat, cu îndepărtarea unei părți semnificative a adăpostului de navigație, înlocuită de o nouă montură antiaeriană Oerlikon .
Centaurul se întoarce la Casablanca la sfârșitul lunii ianuarie și este timpul să-l trimită cu Casabianca în Extremul Orient. În cele din urmă a rămas la Oran, unde a participat la instruirea echipajelor de submarine și distrugătoare.
Centaurul și Casabianca navighează pe coasta africană între aprilie și 2007Decembrie 1946. După un sejur la Toulon, s-au întors la Brest pe31 ianuarie 1947să intre în carenaj. Această amenajare mare planificată a celor două submarine este anulată în iunie și sunt plasate în rezerva specială pe1 st decembrie 1947 înainte de a fi dezarmat pe 12 februarie 1952pentru Casabianca și19 iunie 1952pentru Centaur .