Tip | Centrul francez pentru comunicații telegrafice transatlantice |
---|---|
Destinația inițială | Cabină de cablu |
Destinația actuală | Locuințe private |
Constructie | 1879 |
Extensie | 1920 |
Țară | Franţa |
---|---|
Divizie administrativă | Bretania |
Subdiviziune administrativă | Finistere |
Comuna | Locmaria-Plouzane |
Statie | Brest |
---|
Informații de contact | 48 ° 20 ′ 52 ″ N, 4 ° 38 ′ 26 ″ W |
---|
Stația Brest-Déolen numită și „La Maison des Cables” este primul centru francez pentru comunicații telegrafice transatlantice. Este situat la intrarea în Goulet de Brest, în golful Déolen din Locmaria-Plouzané ( Finistère ). Funcționează de la1879 la 1962.
Fiind situat în extrema vestică a Franței, Brest ( Finistère ) este orașul ideal pentru a opera cabluri telegrafice transatlantice. Dar, din motive de siguranță, cablurile nu pot trece prin blocajul care oferă acces la port (trafic maritim, curenți maritimi etc.). Prin urmare, este necesar să găsiți pentru aterizarea cablurilor un loc lângă oraș, apoi să le conectați la cabluri aeriene sau subterane.
În 1869 , Compania franceză de cabluri transatlantice a ales plaja Petit Minou , din Plouzané , pentru a pune primul cablu transatlantic francez către Duxbury , peninsula Cape Cod , la sud-est de Boston, în Statele Unite , trecând prin Saint-Pierre-et-Miquelon . Plaja Petit-Minou este ușor accesibilă datorită drumului care duce la fort și la far . Dar exploatarea nisipului pentru construcții și curenții descoperă frecvent cablul.
Pe baza acestei experiențe, Déolen este preferat pentru liniștea locurilor „departe de orice influență a paraziților industriali dăunători receptorului”. La începutul secolului, un plimbător va spune:
„Iată-ne într-un ținut al legendei. După ce am călătorit prin țări pline de trâmbițare de fântâni și umbre poetice, suntem acum în deșert, pe un teren aproape virgin, în mașină, cu, în fața noastră, o stâncă pură, tăiată în seturi teatrale și marea răcnind dedesubt. Peisaj de vânt plin și soare plin. Este deșertul Déolen. Potecile înguste coboară brusc până la fundul unei prime râpe unde curge un pârâu nămolos care trebuie călcat. Pe de altă parte, muntele este greu de urcat, dar, odată ajuns în vârf, vom fi compensați pentru oboseala noastră prin originalitatea spectacolului. La picioarele noastre se deschide golful Déolen, zimțat, tăiat în dantelă de granit. ”
Spre deosebire de plaja Petit-Minou, cablurile sunt plasate în canale tăiate în stânci și acoperite de ocean la maree. Accesul dificil previne orice exploatare industrială a nisipului. Nu există niciun drum în afară de vechile poteci către valea morilor.
Compania franceză de telegrafuri de la Paris la New York, pe care americanii o poreclesc PQ (inițialele fondatorului său Augustin Pouyer-Quertier ) a comandat fabricarea și instalarea primului cablu de la Déolen către compania britanică Siemens Brothers. Nava de cablu Faraday aparținând acesteia din urmă a efectuat instalarea în mai puțin de un an.
În Iunie 1879începe așezarea cablului principal spre Saint-Pierre-et-Miquelon , mai exact spre sudul insulei în Anse à Ravenel. Măsoară 3.608 km ( 2.242 mile ). Este finalizat pe17 noiembrie 1879printr - o primă extensie a 827 mile (1330 km ) care leagă Saint-Pierre-et-Miquelon la Cape Cod ( Statele Unite ) , apoi o companie aeriană conectează Boston și New York . 6 decembrie 1879o a doua extindere de 188 de mile (302 km ) este realizată care leagă Saint-Pierre-et-Miquelon de Marea Lorena de lângă Louisbourg ( Insula Cape Breton , Nova Scotia , Canada ). Această linie atinge o rată de 25 de cuvinte pe minut. Acest cablu a fost distrus în 1929 de un tsunami în regiunea Newfoundland .
În 1880, un cablu de 280 km lega Treryn Dinas lângă Porthcurno ( Regatul Unit ) de Déolen ocolind Ushant . ÎnSeptembrie 1880, va fi folosit, cu succes, pentru experimente de telefonie pentru a testa echipamentul lui Cornelius Hertz . Este tăiat în1940 și reparat în 1947folosind cablul Brignogan-Porthcurno. Este închis1962.
În 1895 a fost creată Compania franceză de cablu Telegraph (CFCT). În 1897 , ea a pus un cablu, de către operatorul de cablu François Arago , fără un releu intermediar, între Déolen și noua stație Orleans Cove din Cape Cod. Este un record mondial, deoarece poate transmite 40 de cuvinte pe minut pe 5.878 km (3.174 mile). Este poreclit „Directul”, este cel mai lung și mai greu cablu submarin instalat vreodată. Evită zona Saint-Pierre-et-Miquelon cu funduri puțin adânci și prea frecventată de pescari, ceea ce provoacă multe rupturi. În1898, este extins cu încă 600 km de cablu până la New York ( Coney Island ).
În timpul primului război mondial , submarinele germane au încercat să distrugă cablurile transatlantice. 21 iulie 1918, submarinul german SM U156 comandat de Richard Feldt încearcă să localizeze și să distrugă Directul lângă coasta americană. Trei șlepuri de lucru s-au scufundat în largul orașului Orleans pe Cape Cod. Ulterior, în timpul unei intervenții, se observă că cablul este doar ușor deteriorat.
31 mai 1927, prin Direct, americanii află că Lindberg a reușit la prima trecere aeriană solo a Oceanului Atlantic .
Este tăiat în 1940 și restaurat în 1952după reparații majore. Se servește până1959.
Operatorul de cablu Francois Arago în 1882. În 1897, a pus cablul „Le Direct” în patru campanii pentru compania franceză de cabluri de telegraf (CFCT).
Ferdinand Guillebot de Nerville responsabil cu controlul fabricării și instalarea cablurilor CFCT de către compania industrială de telefoane se ocupă de Direct
Placă comemorativă a vechiului cablu telegrafic Le Direct.
În Noiembrie 1917, Compania franceză de telegraf de la Paris la New York este responsabilă pentru redirecționarea cablului german AZ către Déolen. Cablul nu este o legătură transatlantică directă, deoarece trece prin Fayal în arhipelagul Azore . Este operațional înMartie 1919. 28 mai 1919, prin Tratatul de la Versailles , Franța păstrează cablul pentru daune de război . Este tăiat în1940 și reparat în 1947. Este închis1961.
În 1945, cablurile Petit-Minou au fost redirecționate pe Déolen, cu excepția celui de la 1869care nu mai funcționează. Cablul așezat1905leagă stația de Dakar - Yoff ( Senegal ). Cele luate de la germani și păstrate pentru daune de război în1919conectează Déolen la Casablanca ( Maroc ) și Dakar. Fiind conectată la Dakar, stația transmite Pointe-Noire ( Congo ), Monrovia ( Liberia ) și Douala ( Camerun ), dar și America de Sud .
În 1945, cablul de la Brignogan ( Finistère ) la Porthcurno ( Regatul Unit ), cumpărat în1919către englezi, este deviat către Déolen de insula Ouessant (Finistère).
Pentru Compania franceză de telegraf din Paris din New York , contul Arthur Dillon , abonat și administrator al companiei, cumpără parcela D906 în numele companiei pentru a construi o stație acolo.
Încă de la început, relațiile cu vecinătatea au fost dificile. Fermierii municipalității depun o petiție deoarece compania dorește să interzică recoltarea algelor marine care sunt folosite ca îngrășământ în câmpurile lor. Proprietarii terenurilor care dau acces la gară cer un preț exorbitant pentru a-și vinde parcelele pentru a permite construirea unui drum.
Cabana tehnică Déolen servește drept releu între punctul de aterizare și sediul de operare din Brest prin cabluri subterane. Este înlocuit de o casă cu două etaje, atestată de cadastrul din1883. Un paznic, domnul Kerouanton, apoi domnul Sévère, ginerele său, locuiește acolo cu familia și veghează la aparatura de măsurare. Întreținerea este efectuată de echipe tehnice din Brest.
În 1890, cablurile transatlantice sunt operate în Brest la Hôtel des Postes, 32 rue du Château. Transferul de mesaje este manual. Un agent citește caseta direct, apoi o tastează pe o mașină de scris pentru ao da oricui îi returnează mesajul fie la Porthcurno din Regatul Unit , fie la Paris sau la rețeaua națională franceză care folosește codul Baudot .
În 1895, stația devine proprietatea Companiei franceze de cablu Telegraph (CFCT).
În timpul primului război mondial, intrarea în războiul Statelor Unite, în Aprilie 1917, duce la o creștere accentuată a traficului transatlantic. Submarinele germane provoacă mai multe rupturi pe coastele canadian și american. „Le Direct” este singurul care nu trebuie tăiat. Cablul german AZ este deviat către Déolen și va rămâne francez pentru daune de război. Unii agenți ai companiei sunt plătiți parțial în timpul mobilizării pentru a le asigura revenirea.
În 1919, Brest este un mare centru de comunicații francez care folosește două site-uri tehnice.
În 1920, o clădire tehnică este o extindere a casei cu două etaje. O stație de operare și cămine pentru personalul de gardă au fost amenajate acolo. Au fost construite trei locuințe alăturate pentru îngrijitor și doi tehnicieni și mai sus, pe deal, casa directorului. Pietrele de granit provin din cariera Ru Vras din apropiere. Acestea sunt transportate cu vagonul pe o șină așezată în acest scop.
În 1921, este construit un drum privat. Merge la Pen ar Menez pe drumul spre Kerhallet.
O cisternă a fost construită pe marginea drumului pentru alimentarea gării și a cazării. Există o fântână lângă clădiri, dar apa ei este interzisă „femeilor însărcinate și sugarilor”. Locuitorii stației cultivă acolo năsturel .
La nivel tehnic, stația este echipată cu amplificatoare Heurtley și linii artificiale care fac posibilă dublarea vitezei de transmitere a mesajelor. Stația este conectată la centrala telefonică de la Place Wilson (Brest) printr-un nou cablu subteran comun peste oraș cu ramurile forturilor Dellec și Petit Minou .
În 1933, personalul din Brest este transferat la Déolen. Stația este echipată cu relee automate, care are ca efect reducerea personalului de la 120 de persoane din Brest la 20 în Déolen. Personalul cu personal excesiv este transferat în regiunea Parisului.
Durează doar două minute pentru transmiterea unei telegrame de la New York la Paris sau Londra.
Stația are trei generatoare care funcționează mai întâi pe cărbune și apoi pe motorină după cel de-al doilea război mondial. Încarcă o mie de baterii care alimentează cablurile. Din1950, stația este conectată la rețeaua electrică.
Din 1935în așteptarea războiului, pentru a anticipa absența operatorilor, directorul Édouard Bernard, împreună cu Comisia de control al telegrafului din cel de-al doilea birou marin, obligă tehnicienii să învețe să scrie la mașina de scris . Ei pot, de îndată ceSeptembrie 1939 asigura controlul la fața locului a expedițiilor care sunt transmise dimineața și seara, atunci când personalul este ușurat la biroul maritim.
Din 1938, este planificat să găzduiască personalul companiei evacuate din Le Havre ( Seine-Maritime ) și de la Paris la Porsmilin în Locmaria-Plouzané în spații închiriate și directorii conducerii regionale evacuate de la Paris la hotelul Armorique .
Guvernul impune cenzura, iar comunicațiile sunt în primul rând militare pe liniile transatlantice.
De la24 august 1939Acesta este protejat în permanență de un sergent și zece bărbați de 112 - lea regiment Regional găzduit într - o casă de personal.
Stația Déolen devine capătul diferitelor companii de cablu care leagă Franța de Statele Unite ( Western Union , Commercial Cable Company etc.). Îngrijorat de înaintarea rapidă a germanilor, Édouard Bernard a predat rutele submarine ale cablurilor transatlantice către directorii Western Union.
Prin telegramă, stația urmărește mișcările guvernului în fața ofensivei germane. 14 iunie 1940, a retransmis mesajul de apel al președintelui Consiliului Paul Reynaud către președintele Roosevelt înainte de plecarea guvernului de la Tours ( Indre-și-Loire ) la Bordeaux ( Gironde ):
„... în situația actuală, în ciuda slăbirii forțelor inamice, datorită sacrificiului armatei franceze, înfrângerea aliatului nostru loial, Anglia, lăsată în mâinile propriilor forțe, pare posibilă, dacă nu probabil. De atunci Franța nu poate continua lupta decât dacă intervenția americană inversează situația, asigurând victoria aliaților. Singura șansă de a salva națiunea franceză, avangarda democrațiilor și, prin urmare, de a salva Anglia, alături de care Franța va putea apoi să rămână cu flota sa puternică, este de a arunca, în balanță, greutatea forței americane. "
Ea primește și transmite răspunsul din partea Statelor Unite:
„... În aceste ore atât de sfâșietoare pentru poporul Franței și pentru dvs., vă trimit asigurarea compasiunii mele extreme și, în plus, vă pot asigura că, în măsura în care francezii continuă să-și apere libertatea, care este baza instituțiilor populare din jur în lume, ei pot fi siguri că le va fi oferit sprijin material din Statele Unite în cantitate și calitate crescândă. Sunt sigur că veți înțelege că aceste declarații implică faptul că nu va exista nicio intervenție militară din partea noastră. Doar Adunarea noastră națională își poate asuma responsabilitatea pentru un astfel de angajament ”
18 iunie 1940, angajații se întorc la casele lor sau la cazarmă.
Domnul Bernard trece la distrugerea benzilor de recepție și transmisie, a cărților de coduri și a copiilor telegramelor oficiale. Toate celelalte documente valoroase sunt îngrădite și îngropate.
Germanii intră pe Brest pe 19 iunie si 20 iuniela cu 4 p.m. , o unitate de inginer de telegraf german a intrat in posesia postului de radio. Căpitanul care îl comandă are deja toate documentele (fotografia stației, punctul de aterizare a cablului etc.). El susține că a neutralizat cablurile transversale care duc la Brignogan (Finistère).
Accesul în stațiune este interzis imediat. La fața locului este instalat un paznic de aproximativ douăzeci de bărbați. Dar stația are timp să trimită un ultim mesaj către stația Orleans din Cape Cod: „Iată vin Boche-urile, Dumnezeu să ne ajute” . Americanii cred că germanii au aterizat cu un submarin în golful Déolen.
30 iunie, un ofițer german venit de la Paris, vine să verifice dacă linia Brest Cap Cod funcționează în continuare. Cablul este tăiat la 300 km de coasta americană.
Germanii l-au lăsat pe Édouard Bernard să asigure întreținerea mașinilor și a generatoarelor împreună cu îngrijitorul François Abarnou și mecanicul Jules Péan. El ajunge să poată roti grupurile o dată pe săptămână. Celălalt personal este disponibilizat.
În Decembrie 1941, postul de pază al stației este șters. Ajutantul radio de la fortul vecin Toulbroch a trimis oameni din senin pentru a verifica dacă se aplicau instrucțiunile și dacă instalațiile nu erau folosite clandestin.
În 1941 și 1942, aliații aruncă peste 30 de bombe explozive și 250 de bombe incendiare care cad în jurul stației fără să ajungă vreodată la ea. Édouard Bernard a reușit să-și adăpostească echipamentul, precum și cel al liniilor africane ale Petit Minou.
Din 1943, Cecurile germane de la Fortul Toulbroc'h devin din ce în ce mai frecvente în orice moment al zilei sau al nopții,
EliberareaÎn Iunie 1944, odată cu aterizarea în Normandia , germanii vor să distrugă cablurile. Fritz Thole, șeful departamentului de cabluri submarine de la OKW , a redus la minimum ordinele de distrugere în speranța reluării activității comerciale cu PTT după război . 8 iunie 1944, un detașament de ingineri telegrafici germani a aruncat în aer linia Brest-Cape Cod și două vechi cabluri abandonate. Édouard Bernard a reușit să-și abată atenția de la celelalte linii. Dar se întorc mai târziu pentru a arunca toate cablurile rămase timp de 150 m .
Odată cu descoperirea Avranches , germanii nu mai erau interesați de gară, Édouard Bernard a profitat de ocazie pentru a îngropa echipamentul și s-a alăturat liniilor americane.
În timpul asediului de la Brest din7 august la 18 septembrie 1944, Bombardamentul aliaților a cruțat stația. După asediu, cu sprijinul locotenent-colonelului Faucher (alias comandantul Louis), comandantul FFI al districtului Brest, Édouard Bernard a obținut benzină, petrol și cărbune de la prefectură. El i-a chemat înapoi pe asistentul său Hippolyte Hervé și pe un angajat Eugène Bretzel pentru a începe repararea stației.
În 1945, Compania franceză de cablu Telegraph (CFCT) își vinde produsele către Compania sud-americană de cablu cunoscută sub numele de SUDAM care administrează stația.
De la Brest, PTT operează două cabluri submarine, unul către Casablanca (Maroc) și celălalt către Dakar (Senegal) care aterizează pe plaja Petit Minou. Oficiul poștal central din Brest a fost distrus în timpul asediului. Liniile africane de la Minou sunt extinse până la Déolen prin cabluri subterane. Stația este împărțită între PTT la parter și SUDAM la primul etaj.
În 1948, se adaugă o colibă clădirilor pentru a servi drept școală pentru PTT.
În 1952, PTT a transferat funcționarea tuturor cablurilor africane către SUDAM. Stația devine gestionarea rețelelor Atlanticului de Nord și de Sud ale companiei.
Reluarea operațiunilorDupă război, reparațiile au fost dificile în special pe linia Brest-Cap Cop din cauza adâncimilor mari și a secțiunilor lipsă luate de britanici. ÎnIanuarie 1945, operațiunea către Casablanca se reia. ÎnAugust 1947, Navele de cablu engleze restabilesc cablurile către Fayal și Porthcurno. Directul este complet operațional în1952.
Confruntate cu noile tehnologii, cablurile telegrafice devin învechite. Din1956, operațiunea este oprită treptat și stația se închide definitiv 30 iunie 1962. Materialul este împrăștiat sau distrus. Sunt oferite două relee Heurtley, unul în muzeul de telecomunicații din Pleumeur Bodou ( Armor Côtes ) și celălalt în colecția istorică de telecomunicații din Paris. Terenul și clădirile sunt vândute pentru francul simbolic către direcția departamentală PTT din Quimper (Finistère). 24 martie 1972, drumul este vândut municipalității Locmaria-Plouzané.
În 1987, stația dezafectată este reabilitată. Clădirile fermei sunt transformate într-un centru pentru copii pentru ASPTT în aglomerația Brest.
În 2020, întreaga stație din Déolen aparține domeniului privat. Casa de operații este un gîte. Camerele tehnice sunt ocupate de o companie IT. Casa regizorului este privată. Spațiile personalului sunt private și o parte din acesta găzduiește un centru de yoga .
Americanul Samuel Morse a fost inspirat de munca predecesorilor săi (în special André-Marie Ampère , François Arago ) de a inventa un sistem simplu și robust de telegraf electric. În 1838 , a depus o cerere de brevet pentru invenția sa. Se acordă pe20 iunie 1840. Împreună cu asistentul său Alfred Vail , el inventează un cod de transmisie original, codul Morse , prin transcrierea într-o serie de puncte și linii ale literelor alfabetului, numerelor și punctuației actuale. În același an, primul telegraf electric comercial a fost construit de Charles Wheatstone între Londra și Birmingham (2 km). Liniile aeriene telegrafice s-au dezvoltat în principal de-a lungul liniilor căilor ferate.
În 1843 , un locotenent de artilerie prusian Werner von Siemens a proiectat, de asemenea, o mașină pentru căptușirea cablurilor de cupru cu un strat realizat cu gutapercă , un cauciuc din latex natural. Acest proces se află la originea fabricării cablurilor submarine. Va desfășura două linii submarine scurte, care traversează Rinul și portul Kiel . Acest proces a fost utilizat pentru prima dată în Canal în 1851 și în Marea Mediterană în 1854 . În 1865 - 1866 , două cabluri submarine au fost așezate între Irlanda și Statele Unite prin Newfoundland .
Cursanții sunt recrutați de Édouard Bernard pe baza calificărilor academice și a recomandărilor. Ei sunt instruiți în utilizarea mașinii de scris și a elementelor de bază ale codului Morse. Adecvarea lor este verificată la fiecare trei luni. Ei trebuie să cunoască toate capitalele lumii, toate statele Statelor Unite, toate rutele de trafic cu posibilele devieri în caz de revărsare. Ei devin titulari după un an și, în general, la sfârșitul perioadei atribuite unui post în afara Franței.
1956: document utilizat ca sursă pentru acest articol.