Un dispozitiv de avertizare sonor , denumit în mod obișnuit claxon , este un dispozitiv montat pe vehicule și care emite un sunet destinat în principal să dea un semnal sau să avertizeze asupra unui pericol. Dispozitivele de avertizare sonore sunt utilizate în special în mașini , motociclete , camioane , mașini de construcții , trenuri , tramvaie și bărci .
Claxonul, dacă este destinat avertizării asupra unui pericol imediat, poate reprezenta și o sursă de poluare fonică . Prin urmare, în anumite locuri și în funcție de circumstanțe, utilizarea acestuia este interzisă sau reglementată.
Prin abuz de limbaj, un corn este denumit în mod obișnuit „ Klaxon ”, dar este un nume de marcă lexicalizat . Într-adevăr, termenul „Klaxon” este inițial (1911) un nume propriu (de unde litera majusculă) inventat de compania care a produs primele claxoane pentru automobile din 1908 . Astăzi, compania Klaxon produce doar sirenele de incendiu. O mare parte din produsele Klaxon sunt comercializate astăzi în Franța de către compania KM Europ.
Raymond Queneau a propus ortografia „ claqueson ” în romanul său Zazie dans le métro .
La tramvaie , cornul este uneori numit „gong”. În jargonul feroviar , cornul este numit „fluier”.
În Germania, în jurul anului 1920 , a fost inventat un instrument muzical de bandă de alamă derivat din corn: Schalmei , numit și „Trumpet Martin”, „Trumpet Horn” sau „Martinophone”.
Funcționarea dispozitivelor de avertizare sonoră diferă în funcție de tipul lor (electromagnetic, aer etc.).
Claxonul este utilizat în mod obișnuit pentru a da avertismente altor utilizatori ai drumului. Cu toate acestea, poate reprezenta și o sursă de poluare fonică .
În baza Convenției de la Viena privind traficul rutier, în Franța , Codul rutier reglementează utilizarea dispozitivului de avertizare. Astfel, în zonele construite , este interzisă, cu excepția cazurilor de pericol imediat, iar noaptea, utilizarea acestuia este autorizată numai în cazuri de necesitate absolută (în toate cazurile non-urgente, ar trebui preferată apelarea farului ). În cele din urmă, utilizarea sirenelor sau a coarnelor cu sunete multiple este interzisă. Orice încălcare a acestor reguli poate duce la imobilizarea vehiculului și la o amendă de clasa a doua.
În alte țări, poluarea fonică legată de utilizarea claxonului poate determina autoritățile să impună restricții mai mult sau mai puțin flexibile. În Shanghai , China , de exemplu, orice utilizare a cornului a fost strict interzisă din iunie 2007.
Coarnele polifonice au particularitatea de a emite mai multe tonuri, creând astfel o melodie. Utilizarea lor este interzisă pe drumurile publice, deoarece este rezervată vehiculelor de interes general . Pe de altă parte, acest tip de dispozitiv de avertizare este uneori utilizat în timpul evenimentelor sportive de către public.
Melodia este în general extrem de succintă, cel mult 4 sau 5 note, cele mai utilizate două fragmente muzicale sunt La cucaracha și La Marche du colonel Bogey din filmul Le Pont de la rivière Kwaï ( cf. cântecul lui Renaud care are ca temă R8 Gordini a unui tânăr tâlhar suburban.)
Dispozitivul de avertizare sonor poate fi o sursă de supărare din cauza neplăcerilor de zgomot resimțite, în special atunci când șoferii de tramvai folosesc din greșeală alarma atunci când sosesc și pleacă de la stații, în cazul traversării cu un alt tren. în absența oricărui pericol.
Unitatea publică de siguranță feroviară (EPSF) este responsabilă de reglementările specifice tramvaiului-tren. Pentru a limita supărarea , SNCF a propus EPSF reducerea nivelului de sunet al alarmei / gongului de la 110 la 95 decibeli. Unii oameni doresc ca utilizarea claxonului să fie limitată numai la cazurile de pericol imediat, cum ar fi prezența unei persoane în apropierea unui tren.
Ca urmare, unele tramvaie trebuie să fie echipate cu mai multe dispozitive de avertizare: un semnal sonor simplu, cu zgomot redus și un semnal de urgență puternic, mai puțin silențios.
Tăcerea motorului anumitor vehicule (în special electrice ) poate reprezenta un pericol pentru pietonii obișnuiți să detecteze prezența vehiculelor datorită zgomotului motorului lor. Vehiculele electrice de transport în masă au fost dotate cu claxoane mai silențioase decât avertismentele de urgență pentru pietoni.
Unele vehicule hibride sunt, de asemenea, echipate cu un dispozitiv de avertizare pentru pietoni.
În trecut, un scurt sunet al unui clopoțel mișcat de un cablu acționat de puncher a semnalat plecarea autobuzelor sau tramvaielor .
Pentru a avertiza despre închiderea iminentă a ușilor trenurilor , metrourilor , RER-ului sau tramvaiului, la fiecare stație sau stație, se generează un ton de frecvență în jur de 500 Hz pentru câteva secunde.
Când părăsiți linia unui metrou parizian , un ton lung de aproximativ 800 Hz semnalează plecarea acestuia către șoferul trenului.
Un ton scurt sau ton de apel poate semnala, de exemplu, sosirea unui lift pe podea sau schimbarea numărului într-o coadă cu bilet.
Sportul în care utilizarea semnalelor sonore este cel mai frecvent este hocheiul pe gheață . Toate patinoarele din întreaga lume îl folosesc pentru a indica un gol marcat de o echipă locală în timpul unui joc.
În înot , starterul dă semnalul de pornire prin suflarea claxonului.
Scriitorul Roald Dahl , cunoscut mai ales pentru cărțile sale pentru copii, a scris un roman oarecum îndrăzneț, Unchiul meu Oswald , în care interpretează personajul unui unchi erotoman, bun vivant și extrem de bogat, care străbate drumurile la bordul unui luxos Lagonda de excepție , în căutarea aventurilor feminine și a porțelanului rar.
Această mașină unică și extravagantă, făcută la comandă, include un claxon multi-ton, la fel de unic, care cântă o melodie preluată din opera Don Giovanni de Mozart : celebrul pasaj muzical „ His Gia Mille e be ”, referitor la o mie trei fete tinere a căror virginitate a cucerit-o Don Juan când se afla în război în Spania, o melodie care are o rezonanță foarte specială pentru seducătorul neobosit care este unchiul Oswald.