KD Hang Tuah | |
KD Hang Tuah în 2007 | |
Alte nume | HMS Mermaid |
---|---|
Tip | Fregată |
Istorie | |
Servit în |
Royal Navy (1966-1977) Royal Malaysian Navy (1977-2018)
|
Sponsor | Ghana |
Şantier naval |
Yarrow Shipbuilders Glasgow Regatul Unit |
Lansa | 29 decembrie 1966 |
Armat | 16 mai 1973 |
stare | Dezafectat în 1977 Transferat în Malaezia în aprilie 1977 Dezafectat în 2018 |
Echipaj | |
Echipaj | 210 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 103,50 metri (339,6 ft) |
Maestru | 12,20 metri (40 ft) |
Proiect | 4,90 metri (16,1 ft) |
Schimbare | 2.300 tone |
Propulsie | 8 motoare diesel |
Putere | 14.400 CP |
Viteză | 24 kt (max) |
Caracteristici militare | |
Scutire | Heliport |
Armament |
Origine :
Relift :
|
Carieră | |
Steag | Malaezia |
Port de origine | Lumut |
Protecţie | Nava muzeu |
KD Hang Tuah (76) a fost o fregată operat de Royal malaiezian Marina din 1977. A fost construită în Regatul Unit , inițial pentru ghanez Marina ca Black Star , dar a fost lansat și finalizat ca o companie privată, înainte de a fi cumparat de Royal Navy în 1972. A servit timp de cinci ani ca HMS Mermaid (F76) înainte de a fi cumpărată de Malaezia , unde a înlocuit o altă fostă fregată britanică numită și Hang Tuah . A devenit o navă de antrenament în 1992 și a fost refăcută pentru a înlocui armele și utilajele învechite. Retrasă în 2018, acum este o navă muzeu expusă la baza navală Lumut .
Această fregată a fost o navă unică, construită inițial pentru Ghana , numită Black Star pentru a servi drept flagship al marinei din Ghana, precum și iahtul prezidențial al Kwame Nkrumah , președintele Ghana . Construită de constructorii navali Yarrow pe râul Clyde din Scoția , noua fregată era încă în cală, când în februarie 1966 o lovitură de stat militară în Ghana l-a răsturnat pe președintele Nkrumah. Noul guvern a anulat comanda din cauza costului excesiv de aproximativ 5 milioane de lire sterline. Yarrow a decis că cel mai bun curs a fost finalizarea navei în speranța că ar putea fi vândută unei alte marine și a fost lansată neceremonial în decembrie 1966.
Fregata a fost finalizată în iunie 1968 și a rămas ancorată câțiva ani în așteptarea unui cumpărător. În 1971, noul guvern conservator a decis că, prin achiziționarea navei pentru Marina Regală , ar putea oferi o subvenție indirectă unui constructor vital. Drept rezultat, în aprilie 1972 a fost transferată la HMNB Portsmouth și apoi la Chatham Dockyard pentru refacere pentru a o aduce la standardele operaționale.
A fost comandată pe 16 mai 1973 în Marina Regală sub numele de HMS Mermaid (F76) și a fost trimisă în Orientul Îndepărtat unde avea sediul în Singapore . Armamentul său ușor și echipamentul cu senzori minimi l-au făcut impropriu pentru un rol în mediul european, dar ar putea oferi o prezență utilă în Orientul Îndepărtat, asumând ceea ce sunt acum numite roluri de diplomație în apărare . Uneori a înlocuit HMS Chichester (Garda din Hong Kong ) și a fost ținut la sfârșitul războiului din Vietnam, în cazul în care cetățenii britanici ar fi necesari să fie evacuați din Saigon .
Întorcându-se în Marea Britanie în 1976, a fost desfășurată pentru a proteja traulerele britanice în largul Islandei în timpul celui de- al treilea război de cod . După un incident anterior cu bombardamentul islandez ICGV Óðinn pe 12 martie, acesta a suferit daune puternice de coliziune pe 6 mai în timpul manevrelor agresive cu nava de patrulare ICGV Baldur . În timpul unui exercițiu NATO din 20 septembrie 1976, ea a fost implicată într-o coliziune cu măturătorul HMS Fittleton (în) care a dus la scufundarea lui Fittleton și la moartea a 12 membri, majoritatea membri ai Rezervei Navale Regale .
Ultimul loc de muncă al Mermaid înainte de a fi plătit a fost să efectueze teste pe un sistem de indicare a țintei mobile care permitea radarului să detecteze țintele în mișcare împotriva interferențelor generate de suprafața mării. Cariera sa de doar cinci ani în Royal Navy s-a încheiat la începutul anului 1977, dar ea a fost ultima navă de război britanică care a operat tunuri duble de 4 inci, care erau în serviciu de peste treizeci de ani.
În aprilie 1977, a fost transferată în Marina Regală Malaeziană și numită Hang Tuah după un războinic legendar Malaccan din secolul al XV- lea. A înlocuit un alt fost Hang Tuah (fost HMS Loch Insh ), o fregată de clasă Loch. Deși Mermaid a luat numele predecesorului său, marina malaeziană a păstrat fanionul britanic numărul F76. De câțiva ani, ea a fost pilotul Marinei Regale Malaeziene după ce s-a alăturat KD Rahmat ca două active majore ale Marinei Regale Malaeziene.
Hang Tuah a devenit o navă de antrenament în 1992. Între 1995 și 1997, nava a suferit o remodelare majoră, cu două motoare diesel noi și armament nou. În aprilie 2017, Hang Tuah a fost una dintre navele marinei malaysiene care s-au deschis publicului în timpul evenimentului „Armada 2017” de la baza navală Lumut , unde și-a sărbătorit 40 de ani. Hang Tuah a fost retras în 2018 pentru a deveni o navă muzeu .