Jürgen Barth

Jürgen Barth Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Jürgen Barth în 2010 Biografie
Data de nastere 10 decembrie 1947
Locul nasterii Thum
Naţionalitate Germania

Carieră


Jürgen Barth , născut pe10 decembrie 1947în Thum, în Saxonia , este inginer și fost pilot german . Câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans în 1977 , este fiul pilotului de Formula 1 Edgar Barth .

Biografie

Șofer din fabrică pe termen lung Porsche sport prototipuri, a terminat pe locul 8 - lea din primele 24 de ore de la Le Mans ( 1971 ) și 10 - lea al primei sale Targa Florio 1972).

În 1974, el a terminat 4 - lea de la 1000  de km de Spa, în compania John Fitzpatrick , un 911 Carrera RSR de Gelo Racing și 6 - lea 1000  de km de Brands Hatch în numele Jost Racing (pe un 908/03 ).

În 1975, a făcut parte integrantă din echipa germană. A terminat al 5- lea din 1000  km de Monza și Nürburgring . Apoi a terminat al 4- lea din 1000  km de Zeltweg și la Le Mans .

În 1976, el a început sezonul cu un 4 - lea  loc la ora 6 la Mugello în grupa 5. Apoi a lupta sezonul Grupa 6 și semnează două podiumuri (4 ore de la Monza si la 500  de km de la Imola ) și în final două locuri 4 - lea la 500  km de Dijon și 200 de mile de Salzburgring .

În 1977, dacă nu a obținut niciun succes în campionatul mondial, a câștigat 24 de ore de la Le Mans cu Jacky Ickx și Hurley Haywood (pe un 936 ).

În 1978, campionat mondial, doar 5 - lea  loc în 1000  de km de la Nurburgring vine să - l consoleze un sezon dezamăgitor. Cu toate acestea, merge din nou pe podium Le Mans , finisare 2 e în compania Jacky Ickx și WOLLEK bob .

În anul următor, a alergat foarte puțin. A fost chiar descalificat la Le Mans .

În 1980, a terminat al 2 - lea din cele 6 ore de Silverstone pe 908/3 și, împreună cu, Siegfried Brunn. În acest proces, el se întoarce la echipa din fabrică și a câștigat 1000  de km Nürburgring, cu Rolf Stommelen pe un turbo 908/3 și a terminat 6 - lea de la Le Mans (cu Manfred Schurti ) pe un 924 Carrera GT Turbo. A finalizat al 5- lea din cele 6 Ore de Watkins Glen pentru Dick Barbour Racing pe un 935 K3. În septembrie, cu Henri Pescarolo și un Porsche 935 / 77A de la sistemul Spotwagen a câștigat cei 1.000 de  km de la Dijon.

După acest an de bun augur, el trebuie să se mulțumească cu un 6 - lea (1000  de km Nürburgring) și un 7 - lea  locuri ( Le Mans ) , în 1981.

În 1982, a concurat doar la Le Mans . Pe un ultim podium (care a asigurat hat-trick-ul la fabrica 956 ), alături de Al Holbert și Hurley Haywood, și-a încheiat cariera.

Se va întoarce, pentru ultima oară, la Sarthe , în 1993 . Pe un 911 Larbre Concurență , a terminat 15 - lea .

După cariera sa de curse, a co-scris o carte despre istoria sportivă a Porsche.

În 1994, împreună cu francezul Patrick Peter ( Peter Auto ) și Stéphane Ratel ( SRO ), a înființat campionatul GT BPR care a devenit apoi campionatul FIA GT .

În același timp, a creat campionatul ADAC GT Masters în Germania , rezervat pentru GT3.

Foaie de date de material de securitate

Premii

Cele treisprezece participări ale sale la Le Mans

An Constructor (stabil) Colegi de echipa Rezultat
1971 Porsche (René Mazzia) René Mazzia A 8- a
1972 Porsche ( Louis Meznarie ) Sylvain Garant - Michael Keyser Al 13- lea
1973 Porsche ( Gelo Racing Team) Georg loos A 10- a
1974 Porsche ( Gelo Racing Team) Franz Pesch Ab
1975 Porsche ( Joest Racing ) Reinhold Joest - Mario Casoni Al patrulea
1976 Porsche ( Joest Racing ) Reinhold joest Ab
1977 Porsche Jacky Ickx - Hurley Haywood 1 st
1978 Porsche Jacky Ickx - Bob Wollek A 2 -a
1979 Porsche Jacky Ickx - Brian Redman Spune.
1980 Porsche Manfred schurti A 6- a
nouăsprezece optzeci și unu Porsche Walter Röhrl A 7- a
1982 Porsche Al Holbert - Hurley Haywood 3 rd
1993 Porsche ( Concursul Larbre ) Joël Gouhier - Dominique Dupuy Al 15- lea

Note și referințe

  1. „  Jürgen Barth on Circuit-Dijon-Prenois  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) .
  2. http://www.les24heures.fr/database-24h/FR/PAGE_24h_mans_pilote_lm.php?P1=1524

linkuri externe