fundație | 1991 |
---|---|
Tip | Școala de inginerie |
Fondator | Universitatea 2000 |
Director | Marc Zolghadri |
Motto | Școala publică de ingineri auto |
Membru al | Universitatea din Burgundia , GEIPI , CDEFI , "Elles Bougent" |
Site-ul web | www.isat.fr |
Elevi | 700, inclusiv 179 în ciclul pregătitor (2016) |
---|---|
Profesori | 45 |
Campus | Nevers și Circuit de Nevers Magny-Cours |
---|---|
Oraș | Nevers |
Țară | Franţa |
[[Fișier: Model: Geolocation / Nevers | 280px | (A se vedea situația de pe hartă: [[ Model: Geolocation / Nevers ]]) | class = noviewer]]
![]() |
[[Fișier: Model: Geolocation / Nievre | 280px | (A se vedea situația de pe hartă: [[ Model: Geolocation / Nievre ]]) | class = noviewer]]
![]() |
![]() ![]() |
Institutul Superior de automobile si transportul de Nevers este una dintre cele 204 franceze școli de inginerie acreditate pe lângă1 st septembrie 2020să elibereze o diplomă de inginer .
ISAT este atașat la Universitatea din Burgundia . Școala a fost creată în 1991 și are sediul în Nevers . Este singura școală publică de inginerie din Franța, concentrată în totalitate pe automobile .
ISAT pregătește ingineri specializați în materiale și structuri, confort și comportament vehicul, design și procese, vehicule inteligente și autonome, infrastructură și rețele de transport, ergonomie și biomecanică, aprovizionare tehnologică în special pentru sectoarele auto și de transport.
Specificitatea ISAT este de a acoperi toate meseriile din domeniul auto și al transportului: proiectare mecanică , validare, industrializare, producție, calitate etc.
Școala este condusă de un comitet de conducere care reunește următorii manageri:
Actualul director este Marc Zolghadri. Și-a preluat funcția de director al ISAT în martie 2021 .
Directorii școlii au fost:
Școala are 11.000 m 2 de spații, inclusiv 4.000 m 2 dedicate predării, 1.750 m 2 pentru cercetare și 700 m 2 dedicate vieții studențești (acasă, sală de sport etc. ). Printre facilitățile de cercetare, școala este echipată cu patru platforme experimentale în mecanică și acustică , energie - motor și mediu, construcții și producție, IT și electronică. De asemenea, sunt oferite mai multe săli de calculatoare (birou, Internet , CAD , calcul științific, prototipare virtuală), precum și următoarele echipamente: bancuri de testare motoare, centru de prelucrare, cameră de reverberație , cameră climatică , mașini de testare mecanică multiaxis, microscop electronic cu scanare etc. .
Cursul durează cinci ani și este împărțit în doi ani de clase pregătitoare integrate și trei ani ai ciclului de inginerie. Cursurile sunt orientate în principal spre automobile . Un loc important este rezervat lucrărilor practice . Cursurile oferite se concentrează pe științele fundamentale ( matematică , fizică , chimie , informatică , electronică , materiale etc.), tehnologie ( proiectare și fabricație mecanică, managementul producției industriale etc.), mecanică și energie auto (calculul structurilor, vibrații, acustică, dinamica vehiculului (conexiuni la sol, simulare a accidentelor), propulsie ( motoare termice și hibride ), confort habitaclu etc.), management și cultură corporativă (management, resurse umane , drept, comunicare etc.).
În același timp, alegerea unei activități sportive dintre cele 21 propuse este obligatorie și ocupă un loc de două ore pe săptămână.
Predarea limbii engleze este obligatorie, cu posibilitatea alegerii unei a doua limbi ( germană , spaniolă , chineză ).
În același timp, studenții parcurg aproape un an de stagii într-o companie repartizată pe cei cinci ani de formare.
AdmitereAdmiterea la ISAT este după un Bac S la competiția GEIPI POLYTECH . De asemenea, este posibil să vă alăturați școlii în dosar în al 2 - lea sau al 3- lea an pentru elevii din clasele pregătitoare pentru marile școli de la Polytech, CCP, competiție ENSEA , titularii DUT sau Licență (L1, L2, L3) și al 4- lea an pentru deținătorii a unui Maestru 1.
Studiile durează trei ani și sunt accesibile după un curs BTS , DUT , licență sau clase pregătitoare pentru marile școli . Această instruire este orientată către mecanică , reproiectarea produselor și proceselor inovatoare care integrează, în funcție de specializarea aleasă, dimensiunea ergonomică și biomecanică sau achizițiile tehnice și ceasul tehnologic. Are 84 de săptămâni într-o companie, 60 de săptămâni de lecții și 12 săptămâni în străinătate.
AdmitereAdmiterea se bazează pe cerere și interviu.
La începutul anului școlar 2010 , ISAT în parteneriat cu Polytech'Orléans a înființat un nou curs predat integral în limba engleză numit Master in Automotive Engineering for Sustainable Mobility .
Există mai mult de treizeci de parteneriate internaționale, universitare sau industriale, care permit trimiterea a 40% dintr-o promoție în străinătate: Spania , China , Irlanda , Regatul Unit , Germania , Belgia , România etc.
Universități partenere Acorduri Erasmus în Europa4 universități principale
ISAT a încheiat, de asemenea, acorduri care permit primirea studenților străini: cu Universitatea Tehnologică Amirkabir din Iran (primirea a 15-20 de studenți iranieni), cu Universitatea Tehnologică Wuhan (primirea a 20-30 de studenți chinezi ), proiecte în desfășurare cu Algeria , Mexic , România , Rusia .
Munca de cercetare a profesorilor-cercetători se desfășoară în cadrul laboratorului DRIVE (Departamentul de Cercetare în Ingineria Vehiculelor pentru Mediu). Este :
Laboratorul DRIVE dezvoltă numeroase colaborări cu parteneri industriali prin acorduri bipartite, proiecte de colaborare și laboratoare mixte publice / private. Aceste parteneriate sunt în special rezultatul unor interacțiuni puternice cu SATT GRAND EST și Welience (Automotive and Transport Center), laboratoare de evaluare de la Universitatea din Bourgogne Franche-Comté.
Laboratorul este sub conducerea profesorului Sidi-Mohammed Senouci.
Inginerii absolvenți ai ISAT sunt prezenți în peste 500 de companii de toate dimensiunile, dintre care majoritatea provin de la mari producători și furnizori de automobile (70-80%, dintr-o promoție). De asemenea, lucrează în sectoare conexe, cum ar fi aeronautica și feroviarul (6-7%).
Principalele funcții pe care le ocupă sunt cercetarea și dezvoltarea la 47% și gestionarea lanțului de aprovizionare (achiziții, logistică, metode, producție) la 36%.