Innocenti Mini

Innocenti Mini
Innocenti Mini
marcă Innocenti
Ani de producție 1965 - 1975
Producție > 420.000 exemplare
Clasă Mașină mică de oraș
Instalații de asamblare Lambrate , Milano
Motor și transmisie
Motor (motoare) 850 - 998 - 1275
Poziția motorului Transversal frontal
Transmisie Tracţiune
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 620 - 680 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) 3 usi
Dimensiuni
Lungime 3.054 mm
Lăţime 1397 mm
Înălţime 1346 mm
Cronologia modelelor
Innocenti Mini Bertone ca urmare a

Innocenti Mini este o masina mica produs din anul 1965 pentru a anul 1975 de către italian auto producătorul Innocenti pe baza Mini a British Motor Corporation (BMC) , care a devenit British Leyland în 1968. Acesta a fost fabricat în Milano , în districtul Lambrate .

Istorie

Mini , lansat pe26 august 1959sub mărcile Austin și Morris , este opera inginerului de origine greacă Alec Issigonis care a creat prima mașină cu tracțiune față cu un motor plasat transversal și o cutie de viteze sub motor cu un carter comun.

Piesa mecanică a fost simplă, folosind un motor din seria A Morris a cărui cilindree fusese redusă la 848  cm 3 dezvoltând o putere de 34  CP . Având în vedere volumul scăzut util al compartimentului motor, radiatorul a fost plasat în partea stângă a blocului.

Din motive de economie, balamalele și sudurile ușilor, parțial ascunse de jgheaburi, erau (foarte) vizibile.

Primirea publicului nu a fost foarte entuziastă la început, din cauza unui confort relativ relativ, ca să nu spunem un disconfort garantat și a unei poziții de conducere „de camioner”. Dar clientela tânără și mai ales feminină i-a asigurat, după 1965, un mare succes la nivel mondial.

Versiunea italiană Innocenti Mini Minor

Firma italiană Innocenti, a fost un tânăr constructor independent care a folosit-o de la crearea sa în August 1959, licențe de fabricație pentru anumite modele BMC .

În 1965, Innocenti și-a prezentat versiunea Mini Minor 850 la Salonul Auto de la Torino din noiembrie, dar cu o serie de diferențe față de versiunea originală engleză. Finisajul interior a fost mult mai bun și de un standard foarte luxos. Profilele grilei cromate, ramele farurilor și suportul pătrat al plăcuței de înmatriculare în Italia au fost mult mai bune. În timp ce mecanica și o parte a caroseriei proveneau direct din Marea Britanie, toate celelalte componente erau italiene. Toate modelele Cooper aveau un servofrân standard, în timp ce doar versiunea Cooper S a grupului BMC putea, înainte de 1972, să o aibă ca opțiune.

Diferitele versiuni produse de Innocenti:

Innocenti a realizat break-ul Country Van cu inserții din lemn, numit Mini T. Aceasta a fost singura variantă a sedanului standard produs de Innocenti.

În Februarie 1970, Innocenti montase inițial geamurile spate fixe cu un sistem care să permită deschiderea sigură. Un accesoriu foarte practic în țările fierbinți. ÎnOctombrie 1970, modelele produse în Australia și Africa de Sud au adoptat acest sistem cu un unghi de deschidere mai mare. Cu toate acestea, aceste elemente nu sunt interschimbabile.


Din punct de vedere mecanic, modelele Innocenti Mini Cooper foloseau bazele englezești, dar trebuie remarcat faptul că frânele sunt cele mai mari și mai puternice ale lui Cooper S cu servofrână.

La începutul anului 1975, producția modelului Innocenti Mini a încetat să fie înlocuită cu gama Innocenti Mini 90 și 120 .

Numărul oficial oficial de mașini produse nu este cunoscut, dar se crede că aproximativ 400.000 de unități au părăsit liniile fabricii Lambrate. Singurele date publicate de Innocenti se referă la producția de până la31 decembrie 1973 care se descompune după cum urmează:

adică un total certificat de 386.317 exemplare, cu un an înainte de sfârșitul producției sale.

Curiozitate

Se pare că nu toate modelele Innocenti Mini au fost construite în Italia, unele exemple ar fi fost asamblate în Seneffe, în Belgia.

Note și referințe

  1. „  The Innocenti Models  ” , la Aronline.co.uk (accesat la 31 ianuarie 2017 )

Anexe