Iliushin Il-80

Iliushin Il-80
Iliushin Il-80
Iliushin Il-80
Constructor Iliushin

Ilyushin Il-80 sau IL-86 VKP este un avion rus de comandă și control aerian. Aceasta este versiunea modificată a avionului de zbor Ilyushin Il-86 .

Dezvoltare

Iliushin Il-80 poartă numele raportului NATO Maxdome (deși unele surse susțin că folosește numele raportului Camber , cum ar fi versiunea civilă Il-86). Numele de cod rusesc al avionului este Aimak sau Eimak (din mongolă care înseamnă „clan”). Se crede că aeronava a zburat pentru prima dată în vara anului 1985, primul zbor post-modificare a avut loc pe 5 martie 1987 și livrările au început mai târziu în același an. În total, se știe că patru avioane au fost convertite din Il-86. Au fost înregistrate cu numărul CCCP-86146 până la 86149 și au fost văzute pentru prima dată de fotografii occidentali în 1992.

Versiune foarte modificată a Iliushin Il-86, Il-80 este destinată utilizării ca centru de comandă aerian pentru oficialii ruși, inclusiv pentru președinte, în caz de război nuclear . Rolul Iliushin Il-80 este similar cu cel al Boeing E-4B . Il-80 nu are hublouri exterioare (cu excepția celor din cabină), pentru a-l proteja de o explozie nucleară și de un impuls electromagnetic nuclear . Doar ușa din față a punții din stânga sus și ușa din spate din dreapta rămân din designul standard. Există o singură poartă de îmbarcare, în loc de trei. Un deflector neobișnuit blochează geamurile spate ale cabinei. Aceasta poate fi utilizată pentru a bloca impulsurile EMP sau RF.

Spre deosebire de avionul standard, Il-80 are două generatoare electrice montate în interiorul nacelelor motorului. Fiecare păstăi are aproximativ 9,5 metri lungime și 1,3 metri diametru. Ambele module includ faruri de aterizare.

La fel ca E-4B, aeronava are o canoe dorsală SATCOM , despre care se crede că găzduiește echipamente avansate de comunicații prin satelit și o antenă de sârmă montată în fuzelajul inferior din pupa pentru transmisie și recepție radio cu frecvență foarte joasă (VLF) probabil pentru comunicarea cu submarinele care transportă balistic rachete.

Înlocuire

Când actualizările actuale ajung la sfârșitul vieții lor utile, se așteaptă ca un nou post de comandă aerian, bazat pe aeronava comercială Ilyushin Il-96-400 și livrat sub numele de cod Doomsday, să fie înlocuit.

Interventie chirurgicala

După finalizare, cele patru Il-80 au fost livrate la a 8-a Divizie de Aviație cu scop special, la baza aeriană Chkalovsky, situată la 30 km (19 mi) nord-est de Moscova.

În 2011, trei Il-80 sunt încă în funcțiune. Acestea sunt pictate în actuala livră a Aeroflot , compania aeriană rusă de stat și poartă înregistrările civile internaționale RA-86147, RA-86148 și RA-86149. Primul Il-80, înregistrarea RA-86146, ilustrat fără motor, se pare că nu mai funcționează. Avioanele sunt rareori văzute în funcțiune, deși cel puțin unul a fost văzut la un spectacol aerian. În decembrie 2020, mass-media rusă a raportat că echipamentele de comunicații radio au fost furate de la unul dintre anii Il-80 în timp ce era în întreținere.

Operatori

Rusia

Plan similar

Link extern

Referințe

  1. (în) „  Hoții vizează„ avionul  „ războiului nuclear al Rusiei „ pe Guardian ,8 decembrie 2020(accesat pe 9 decembrie 2020 )
  2. "  Il-80 / Il-86VKP / Il-87 Maxdome  " , la www.globalsecurity.org (accesat la 9 decembrie 2020 )
  3. Taylor, Michael John Haddrick. , Directorul mondial de avioane și sisteme Brassey, 1999-2000 , Brassey's Inc,1999( ISBN  1-85753-245-7 și 978-1-85753-245-6 , OCLC  41510501 , citiți online )
  4. Rendall, David (David Alexander) , ghidul de recunoaștere a aeronavei Jane , HarperCollinsPublishers,1999( ISBN  0-00-472212-4 și 978-0-00-472212-2 , OCLC  41582457 , citiți online )
  5. „  Rusia încheie lucrări experimentale de proiectare privind modernizarea posturilor de comandă aeriene  ” , pe TASS (accesat la 9 decembrie 2020 )
  6. (ru) "  В Ростовской области обокрали" самолет Судного дня "  " , pe РИА Новости , 20201207t1835 (accesat la 9 decembrie 2020 )